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不是井里沒有水，而是挖的不夠深；不是成功來的慢，而是放棄速度快。得到一件東西需要智慧，放棄一樣?xùn)|西則需要勇氣！

經(jīng)過兩天的緊張議程，昨日下午，由國際民航組織、民用-、河南省人民府主辦，民用-國際合作服務(wù)中心、鄭州-府負責承辦的國際民航組織航空貨運發(fā)展壇落下帷幕。國際民航組織運輸局-djibo boubacar在總結(jié)發(fā)言中說，兩天中大家做了很多的交流，但是有一個明確的就是要建立一個有效的全球的航空貨運系統(tǒng)，促進長期的可持續(xù)的航空貨運的發(fā)展。

--、--孫金獻在閉幕致詞中說，當前，鄭州正積極搶抓航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)上升為-略的歷機遇，加快構(gòu)建多式聯(lián)運、快速分撥、內(nèi)捷外暢的國際化客貨集疏網(wǎng)絡(luò)，著力造-河南經(jīng)濟發(fā)展、服務(wù)-、聯(lián)通-的內(nèi)陸開放高地，可以預(yù)見鄭州未來的航空經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿?、商機-。我們期待更多的航空貨運企業(yè)關(guān)注鄭州、投鄭州，在合作共贏中，推動鄭州航空貨運業(yè)實現(xiàn)-發(fā)展。

河南省--- 張大衛(wèi)

航空經(jīng)濟正在發(fā)展成為一種新經(jīng)濟形態(tài)

張大衛(wèi)說：ldquo;航空經(jīng)濟既是一個新的經(jīng)濟學(xué)概念，又是我們正在不斷探索、不懈努力的發(fā)展實踐。rdquo;鄭深圳到青海黃南零擔運輸價格,物流,時效快州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)正是通過航空物流的帶動，使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展入全球化進程中，入以化技術(shù)為代表的新工業(yè)革浪潮。實踐的豐富和理上的不斷-，使ldquo;航空經(jīng)濟rdquo;正在蓬勃發(fā)展成為一種新的經(jīng)濟形態(tài)。

張大衛(wèi)表示，深圳龍華到天水清水縣貨運運輸公司,價格多少錢鄭州在建立航空港經(jīng)濟上有著-的交通優(yōu)勢。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)能通過鐵路班列形成小時快捷運輸圈，通過地面車系統(tǒng)形成8小時快捷運輸圈，基本覆蓋北京、青島、深圳、長沙、武漢、西安等中心城市，還將通過鄭州鐵路集裝箱中心站所開通的中歐班列，與歐洲市場及各沿海港口連接，實現(xiàn)鐵、公、機、海的多式聯(lián)運。正是由于交通上的-潛力，未來我們經(jīng)濟上的發(fā)展?jié)摿σ矔�很大�?/p>

ldquo;航空港經(jīng)濟對河南經(jīng)濟由傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，發(fā)揮著-的推動作用。rdquo;張大衛(wèi)說。

民用機場協(xié)會理事長 夏興華

航空貨運向樞紐集聚型方向發(fā)展

ldquo;的航空貨運于起步階段，在過去一段時間里，的航空貨運發(fā)展速度居--，近幾年在經(jīng)濟下行的壓力下有所下降，前景依然樂觀。但我們對航空貨運的深圳龍華到甘肅白銀物流價格,價格合理門對門服務(wù)重視程度上仍有待提高。rdquo;民用機場協(xié)會理事長夏興華說。

夏興華介紹說，據(jù)統(tǒng)計，-平均%以上都依賴電商�，F(xiàn)在，電商、快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展以及國際快遞業(yè)務(wù)進-市場，促使航空貨運公司由原來的單獨斗，向與電商、快遞和國際其他快遞公司合作的方向發(fā)展。高速的發(fā)展也讓電商企業(yè)和快遞企業(yè)開始探索貨運的新方式，逐漸使的航空貨運方式由原來的點對點，向樞紐集聚型的方向發(fā)展，同時，機場的貨運管理也開始向國際化、標準化的方向發(fā)展。在航空物流發(fā)展的同時，原來的貨物運輸平臺開始向航空物流以及航空物流地產(chǎn)發(fā)展，其中潛在的商機被不斷開發(fā)。

