深圳到鶴崗異地搬家和同城搬家業(yè)務(wù)

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阿里巴巴與郵的ldquo;聯(lián)手rdquo;會(huì)成功嗎？

阿里聯(lián)手郵 京東牽手便利店 順豐辦ldquo;嘿客rdquo;

ldquo;按照-電商的增長(zhǎng)速度，在可預(yù)見(jiàn)的幾年內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)零售交易額將觸及萬(wàn)億規(guī)模，但阻礙這萬(wàn)億規(guī)模的就是物流。rdquo;隨著我國(guó)電子商務(wù)深圳到鶴崗異地搬家和同城搬家業(yè)務(wù) 的蓬勃發(fā)展，ldquo;物流rdquo;成為電商大佬們的重大ldquo;難題rdquo;。此前，京東聯(lián)手上萬(wàn)家便利店造己的物流體系；順豐在-推出家ldquo;嘿客rdquo;搶占o(jì)2o市場(chǎng)。近日，阿里與郵集團(tuán)簽署略合作框架協(xié)議，計(jì)劃在物流、電商、金、安全等領(lǐng)域開(kāi)展合作，建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。

此前，郵一直因?yàn)楦吒咴谏�，與電子商務(wù)并不密切，這次合作無(wú)異是一次突破。然而，線下o2o又前景未明，在這樣的大環(huán)境下，又該如何看待阿里、京東、順豐以各邏輯造ldquo;商業(yè)零售帝國(guó)rdquo深圳布吉到河貨運(yùn)專線公司,服務(wù)聯(lián)系電話;的進(jìn)程？

聯(lián)手ldquo;國(guó)企rdquo;快遞 造血-電商

ldquo;網(wǎng)購(gòu)雖美，等待卻煩rdquo;;你是否也有這樣的感受？如果網(wǎng)購(gòu)的物品都可以在小時(shí)內(nèi)送達(dá)，你一定會(huì)對(duì)電商-吧？電商研究中心統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示：在關(guān)于電商的-中，關(guān)于物流的速度和的-占比-。消費(fèi)者體驗(yàn)差，直接影響的就是電商大佬們的收入，于是，ldquo;-物流體驗(yàn)rdquo;成為大佬們彼此pk的新場(chǎng)。

馬云曾表示，ldquo;按照-電商的增長(zhǎng)速度，在可預(yù)見(jiàn)的幾年內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)零售交易額將觸及萬(wàn)億規(guī)模，但阻礙這萬(wàn)億規(guī)模的就是物流。rdquo;阿里一直致力于造社會(huì)化物流大平臺(tái)，目標(biāo)是ldquo;在-任意一個(gè)地區(qū)做到小時(shí)送達(dá)，支撐日均億(年度約萬(wàn)億)的網(wǎng)絡(luò)零售額rdquo;，此前，阿里已聯(lián)手銀泰、復(fù)星、順豐、三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))建立ldquo;菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)rdquo;，造ldquo;深圳龍華到廣西賀州貨運(yùn)直達(dá)專線,價(jià)格合理門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)社會(huì)化物流體系rdquo;。目前，我國(guó)電商的物流主要借助民營(yíng)快遞，在管理和運(yùn)營(yíng)上都已經(jīng)達(dá)到了-，再加上各地的通行策-，沒(méi)有郵的參與將很難繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)展，而此次阿里與郵的合作則為我國(guó)電商整體的物流發(fā)展ldquo;破題rdquo;。

在阿里的物流規(guī)劃中，郵系統(tǒng)的門(mén)店和物流無(wú)是大的ldquo;肥肉rdquo;。郵擁有.8萬(wàn)個(gè)快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，是-一一張覆蓋-農(nóng)村、校園、偏遠(yuǎn)極寒地的無(wú)盲區(qū)物流快遞網(wǎng)絡(luò)，掌控著城市快遞的有一公里的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于電商開(kāi)發(fā)二-市場(chǎng)作用顯。

此外，郵業(yè)務(wù)已可通達(dá)全球余個(gè)-和地區(qū)，對(duì)于電商會(huì)觸及醫(yī)、安全、海淘轉(zhuǎn)運(yùn)等領(lǐng)域也具有l(wèi)dquo;切膚之用rdquo;。

