順德樂從配送安裝發(fā)往揭陽普寧市里湖鎮(zhèn)直達專線

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佛山隆發(fā)物流有限公司0757-28912089 18125798333是一家大型綜合物流服務公司,致力于為客戶提供；供應鏈一體化服務的第三方物流企業(yè)。公司自主擁有各種車型的長短途貨車60余輛，合同運輸車輛50多輛,可承接全國各地的整車運、零擔、長途搬家、倉儲、托運、配送業(yè)務，并可貨物運輸保險。



（二）不合理配送對物流的負面作用

對于配送的合理與否，在決策時常常需要考慮各個因素，有時還要做賠本買賣。因此配送決策是一種全面的、綜合的決策，在決策時要避免由于不合理配送出現(xiàn)所造成的損失。但有時某些不合理現(xiàn)象是伴生的，要追求全面合理，就可能出現(xiàn)小的不合理，所以我們在此處論述各種不合理配送的表現(xiàn)形式，但大家要注意防止-化。

1、資源籌措的不合理。配送是利用較大批量的貨源，通過籌措貨源的規(guī)模效益，來降低貨源籌措成本，使配送貨源籌措成本低于用戶自己籌措貨源的成本，從而取得優(yōu)勢。

2、庫存決策不合理。配送應充分利用集中庫存總量低于各用戶分散庫存總量的原理來節(jié)約社會-，同時降低客戶平均費用的分攤負擔。

3、價格不合理。價格不合理主要表現(xiàn)為2個方面：一方面是通過配送服務環(huán)節(jié)進行配送，但物品的價格并不比用戶自己購貨價格低，這回損失由配送給用戶帶來的利益，使用戶感覺到不滿意，而終導致配送企業(yè)失去市場的負面作用。另一方面是配送物品價格制度過低，這樣的話，雖然用戶滿意，但配送企業(yè)由此卻可能處于無利貨虧損狀態(tài)運行，其負面作用是極易造成企業(yè)負擔的加重和虧損。

4、配送與直送的決策不合理。一般配送總數(shù)希望通過配送來降低總成本支出，使企業(yè)能取得剩余效益。但如果用戶使用量大，則可直接通過社會物流系統(tǒng)批量進貨，較之通過配送中轉(zhuǎn)運貨物更節(jié)約費用，所以不直接運輸而配送就不合理了，其又增加用戶成本，又增加企業(yè)成本。

5、送貨中不合理運輸。配貨和用戶自提比較，可以做到集中配裝一車送幾家。如果一戶已送就不合理了。

6、經(jīng)驗觀念的不合理。


3、根據(jù)實際和數(shù)量差別進行分類。

（1）定時配送。按照商定的時間準時配送貨物的一種形式。

（2）定量配送。定量配送是指在一定時間范圍內(nèi)，按照規(guī)定的數(shù)量配送貨物的一種形式。

（3）定時、定量配送。由以上2種方式相結合。

（4）即是配送。指根據(jù)客戶提出的時間要求和供貨數(shù)量、品種要求及時的進行配送形式。

（5）定時、定路線配送。指在規(guī)定的運行路線上制定到達時間表，按運行時間表進行配送，用戶可按規(guī)定路線及規(guī)定時間接貨及提出配送要求的一種配送方式。




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服務項目和主要運輸路線：
華北線：北京 天津 石家莊 大原 沈陽
華東線：上海 南京 無錫 蘇州 杭州 寧波 溫州 常州 南通 張家港
華中線：長沙 武漢 鄭州 濟南 徐州 合肥
華南線：南寧 柳州 福州 廈門 南昌 贛州 寧都 韶關 海口
西南線：成都 重慶 貴陽 昆明 大理
西北線：西安 蘭州 西寧
珠三角線：廣州市區(qū) 東莞 深圳 惠州 佛山 中山 江門 珠海 清遠快遞的速度、貨運的價格

物流公司的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機整體
運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整
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貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志
實現(xiàn)信息標準化和庫管理、信息傳遞和
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