鹽城江淮康鈴藍(lán)牌冷藏車熱線價(jià)格

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一輛滿載新鮮蔬菜的程力冷藏車，正行駛在山東至北京高速公路上，冷藏車輛在途位置、車廂內(nèi)蔬菜溫度、濕度等數(shù)據(jù)被實(shí)時(shí)傳送到某冷鏈物流公司的信息監(jiān)控中心�？蛻艨梢匀�程掌控車輛情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，-下達(dá)指令。


程力冷藏車有遠(yuǎn)程雙向監(jiān)控系統(tǒng)，gps遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控，將冷藏車與監(jiān)控中心服務(wù)器、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端緊密連接，實(shí)現(xiàn)雙向?qū)崟r(shí)互聯(lián)互通，完成智能化傳輸和控制。冷藏箱和保溫箱配置溫度自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)采集、顯示、記錄溫度和濕度數(shù)據(jù)，并具有遠(yuǎn)程及就地實(shí)-警系統(tǒng)，可通過計(jì)算機(jī)讀取和存儲(chǔ)所記錄的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)了解冷藏車在途情況，對(duì)產(chǎn)品溫度濕度全程可控，在行業(yè)做到領(lǐng)“鮮”一步。



鹽城江淮康鈴藍(lán)牌冷藏車熱線價(jià)格售后服務(wù)
沒有主就沒有銷售市場(chǎng)，沒有誠(chéng)信市場(chǎng)銷售更無從談起，所以程力公司堅(jiān)持一個(gè)中心（客戶），依靠?jī)蓚�(gè)（產(chǎn)品與服務(wù)），發(fā)揮三種力量（真誠(chéng)+技藝+毅力）。品牌、統(tǒng)籌-、互惠互利、共同發(fā)展是程力公司一貫的追求。東風(fēng)—程力-汽車竭誠(chéng)為您服務(wù)，并期待您來我廠實(shí)地考察，程力公司會(huì)為您提供-的服務(wù)。我們的服務(wù)宗旨：以求生存，以信譽(yù)作-，誠(chéng)信待人，靈活經(jīng)營(yíng)，高質(zhì)，講究效率。
兩邊同時(shí)進(jìn)行，湖北程力集團(tuán)東風(fēng)天錦冷藏車廂體基本完成，根據(jù)用戶要求廂體采用內(nèi)外玻璃鋼制作，中間采用8cm高密度聚氨擠塑板保溫材質(zhì)。做工精細(xì)，技藝-。

程力公司售后服務(wù)鄭重承諾：凡屬本公司改裝銷售的產(chǎn)品，實(shí)行三包服務(wù)一年或三萬公里，售后服務(wù)四十八小時(shí)-處理，.


進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸車輛車型及其安全、等方面的技術(shù)管理，研究制定冷藏保溫車輛分類及技術(shù)要求，推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)化、化。引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)使用托盤、容器、包裝等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸工具。研究探索對(duì)關(guān)系到居民食品安全的肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)與國(guó)際冷鏈運(yùn)輸物流標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接。


-的冷藏車保溫車對(duì)隔熱層材料的要求都-：(1)發(fā)泡均勻，密度��；(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 w/(m?k);(3)對(duì)溫度變化的性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要規(guī)定要求；(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在-道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；，透氣性小，隔熱材料時(shí)，不得分解出有毒有害氣體；(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
長(zhǎng)安冷藏車:長(zhǎng)安單排駕駛室，前輪前置，2.75米軸距，長(zhǎng)安jl466q1汽油機(jī)（正宗國(guó)四）70馬力（16氣門，）5檔變速，前盤后鼓剎車。165/70r13lt真空胎。整車尺寸:4380x1580x2390，廂體尺寸：2550x1410x1490，廂體采用內(nèi)彩鋼板外玻璃鋼制作，中間是6厘米或8厘米厚聚氨酯保溫板，配-制冷機(jī)組，廂內(nèi)溫度可達(dá)零下5左右。

冷藏車的制冷機(jī)-用進(jìn)口意大利歐冷、韓亞、美國(guó)開利、上海松寒、襄樊漢雪、廣州精博等知-。

黃玲說，即便是在今天，對(duì)物流建設(shè)決心-、投入-的京東，它在冷鏈物流上的進(jìn)度也遠(yuǎn)不及常溫物流。目前，京東生鮮目前更多是平臺(tái)模式，基本上是以順豐為主，地方冷鏈為輔的配送方式。

眾所周知，生鮮品類對(duì)物流的要求-，要求運(yùn)輸、交接和儲(chǔ)存始終在冷鏈環(huán)境下才能-衛(wèi)生、新鮮度以及營(yíng)養(yǎng)度。正因如此，冷鏈物流很難像常溫物流那樣，靠臨時(shí)招聘大量快遞員，就可擴(kuò)大產(chǎn)能。

與京東不同，本來生活網(wǎng)采取的是“-城市北上廣以自營(yíng)的冷鏈物流為主，-城市周邊輻射的22個(gè)城市，則以順豐等社會(huì)化物流公司為主”，這樣做的好處就在于，對(duì)于生鮮產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸效果有把控。



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