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南京中大物流有限公司：1998年，同、以色列-簽訂了總價值為10億美元的軍購合同大單，和以色列將以合作為制造4架預(yù)警機，其中俄方負(fù)責(zé)提供飛行平臺a-50預(yù)警機，而以方則負(fù)責(zé)提供“費爾康”。1999年10月，拆除了俄式機械掃描的紅色44號a-50預(yù)警機飛赴以色列進(jìn)行改裝，以方將為該機裝備當(dāng)時上-的“費爾康”相控陣，然而就在改裝后的預(yù)警機展開飛行的時候，美國向以色列施壓。在-的壓力下，以色列終止合同，并向-了巨額-。

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空警2000預(yù)警機

但預(yù)警機畢竟是現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭的-，引進(jìn)失敗又如何？開始以俄制伊爾-76運輸機為運載平臺自主研發(fā)空中預(yù)警機，在我國科研機構(gòu)的不懈努力下，凝聚了-太多期望，具有我國完全自主-的首架空警-2000預(yù)警機于2003年首飛成功，并在一年后交付使用。起初預(yù)警機的誕生是因為了克服地球表面曲率的影響，由于現(xiàn)代戰(zhàn)爭中攻擊范圍的擴大和攻擊速度的，地面的探測和預(yù)警距離是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的；這就需要讓可以借由飛行高度，自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標(biāo)，提供較強的預(yù)警與搜索效果，并反應(yīng)的預(yù)警時間。

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