南都訊 近日,申通、圓通、中通、韻達(dá)、百世、天天等六家企業(yè),紛紛在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布<關(guān)于派費(fèi)調(diào)整的通知>。據(jù)了解,從6月1日起,多家將上調(diào)派費(fèi),派件網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0 .15元/票。
南都-了解到,目前網(wǎng)點(diǎn)的自身的負(fù)擔(dān)比較大,本次上調(diào)派費(fèi)是為了穩(wěn)定-網(wǎng)點(diǎn)的員隊(duì)伍。申通、天天副總裁陳向陽表示,成本-會轉(zhuǎn)嫁到普通消費(fèi)者身上,“但對以量壓價(jià)的大電商可能會有一點(diǎn)影響”。
6家企業(yè)上調(diào)派費(fèi)
近日,“四通一達(dá)”(圓通、申通、中通、百世匯通、韻達(dá))以及天天等多家公司都傳出將上調(diào)派件費(fèi)的消息,在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布<關(guān)于派費(fèi)調(diào)整的通知>,稱派費(fèi)在原有基礎(chǔ)每單提高0 .15元。
南都-昨日向中通、百世匯通、申通和天天的負(fù)責(zé)人核實(shí)了解到,這幾家公司確實(shí)要求有派件網(wǎng)點(diǎn)從6月1日起,將派費(fèi)上調(diào),目的是激勵-員隊(duì)伍,平衡各網(wǎng)點(diǎn)間收入差異。但這一政策根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)具體情況而實(shí)施,并非每個網(wǎng)點(diǎn)都深圳龍崗到邵陽貨運(yùn)專線是上調(diào)0 .15元。
為什么會上調(diào)派費(fèi)?“主要是為了穩(wěn)定業(yè)務(wù)員隊(duì)伍”,中通速遞副總裁徐建國告訴南都-,末端網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員付出很大,上調(diào)派費(fèi)是為了-地保障員的收入,穩(wěn)定軍心。
徐建國解釋,因?yàn)榈貐^(qū)差異,有的網(wǎng)點(diǎn)攬件量比較多,而有的網(wǎng)點(diǎn)則以分發(fā)為主,這就造成了不同網(wǎng)點(diǎn)的--,“收件-較高,而派件的-較少,以派送為主的偏遠(yuǎn)小網(wǎng)點(diǎn),經(jīng)營就-地困難”。徐建國認(rèn)為,上調(diào)派費(fèi)可以起到一個平衡發(fā)達(dá)與不發(fā)達(dá)地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)收入的作用。
公司根基并不牢固
物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿告訴南都-,中物聯(lián)今年調(diào)查顯示,近48%人員認(rèn)為工資與去年相比沒變,而近23%的認(rèn)為有下降。在業(yè)務(wù)增量情況下,收入停滯不前或下降,這說明行業(yè)從業(yè)人員薪酬結(jié)構(gòu)有待-。而且市場普遍存在“重收件,輕派送”,派件提成低于收件。在城市非-經(jīng)濟(jì)商圈和深圳坪山新區(qū)中醫(yī)院零擔(dān)物流運(yùn)輸公司價(jià)格欠發(fā)達(dá)地區(qū),往往是收件少派件多,自然影響收入均衡。
楊達(dá)卿認(rèn)為,目前走向資本市場的通達(dá)系企怎么把貨物從深圳發(fā)到烏海市?有貨物要運(yùn)輸?shù)綖鹾J袠I(yè)-根基并不牢固,員流失率居高不下,尤其隨著外賣和眾包等服務(wù)興起,在-程度吸收了-人員。根據(jù)物流與采購聯(lián)合會-發(fā)布的調(diào)查顯示,從業(yè)人員-3001- 5000元占比75%,已成為收入不高的職業(yè)。
“以前派一-均1.65元,現(xiàn)在上調(diào)后,基本上保不低于每單1 .8元”,徐建國說,上調(diào)的價(jià)格并不是一個僵硬的數(shù)字,還將根據(jù)業(yè)務(wù)員的考核、該地區(qū)營收情況來調(diào)節(jié)。
申通、天天副總裁陳向陽也表示,目前有些地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)2元/單的派送水平,這些地區(qū)將不參與本輪的調(diào)整。
企業(yè)回應(yīng)
大電商以量壓價(jià) 越做越虧
雖然很多網(wǎng)友都贊成給小哥增加工資,但一些消費(fèi)者還是提出了疑問:公司會把成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的頭上嗎?
