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　　-開通橫貫亞歐的“渝新歐”國際物流大通道、中新（重慶）略互聯(lián)互通-項目釋放開放潛能、重慶貿(mào)試驗區(qū)-陸上貿(mào)易“規(guī)則痛點”釋放開放紅利……近年來，依托“大通道、大平臺”建設(shè)，重慶國際多式聯(lián)運體系已初現(xiàn)雛形，并逐漸從深居內(nèi)陸-的開放“末梢”發(fā)展成為內(nèi)陸地區(qū)的開放高地。

　　“大通道＋大平臺”扭轉(zhuǎn)先天劣勢
　　曾經(jīng)，“既不沿邊，也不沿�！钡闹貞c產(chǎn)品出口，要么向東、向南經(jīng)沿海城市再“漂洋出海”，耗時過長；要么通過空運，卻成本-。
　　6年前，重慶將思維和視野向西投射——西經(jīng)陸路直取歐洲，“渝新歐”國際物流大通道就此誕。
　　首開中歐班列先河的“渝新歐”橫貫亞歐-，將重慶與沿途緊密相連，成本僅為空運的1／5，時間僅為海運的1／3。
　　如今，“渝新歐深圳到阿里地區(qū)改則縣貨運直達專線,電話,專線價格”不僅占到全國中歐班列貨運總量的近％，還正在“長高、變長”�！伴L高”即通過鐵空聯(lián)運形成輻射亞洲的“四小時航空經(jīng)濟圈”；“變長”即向東連接長江黃金水道實現(xiàn)鐵水聯(lián)運，向南依托重慶東盟公路物流大通道輻射東南亞。
　　當(dāng)前，重慶已擁有水、陸、空三個-樞紐，三個一類口岸和三個-保稅區(qū)，在中西部保持-。重慶也得以直接參與國際分工，匯聚全球要素源。
　　“以前內(nèi)陸地區(qū)在國際產(chǎn)業(yè)分工中于末端，我們只能等‘發(fā)達—沿海地區(qū)—內(nèi)陸地區(qū)’的梯度轉(zhuǎn)移�！敝貞c市經(jīng)信委主任郭堅說，“如今我們可以搶，匯聚全球源，造全球產(chǎn)業(yè)高地。”
　　例如，去年4月，全球-的刷電路板制造商奧地利奧特斯重慶工廠投產(chǎn)，重慶成為-個半導(dǎo)體封裝載板產(chǎn)基地。年下半年，國際-汽車零部件產(chǎn)企業(yè)德國博澤也落深圳羅湖到河物流價格,物流,時效快戶重慶，產(chǎn)的汽車玻璃升降器、汽車座椅等產(chǎn)品，均通過“渝新歐”運往歐洲。
　　在“大通道、大平臺”的助推下，重慶去年全年實現(xiàn)進出口總值億元，是年的近5倍，連續(xù)多年位居西部地區(qū)-。
　　中新-項目激發(fā)開放新潛能
　　如果說，“渝新歐”扭轉(zhuǎn)重慶的先天區(qū)位劣勢，奠定了重慶開放發(fā)展的基礎(chǔ)。中新（重慶）略互聯(lián)互通-項目的正式運營，則開啟了又一個“新引擎”。
　　中新（重慶）項目是和新加坡第三個府間合作項目。正式啟動一年多以來，雙方緊扣金、航空、交通物流和通信四大合作領(lǐng)域，推出多項策-，正在通內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)通的金、物流和“梗阻”。　　截至目前，--的-舉措或支持意見達條。例如，中信、平安等6家銀行總行在渝成立區(qū)域或全國結(jié)算中心、重慶深圳到齊齊哈爾貨運直達專線,免費接貨,天天發(fā)車機場向新加坡開放“第五航權(quán)”、雙方合作建設(shè)海底高速光纜等。
　　一年多以來，雙方已集中簽約4批、多個重點項目，累計金額超過億美元，內(nèi)陸地區(qū)物流成本和成本“雙降”的目標(biāo)正在實現(xiàn)。
　　目前，以重慶為中心的國際多式聯(lián)運體系已初現(xiàn)雛形，多種交通方式硬件上無縫銜接，貨單、載具等制度規(guī)則也已開始統(tǒng)一，物流成本已開始下降。
　　“四區(qū)疊加”釋放-開放紅利
　　近日，（重慶）由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛運營。重慶貿(mào)試驗區(qū)將進一步破除制約內(nèi)陸開放發(fā)展的規(guī)則痛點，還將與兩江新區(qū)、主--區(qū)和中新重慶-項目-區(qū)形成“四區(qū)疊加”格局，釋放-開放紅利。
　　重慶貿(mào)試驗區(qū)辦公室主任李謙說，當(dāng)前，以“渝新歐”為代表的陸上國際貿(mào)易規(guī)則仍有待完善，如鐵路運單無押匯、鐵路載具等標(biāo)深圳龍華到四川貢零擔(dān)運輸價格,價格合理,安全準(zhǔn)時準(zhǔn)空白等�！百Q(mào)試驗區(qū)將創(chuàng)造出的制度-空間，正是構(gòu)建陸上貿(mào)易規(guī)則的--。”
　　與此同時，重慶將形成“四區(qū)疊加”格局，即貿(mào)試驗區(qū)、內(nèi)陸--新區(qū)、主--區(qū)和中新-項目-區(qū)的優(yōu)勢疊加。
　　重慶兩江新區(qū)管委會-主任湯宗偉說，此前在重慶設(shè)立的兩江新區(qū)、主--區(qū)，以及中新（重慶）略互聯(lián)互通-項目-區(qū)，均與貿(mào)試驗區(qū)的范圍大部分重合，且-者已在投便利化、貿(mào)易由化等方面進行了系列-探索。
　　例如，重慶貿(mào)區(qū)與中新（重慶）略互聯(lián)互通-項目的區(qū)域范圍大部分重合。后者前期在多式深圳到海南三亞零擔(dān)物流專線,取貨,按時送貨聯(lián)運規(guī)則、跨境投策等方面的探索，將直接成為貿(mào)區(qū)的組成部分，其暫未實現(xiàn)的-探索，也將依托貿(mào)區(qū)得以實現(xiàn)。
　　“‘四區(qū)疊加’將釋放出-的開放紅深圳布吉到綏化長途貨運、大型機械設(shè)備運輸利，為內(nèi)陸地區(qū)的開放發(fā)展，以及‘-’倡議注入新活力”。湯宗偉說。

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