宜春市奉新縣太陽(yáng)能路燈廠家今日的報(bào)價(jià)

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為了擴(kuò)大自主品牌的-度和影響力，5月2日，-批復(fù)-<關(guān)于設(shè)立”品牌日”的請(qǐng)示>，同意自2017年起，將每年5月10日設(shè)立為”品牌日”。品牌日的設(shè)立無(wú)疑是對(duì)自主品牌的一劑針。單說自主品牌汽車發(fā)展，目前就已經(jīng)進(jìn)入了第二階段。多位企業(yè)大咖在于網(wǎng)通社溝通時(shí)，紛紛將自主品牌的發(fā)展階段分為了四個(gè)階段。階段：快速研發(fā)產(chǎn)品，投入各細(xì)分市場(chǎng)的”產(chǎn)品”階段，以2010年為主要代表第二階段：與合資品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，比拼的是品質(zhì)，這是在經(jīng)歷將近7年苦練內(nèi)功后的-。第三階段：走向舞臺(tái)第四個(gè)階段：那就是成為-汽車品牌了。在2017年全球汽車品牌價(jià)值100強(qiáng)榜單上，共有15個(gè)品牌入圍，吉利汽車排在-，位列總榜單第24位。-入圍的哈弗、五菱、長(zhǎng)城和寶駿，分別排在第30、38、77和80位。其中，哈弗在suv品牌-當(dāng)中僅次于路虎，-第二。自主品牌的進(jìn)步，是被所-的。一位合資品牌的高層曾經(jīng)對(duì)網(wǎng)通社這樣說過：“消費(fèi)者只看到了今天自主品牌賣的好，卻沒有看到自主品牌苦練內(nèi)功那幾年所付出的代價(jià)。”2010年后，吉利、奇瑞等當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)主流自主品牌開始轉(zhuǎn)型，為的是什么？擺脫”低質(zhì)”的糟糕形象，打造-的自主品牌汽車。為此，部分自主品牌開始逐漸放棄走低端路線，實(shí)施品質(zhì)上的轉(zhuǎn)型，苦練內(nèi)功。過去幾年，合資品牌產(chǎn)品價(jià)格下探，開始對(duì)轉(zhuǎn)型期的自主品牌施行-，中低端價(jià)格市場(chǎng)開始呈現(xiàn)初步交鋒的態(tài)勢(shì)，但當(dāng)時(shí)，合資品牌取得了勝利。甚至，自主品牌經(jīng)歷了慘痛的市場(chǎng)份額的15連降，是一個(gè)困難的寒冬期。

 

 

 

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