“客戶的要求,就是我們的追求”公司將始終堅(jiān)持“以人為本,服務(wù)客戶、與時(shí)俱進(jìn)、開拓-”的全-,齊全的產(chǎn)品,是我們抓住市場動(dòng)向的要素;-的,是我們贏得客戶-的重要保障;-的服務(wù),是我們贏得市場、放眼未來的驕傲。向用戶提供-的軸承產(chǎn)品是我們始終的目標(biāo)。真誠期待與更多客戶、朋友一起攜手合作,共創(chuàng)明天。
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在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上,發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例:一個(gè)木制球軸承是用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面。據(jù)說列昂納多?達(dá)?芬奇在1500年左右曾經(jīng)對(duì)一種球軸承進(jìn)行過描述。球軸承的各種不成熟因素中,有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞,造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進(jìn)一個(gè)個(gè)小籠里防止這種現(xiàn)象。17世紀(jì),伽利略對(duì)“籠裝球”的球軸承做過早的描述。十七世紀(jì)末,英國的c.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承,并裝在郵車上-以及英國的p.沃思取得球軸承的-。早投入實(shí)用的帶有保持架的滾動(dòng)軸承是鐘表匠約翰?哈里遜于1760年為制作h3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。十八世紀(jì)末德國的h.r.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的-。在赫茲成就的基礎(chǔ)上,德國的r.施特里貝克、瑞典的a.帕姆格倫等人進(jìn)行了大量的試驗(yàn),對(duì)發(fā)展?jié)L動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。隨后,-的n.p.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算軸承摩擦。-個(gè)關(guān)于球溝道的-是卡馬森的菲利普?沃恩在1794年獲得的。
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軸承的清洗
將軸承拆下檢查時(shí),先用攝影等方法做好外觀記錄。另外,要確認(rèn)剩余潤滑劑的量并對(duì)潤滑劑采樣,然后再清洗軸承。
a、軸承的清洗分粗洗和精洗進(jìn)行,并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。
b、粗洗時(shí),在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時(shí)若在油中轉(zhuǎn)動(dòng)軸承,注意會(huì)因異物等損傷滾動(dòng)面。
c、精洗時(shí),在油中慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)軸承,須仔細(xì)地進(jìn)行。
通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或-,根據(jù)需要有時(shí)也使用溫性堿液等。不論用哪種清洗劑,都要經(jīng)常過濾保持清潔。
清洗后,立即在軸承上涂布防銹油或防銹脂。
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軸承(bearing)是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)(friction coefficient),并-其回轉(zhuǎn)精度(accuracy)。
按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同,軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,但與滑動(dòng)軸承相比它的徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大,價(jià)格也較高。
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