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直達(dá)運(yùn)輸， 就是在組織貨物運(yùn)輸中，越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷地或用戶，以中間環(huán)節(jié)。對(duì)生產(chǎn)資料來說，由 于某些物資體積大或笨重，一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應(yīng)消費(fèi)單位(生產(chǎn)消費(fèi))，實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸，如煤炭、鋼材、建材等。在商業(yè)部門，則根據(jù)不同的商品，采取不 同的運(yùn)輸。有些商品規(guī)格簡單可以由生產(chǎn)工廠直接供應(yīng)到批發(fā)站、大型商店或用戶，越過二級(jí)批發(fā)站環(huán)節(jié)，如紙張、肥皂等;也有些商品規(guī)格、花色比較復(fù) 雜，可由生產(chǎn)工廠供應(yīng)到批發(fā)站，再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶。至于外貿(mào)部門、多采取直達(dá)運(yùn)輸，對(duì)出口商品實(shí)行由產(chǎn)地直達(dá)口岸的辦法。近年來，隨著經(jīng)濟(jì) 體制的改革，在流通領(lǐng)域提出多渠道、少環(huán)節(jié)以來，各-、商店直接進(jìn)貨、采購的范圍越來越大，直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎匾仓鸩�，它為物流中間環(huán)節(jié)， 創(chuàng)造了條件。

短暫的停火不能解決印巴雙方的-矛盾，第三次印巴戰(zhàn)爭沒過幾年就再次-。1971年11月印度對(duì)巴基斯坦發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，在的-下，雙方于12月17日實(shí)行�；�。本次戰(zhàn)爭孟加拉國脫離巴基斯坦，印度接受巴基斯坦提出的聯(lián)合停戰(zhàn)方案。在這次戰(zhàn)爭后，1972年印巴雙方簽訂<西姆拉->，對(duì)于克什米爾問題印巴-，“雙方尊重1971年12月17日�；鸲�形襯控制線，任何一方不得不顧雙方的分歧和法律上的解釋而單方面謀求改變這條控制線。”

電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新-，目前美國的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)-過了倉儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。物流公司提供的倉儲(chǔ)、分撥設(shè)施、服務(wù)、電子-和其他具有附加值的服務(wù)日益。物流服務(wù)商正在變?yōu)橹行�、加工和中心、信息處理中心和金融中心，根�?jù)顧客需要而新的服務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的觀念。

物流是指為了客戶的需求，以低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和的全。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)�，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)�，F(xiàn)代物流業(yè)呈謂增長態(tài)勢(shì)，歐洲、美國、成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。 物流行業(yè)起步較晚，隨著-的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。 南京中大物流有限公司是經(jīng)南京市工商、稅務(wù)和運(yùn)輸部門核準(zhǔn)注冊(cè)成立的，具有法人資格的性物流企業(yè)。主營貨物長短途運(yùn)輸及倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)配送、小轎車運(yùn)輸服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)遍及。以公路運(yùn)輸配載及鐵路快運(yùn)、中港散件運(yùn)輸、同時(shí)受理長途搬遷、起重、裝卸等業(yè)務(wù)。 本部和國內(nèi)二十八個(gè)大城市和一百多個(gè)中級(jí)城市的車隊(duì)建立了長期的業(yè)務(wù)聯(lián)系，整車可按返程車的價(jià)格計(jì)費(fèi)。公路貨運(yùn)往返，主要有普通貨物整車、零擔(dān)貨運(yùn)，超限貨物運(yùn)輸，特殊車輛貨運(yùn)。所有線路一律實(shí)行整車零擔(dān)、當(dāng)日發(fā)車、專線直達(dá)、從門到門，信息貳、專人負(fù)責(zé)、全程聯(lián)保、誠信價(jià)平。 多年來,中大人在完成基礎(chǔ)上的，致力于與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)伙伴和的物流公司的合營、合作及聯(lián)盟，開拓新的市場(chǎng)領(lǐng)域，進(jìn)行物流服務(wù)的延伸和物流服務(wù)能力的進(jìn)一步。在大力發(fā)展第三方物流行業(yè)的同時(shí)，鞏陸續(xù)自建10萬平米倉庫，以-廣賜戶的需要！ 南京中大物流有限公司中心作為第三方物流企業(yè)擁有-的物流作業(yè)、信息，-的區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)槊恳晃豢蛻籼峁┓��?wù)-、效率-之物流運(yùn)做體系。讓我們充滿的服務(wù)為您創(chuàng)造-業(yè)績，中大物流真誠希望與您攜手共贏，共創(chuàng)美好未！歡迎新老客戶合作! 南京中大物流有限公司是經(jīng)南京市工商、稅務(wù)和運(yùn)輸部門核準(zhǔn)注冊(cè)成立的，具有法人資格的性物流企業(yè)。主營貨物長短途運(yùn)輸及倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)配送、小轎車運(yùn)輸服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)遍及。以公路運(yùn)輸配載及鐵路快運(yùn)、中港散件運(yùn)輸、同時(shí)受理長途搬遷、起重、裝卸等業(yè)務(wù)。 本部和國內(nèi)二十八個(gè)大城市和一百多個(gè)中級(jí)城市的車隊(duì)建立了長期的業(yè)務(wù)聯(lián)系，整車可按返程車的價(jià)格計(jì)費(fèi)。公路貨運(yùn)往返，主要有普通貨物整車、零擔(dān)貨運(yùn)，超限貨物運(yùn)輸，特殊車輛貨運(yùn)。所有線路一律實(shí)行整車零擔(dān)、當(dāng)日發(fā)車、專線直達(dá)、從門到門，信息貳、專人負(fù)責(zé)、全程聯(lián)保、誠信價(jià)平。 多年來,中大人在完成基礎(chǔ)上的，致力于與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)伙伴和的物流公司的合營、合作及聯(lián)盟，開拓新的市場(chǎng)領(lǐng)域，進(jìn)行物流服務(wù)的延伸和物流服務(wù)能力的進(jìn)一步。

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印度前外交家約根德拉?庫瑪爾則表示，印度-第三方調(diào)停，首先是因?yàn)橛《纫呀?jīng)聲明立場(chǎng)，印控克什米爾地區(qū)及巴基斯坦問題將通過雙邊對(duì)話解決，而不經(jīng)任何外界調(diào)停;其次，印想因戰(zhàn)略原因而與任何一個(gè)集團(tuán)結(jié)盟。

在<西姆拉->簽署之后的近半個(gè)世紀(jì)，印巴雙方?jīng)]有再發(fā)生大的戰(zhàn)爭，但-之間的沖突有增無減，其間雙方展開軍備競(jìng)賽，先后發(fā)展了。

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