深圳到漢中物品運輸、廠房搬遷

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5月日，中通快遞發(fā)布了該公司截至3月日的年-季度未經(jīng)審計的財報。財報顯示，中通快遞-季度營收為.億元-（約合3.億美元），同比增長.5%；凈利潤為5.億元-（約合萬美元），比去年同期的3.億元-增長了.4%。年-季度業(yè)績概要;;營收為.億元-（約合3.億美元），同比增長.5%。;;毛利潤為7.億元-（約合1.億美元），比去年同期的6.億元-增長了.5%。;;凈利潤為5.億元-（約合萬美元），比去年同期的3.億元-增長了.4%。;;未計入利息、稅項、折舊及攤銷的凈利潤（ebitda）為8.億元-（約合1.億美元），比去年同期的5.億元-增長了.7%。;;經(jīng)調(diào)整的未計入利息、稅項、折舊及攤銷的凈利潤為8.億元-（約合1.億美元），比去年同期的5.億元-增長.6%。;;經(jīng)調(diào)整的凈利潤為5.億元-（約合萬美元），比去年同期的3.億元-增長了.8%。;;每股美國存托憑基本和攤薄收益都為0.元-（約合0.美元），去年同期都為0.元-。;;運營活動所提供的凈現(xiàn)金為3.億元-（約合萬美元），去年同期為2.億元-。年-季度業(yè)務(wù)要點;;包裹投遞量為.億，比去年同期的8.億增長了.9深圳龍崗到大興安嶺物流價格,零擔整車運輸%。;;截至年3月日，接貨/送貨點總數(shù)約為,。;;截至年3月日，中通快遞的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量達到多家，其中包括超過多家直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴和超過多家間接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴。;;截至年3月日，中通快遞的長途車輛數(shù)量為多輛，其中包括超過多輛私家車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和經(jīng)營的約輛。桐廬通澤物流有限公司是與中通快遞-合作的一家交通運輸運營商。;;截至年3月日，中通快遞的私有車數(shù)量增加到多輛，截至年月日為輛。其中，截至年3月日有多輛的車是到米長的高容量車，截至年月日則為輛。;;截至年3月日，分類揀選中心之間的運輸路線達到條以上。;;截至年3月日，中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為個，其中個是由公司中通快遞經(jīng)營，6個是由網(wǎng)絡(luò)合作伙伴商經(jīng)營。財務(wù)詳情中通快遞-季度總營收為.億元-（約合3.億美元），比去年同期的.億元-增長了.5%，這一增長主要是由于包裹投遞量增長，而包裹投遞量增長則是由于總體市場增長以及公司在包裹投遞市場上所占份額的增長。中通快遞-季度包裹投遞量為.億，比去年同期的8.億增長了.9%。不過，中通快遞-季度營收同比增幅低于包裹投遞量同比增幅，這主要是由于公司在年第二季度中下調(diào)了向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴收取的網(wǎng)絡(luò)運輸費用�？偁I收成本為.深圳到舟山整車零擔物流 機器/設(shè)備運輸億元-（約合2.億美元），比去年同期的.億元-增長了.8%，這一增長主要由于長途運輸成本、分類揀選中心的運營成本以及配件出售成本等增加，但被運單材成本的下降部分消，而運單材成本下降主要是由于公司提高數(shù)字運單的使用量，此成本比公司終端客戶使用的紙質(zhì)運單成本少。長途運輸成本為.億元-（約合1.億美元），比去年同期的7.億元-增長了.3%，此增長與包裹投遞量增長相吻合，增長主要是由于公司有車隊相關(guān)的成本增加了1.億元-（約合萬美元）以及計入了燃、過路費、司機工、折舊和維護費用等在內(nèi)，另外，外包運輸成本增長了1.