??????? 作為萬澤錦達(dá)的員工,我們遵從“品質(zhì)、-、雙贏”的企業(yè)理念,以求生存,以誠(chéng)信求發(fā)展,以做人為基礎(chǔ),一步一個(gè)腳印,誠(chéng)懇的與各界朋友相擁合作,共圖大業(yè)。
?????? 成就合作的-是便宜的價(jià)格,而是高的產(chǎn)品和不-的人品加上-的售后。
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預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂?shù)男r?yàn)是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),其校正的準(zhǔn)確度直接影響建立在結(jié)構(gòu)上的預(yù)應(yīng)力值和結(jié)構(gòu)性能,-是小預(yù)應(yīng)力值的張拉更應(yīng)重視其千斤頂校驗(yàn)的方法。預(yù)應(yīng)力工程用油壓千斤頂在張拉過程中,千斤頂因自身密封圈沿缸體的滑移,產(chǎn)生一定摩擦阻力,其缸內(nèi)介質(zhì)的壓強(qiáng)數(shù)值(油泵壓力表示值)乘以千斤頂活塞面積(ao)所得的張拉力與實(shí)際傳遞到預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力是不相等的,它們之間存在一個(gè)差值(△n).-是使用大噸位千斤頂張拉小直徑鋼筋時(shí),其預(yù)應(yīng)力的控制張拉力很小時(shí),其差值(△n)對(duì)實(shí)際張拉控制應(yīng)力的影響更為明顯.在施工中如對(duì)此問題未能引起重視,則極有可能因預(yù)應(yīng)力鋼筋的實(shí)際張拉力值與設(shè)計(jì)要求的控制張拉力之間的偏差百分率超過規(guī)范規(guī)定(5%)的要求,而造成預(yù)應(yīng)力工程結(jié)構(gòu)問題,為了正確有效地解決這一問題,經(jīng)分析和實(shí)踐,我們用千斤頂在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行正校與反校測(cè)試,對(duì)比結(jié)果定出對(duì)差值進(jìn)行調(diào)整的辦法,可有效地消除或減少這種差值的不利影響,其原理和方法僅以某預(yù)應(yīng)力工程用千斤頂?shù)恼Ec反校的結(jié)果予以說明.
型穿心式千斤頂,與用于鐵路橋梁、公路橋梁、水電工程和高層建筑的預(yù)應(yīng)力錨具配套使用。主要適合于1860-2000級(jí)15、24和12.7鋼絞線的群錨張拉。在特定工程使用條件下,還可以完成頂推、舉重、移位等工作。該千斤操作簡(jiǎn)單,性能-,大量節(jié)約鋼絞線。穿心式千斤頂簡(jiǎn)介:穿心式千斤頂是一種適應(yīng)性較強(qiáng)的千斤頂,即適用于張拉采用jm12型和xm型錨具的預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼筋束和鋼鉸線束,而且配置撐拉桿等附件后,又可作為拉桿式千斤頂使用。因此,它是當(dāng)前常用的預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備,并已形成張拉力180kn~2000kn的系列產(chǎn)品。構(gòu)造“穿心式千斤頂?shù)臉?gòu)造特點(diǎn)是沿千斤頂軸線有一穿心孔道,供預(yù)應(yīng)力筋或張拉桿穿過。它有兩個(gè)液壓缸,分別負(fù)責(zé)張拉和頂壓錨固,張拉活塞采用液壓回程,頂壓活塞采用彈簧或液壓回程。工作原理”張拉預(yù)應(yīng)力時(shí),a油嘴進(jìn)油,b油嘴回油,連接套和撐套連成一體右移頂住錨環(huán);張拉液壓缸及堵頭和穿心套聯(lián)成一體,帶動(dòng)工具錨想左移張拉。頂壓錨固時(shí),在保持張拉力穩(wěn)定的條件下,b油嘴進(jìn)油,頂壓活塞,保護(hù)套和頂壓頭聯(lián)成一體左移將錨塞強(qiáng)-入錨環(huán)內(nèi)。
智能張拉系統(tǒng)主要功能與特點(diǎn)
1、-施加應(yīng)力
智能張拉系統(tǒng)能-控制預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值,將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。(<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。)
2、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量,實(shí)現(xiàn)“雙控”
系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線數(shù)據(jù),反饋到計(jì)算機(jī),自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量,及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±6%以內(nèi),實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。(<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí),應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核!淦顟(yīng)控制在±6%”。)
3、對(duì)稱同步張拉
一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱預(yù)應(yīng)力張拉,實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。(<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>7.12.2-款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。)
錨具
(1)圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號(hào)表示為:m15-n或m13-n;此錨具具有-的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。
(2)長(zhǎng)方體扁錨。規(guī)格型號(hào)表示為:bm15-n或bm13-n(b,扁錨漢語拼音個(gè)字母,代表扁形錨具的意思);扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁,使應(yīng)力分布均勻合理,進(jìn)一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。
(3)握裹式錨具。(固定端錨具)規(guī)格型號(hào)表示為:m15p-n或m13p-n;適用于構(gòu)件端布設(shè)計(jì)應(yīng)力大或端部空間受到-的情況,它使用擠壓機(jī)將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線上的一種握裹式錨具,它預(yù)埋在混凝土內(nèi),按需要排布,混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,在進(jìn)行張拉。
hang on to your dreams.
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