韓國道路研究院- seong ho han

韓國計劃通首爾到鄭州鐵路

seong ho han是韓國道路研究院的-，壇上他用動畫的形式給嘉賓們展示了韓國高速發(fā)達的貨運流程，從高鐵上下來的貨物通過動化的設(shè)備進入地鐵，再由地鐵運往機場，通過航空貨運發(fā)往更遠的目的地，所有的流程幾乎都是動化的。seong ho han認為，未來航空貨運要與鐵路、公路、海運為一體。同時他也透露，深圳龍華到甘肅平?jīng)鲐涍\專線公司,速度快,價格平韓國計劃通從首爾出發(fā)到鄭州的鐵路。

seong ho han說，歷上，韓國和就有很強的聯(lián)系，這次通首爾到鄭州的鐵路，也是把以前存在的路線再次連接起來，終經(jīng)過到達歐洲。

對于目前正在修建高鐵，seong ho han表示，和很多-一樣，府在修建高鐵時都會面臨金問題，但如果高鐵只是用來運輸旅客的話，很難-。他建議，府在修建高鐵時，應(yīng)該把貨運考慮在內(nèi)，這樣可以回收成本。

阿姆斯特丹基浦機場貨運業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) saskia van pelt

要成為物流樞紐 必須整合多種運輸方式

作為歐洲第三大貨運機場，阿姆斯特丹基浦機場有著完整的貨運網(wǎng)絡(luò)，他完善的基礎(chǔ)設(shè)施能夠快速連接任何一種運輸方式，這也是他成為歐洲第三大貨運機場的重要因素之一。目前，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)也在致力于造綜合換乘中心，準備將多種交通方式全面引入，通過圍繞機場的高速路網(wǎng)、高鐵、干線鐵路等，終實現(xiàn)客運零換乘與貨運的無縫對接。

saskia van pelt表示，鄭州位于的中心，到-深圳龍華到山西晉中貨運專線公司,多少錢,幾天能到各個地方的速度都很快，正在擴建的機場未來和公路、鐵路系統(tǒng)相連接，ldquo;會有-的未來！rdquo;

但是，如果想成為多式聯(lián)運物流中心，saskia van pelt說，鄭州機場首先要做的就是將航空運輸和其他運輸方式連在一起。不僅如此，還要在造多式聯(lián)運的時候，確定物流商在-庫的時候要有一個明確需求，還需要知道每一種運輸方式會有多少貨物量，然后根據(jù)這些進行空間布局上的安排。

聯(lián)邦快遞亞太區(qū)國際事務(wù)副總裁 alanturley

滿足客戶的需求是物流的-

ldquo;年前我來過一次鄭州，過了年再次降落到鄭州機場，我覺得整個機場、整個城市是比較大的，發(fā)展速度很快，變化很大。rdquo;聯(lián)邦快遞亞太區(qū)國際事務(wù)副總裁alanturley用流利的中文告訴-。

作為全球具規(guī)模的快遞運輸公司、大的貨運航空公司，聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)-全球，在鄭州聯(lián)邦快遞也設(shè)有辦事。alanturley說：ldquo;首先，我們應(yīng)該有一個概深圳龍華到天水清水縣貨運運輸公司,價格多少錢念，不管是航空貨運還是快遞，都屬于物流業(yè)務(wù)，其-就是貨物流動。而貨物流動的深圳龍華到安徽巢湖貨運專線公司,價格優(yōu)惠專人-需求則都來源于客戶，所以面對競爭激烈的物流，了解客戶的需求才是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。rdquo;

而站在客戶的角度上來看，客戶關(guān)注的重點是ldquo;我寄出去的物品何時能送達rdquo;和ldquo;我何時可以收到貨物rdquo;，這也是物流企業(yè)關(guān)注的問題，客戶在選擇物流時主要考慮的就是時間、費用以及-。物流企業(yè)為了進一步滿足客戶的需求，不斷探索新的模式，多式聯(lián)運就是提高貨物運送速度的渠道之一，承載多式聯(lián)運的樞紐則是物流運輸?shù)募�散地�?/p>
努力向上的開拓，才使彎曲的竹鞭化作了筆直的毛竹。

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