億元-（約合萬美元）也是長途運輸成本增長的一個重要原因。分類揀選中心的運營成本為5.億元-（約合萬美元），比去年同期的4.億元-增長了.5%，此增長主要是由于員工工和人員數(shù)量增加導致勞工成本增加了萬元-（約合萬美元）、折舊成本增加了萬元-以及租賃成本和相關(guān)設(shè)施成本增加了萬元-等。配件成本為萬元-（約合萬美元），比去年同期的萬元-增長了.5%，這一增長與公司向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴出售配件的營收增長相吻合，其中包括用于數(shù)字運單刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品的包裝材和-等。深圳龍華到寶雞渭濱區(qū)貨運直達專線,電話,專線價格其它成本為1.億元-（約合萬美元），比去年同期的萬元-增長了.6%，這一增長主要是由于與服務(wù)于企業(yè)客戶相關(guān)的-成本增加，但該增長又被與增加數(shù)字運單使用量相關(guān)的成本下降部分消。毛利潤為7.億元-（約合1.億美元）深圳到漢中物品運輸、廠房搬遷，比去年同期的6.億元-增長了.5%，中通快遞-季度毛利潤率.9%，低于去年同期的.7%，同比下滑主要是由于公司從年第二季度開始降低向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴收取的網(wǎng)絡(luò)運輸費用和長途運輸成本增加等�？傔\營開支為萬元-（約合萬美元），比去年同期的1.億元-下降了.7%。銷售、總務(wù)和行開支為1.億元-（約合萬美元），比去年同期的1.億元-下降了0.4%，此下滑主要是由于--開支從年-季度的萬元-大幅減少到.1萬元-，但--開支的減少卻被員工薪酬開支增加萬元-和服務(wù)費用增加萬元-部分消。其它運營凈利潤為萬元-（約合萬美元），去年同期為其它運營開支萬元-，此增長主要是由于今年-季度的府補貼數(shù)額從去年同期的萬元-增加到萬元-。運營利潤為6.億元-（約合萬美元），比去年同期的4.億元-增長了.5%。中通快遞-季度運營利潤率從去年同期的.2%增加到.1%，此增深圳到阿里地區(qū)革吉縣物流專線,物流運費長得益于規(guī)模經(jīng)濟和府補貼等增加。利息利潤為萬元-（約合萬美元），去年同期為萬元-，此同比增長主要是由于從公司在年月-公開募股以來，可用于投的現(xiàn)金和銀行存款數(shù)額增長。所得稅開支為萬元-（約合萬美元），去年同期為萬元-。稅前匯兌虧損為萬元-（約合萬美元），這主要是由于美元兌-匯率貶值所致凈利潤為5.億元-（約合萬美元），去年同期為3.億元-。每股美國存托憑基本和攤薄利潤都為0.元-（約合0.美元），去年同期每股美國存托憑基本和攤薄收益都為0.元-。經(jīng)調(diào)整的凈利潤為5.億元-（約合萬美元），去年同期經(jīng)調(diào)整的凈利潤為3.億元-。未計入利息、稅項、折舊及攤銷的凈利潤為8.億元-（約合1.億美元），去年同期為5.億元-。經(jīng)調(diào)整的未計入利息、稅項、折舊及攤銷的凈利潤為8.億元-（約合1.億美元），去年同期為5.億元-。運營活動所提供的凈現(xiàn)金為3.億元-（約合萬美元），去年同期為2.億元-。高層任中通快遞還-，任紅群（hongqun hu）為公司-運營官，此任已于年5月日效。紅群此前曾任浙江桐廬農(nóng)商銀行董事長和浙江桐廬農(nóng)村深圳到漢中物品運輸、廠房搬遷合作銀行董事長-。紅群擁有年的深圳龍華到綏化貨運公司,電話,地址金業(yè)務(wù)與管理經(jīng)驗，擁有寧波大學金學學士和浙江大學mba。業(yè)績展望中通快遞預計該公司今年第二季度營收將介于.5億元-（約合4.億美元）到.5億元-（約合4.億美元）之間，相當于同比增長.0%到.4%之間，此預期根據(jù)公司管理層當前初步觀點制訂，未來可能會進行調(diào)整。

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