聯(lián)手物流

看上線下o2o門(mén)店

ldquo;方便、成熟的物流不僅在車上，更在你-的地方。rdquo;在這樣的思想引下，阿里、京東、順深圳到富蘊(yùn)縣物流專線,物流運(yùn)費(fèi)豐紛紛將目光投向了線下門(mén)店。今年3月，京東與深圳、北京、廣州等座城市的上萬(wàn)家便利店達(dá)成合作，將快客、好鄰居等便利店造成家物流體系的一環(huán)，與線下商家整合發(fā)展。消費(fèi)者可以京東上下訂單，貨品則由附近的便利店直接配送，并推出了ldquo;1小時(shí)達(dá)rdquo;、ldquo;定時(shí)達(dá)rdquo;、ldquo;分鐘極速達(dá)rdquo;等個(gè)化的物流體驗(yàn)，致力于ldquo;后一公里rdquo;的物流問(wèn)題。

近日，順豐在-布局的ldquo;嘿客rdquo;便利店亮相，消深圳到鶴崗異地搬家和同城搬家業(yè)務(wù) 費(fèi)者可在店下單購(gòu)物，也可以收發(fā)快遞，造立體化的o2o模式。不過(guò)，鑒于鋪?zhàn)�、人員成本等問(wèn)題，ldquo;嘿客rdquo;的盈利模式未被-，但順豐仍計(jì)劃在一年內(nèi)建設(shè)家ldquo;嘿客rdquo;，造物流領(lǐng)域的ldquo;百貨公司rdquo;，讓業(yè)界對(duì)于線下門(mén)店與線上電商的互動(dòng)展開(kāi)了更多的-。

事實(shí)上，阿里與郵的合作也致力于通深圳到吉安空運(yùn)陸運(yùn)物流,長(zhǎng)短途搬家交易、實(shí)物系統(tǒng)，充分挖掘郵網(wǎng)點(diǎn)價(jià)值，開(kāi)展o2o等新商業(yè)模式，ldquo;未來(lái)，線下網(wǎng)點(diǎn)可為線上商品提供訂購(gòu)和提、配送等服務(wù)；此外，還會(huì)將-搬入到社區(qū)、校園、街道、鄉(xiāng)村。rdquo;

-采訪發(fā)現(xiàn)，通線下、線上，已成為電商大佬們的眾矢之的。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，ldquo;未來(lái)物流不再是簡(jiǎn)單的快遞，而是和郵一樣的有門(mén)店、有收儲(chǔ)、有送貨的quot;-郵局quot;。rdquo;

線下o2o未有成功案例

電商、物流、大數(shù)據(jù)、o2ohellip;hellip;阿里、京東、順豐正在以各的邏輯和速度造ldquo;商業(yè)零售帝國(guó)rdquo;，然而，ldquo;唱衰者rdquo;也不計(jì)其數(shù)。目前，阿里和郵的略合作還只限于業(yè)務(wù)層面，尚未有-和本的深層交叉，但雙方不排除未來(lái)會(huì)有阿里入股的可能，不過(guò)，前提是，郵的物流聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)必須對(duì)接阿里的電商數(shù)據(jù)庫(kù)。分析認(rèn)為深圳龍華到四川瀘州物流專線,價(jià)格合理門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)，ldquo;操作太復(fù)雜，系統(tǒng)建設(shè)非常難，理念成分多于實(shí)際，短期內(nèi)更是看不到效益。rdquo;

電商研究中心主任曹磊認(rèn)為，要想大限度地發(fā)揮物流的價(jià)值，不但需要線上線下、企業(yè)間的數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接，更要發(fā)揮ldquo;智能化大數(shù)據(jù)rdquo;的作用。

對(duì)于線下o2o門(mén)店的發(fā)展，-認(rèn)為，店內(nèi)不設(shè)庫(kù)存的方式，甩掉了困擾零售多年的庫(kù)存包袱，多種類型的服務(wù)又對(duì)社區(qū)服務(wù)消費(fèi)進(jìn)行了強(qiáng)力整合，但以ldquo;嘿客rdquo;為代表的o2o門(mén)店模式前景未明。業(yè)內(nèi)人士表示，ldquo;雖然零售的o2o模式曾一度受本市場(chǎng)的熱捧，但目前為止，-零售尚未找到一個(gè)正成功的案例。rdquo;

沉湎于希望的人和守株待兔的樵夫沒(méi)有什么兩樣。

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