“-不會影響到普通的消費(fèi)者”,申通、天天副總裁陳向陽表示,目前“散單”的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到8元以上,而一些大電商由于量大,每單的價(jià)格不到3元,因此“對這些以量壓價(jià)的大電商深圳寶安到撫順物流專線可能會生影響”。
陳向陽向南都-表示,這種情況下,企業(yè)的成本-支撐不了,“3元以下的價(jià)格我們其實(shí)是虧本的,只是為了訂單量在做,但實(shí)際上是越做越虧!
徐建國也表示,目前只準(zhǔn)備在企業(yè)內(nèi)部平衡,讓發(fā)達(dá)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貼不發(fā)達(dá)地區(qū)網(wǎng)點(diǎn),-沒有打算把成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。
那么,這些派費(fèi)是否直接發(fā)放給員?陳向陽表示,因?yàn)檫@幾家企業(yè)采取的-方式,因此企業(yè)先把派費(fèi)補(bǔ)貼打給商,由商再以工資形式發(fā)給員。“如果錢不發(fā)到員手上,員會流失,這對于網(wǎng)點(diǎn)自身來說是沒有好處的!
末端網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員的不穩(wěn)定,和行業(yè)的整個價(jià)格體系下滑相關(guān)。陳向陽表示,由于電子商務(wù)平臺的-下滑,電商“以量壓價(jià)”、企業(yè)過分追求業(yè)務(wù)量等原因,導(dǎo)致近年來各大企業(yè)-打價(jià)格戰(zhàn)。
“為什么現(xiàn)在多家公司一起上調(diào)派費(fèi),因?yàn)槿绻皇且黄鹕险{(diào),其中有些公司的市場份額就會起到很大的變化!标愊蜿栒f,目前幾家企業(yè)有了共識,要讓市場健深圳到廣州花都整車物流價(jià)格查詢康發(fā)展,杜絕“做得越多虧得越多”的狀況。
-說
<深圳坪山新區(qū)中醫(yī)院零擔(dān)物流運(yùn)輸公司價(jià)格p> 沒漲價(jià)就不造成壟斷楊達(dá)卿認(rèn)為,式收入不高,跟式企業(yè)普遍在有-關(guān)系,也跟管理和服務(wù)有關(guān)。式企業(yè)存在-的層層-拔毛,影響-人員收入。而目前,市場競爭高度白熱化下,市場目前存在通達(dá)系及順豐傳統(tǒng),電商系京東、蘇寧、亞馬遜,快運(yùn)轉(zhuǎn)型系則有德邦、安能、遠(yuǎn)成等多股力量競爭。為爭奪客戶,部分企業(yè)以換規(guī)模,造成價(jià)格-下降。這在-程度也影響-人員收入。
有-稱,多家企業(yè)共同上調(diào)派費(fèi),會涉及壟斷問題。物流咨詢網(wǎng)-顧問徐勇表示,派費(fèi)的上調(diào)沒有反深圳坪山新區(qū)中醫(yī)院零擔(dān)物流運(yùn)輸公司價(jià)格映到市場上,因此不會涉及壟斷,“如果共同漲價(jià)格,這才涉及行為”。
那么,派費(fèi)上調(diào)是否有可能反映到價(jià)格上呢?徐勇表示,這次的派費(fèi)上漲,主要還是內(nèi)部-,由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貼派件網(wǎng)點(diǎn),來保末端穩(wěn)定!爸饕是起一個安慰的作用,現(xiàn)在的市場競爭-,你不干自然有別人干,深圳石陂頭居民小組行李托運(yùn)公司價(jià)格公司不敢輕易提價(jià)!
物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿也認(rèn)為,在沒有達(dá)到市場資源集約下,商-漲價(jià)流失客戶,暫時(shí)不會輕易把成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,但廉價(jià)不應(yīng)該是的-標(biāo)簽,服務(wù)差異化品和差異化價(jià)格,需要消費(fèi)者理看待。
s你不做,我不做,誰來做;
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