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鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了-其韌性和塑性,含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外,還有硅
、錳、硫、磷等。鋼的分類多種多樣,其主要有如下七種:
1、按品質(zhì)分類
(1) 普通鋼 (2) -鋼 (3) -鋼
2.、按化學(xué)成份分類
(1) 碳素鋼:a.低碳鋼;b.中碳鋼;c.高碳鋼
(2) 合金鋼:a.低合金鋼;b.中合金鋼;c.高合金鋼
生命,就像一場永無休止的苦役,不要懼怕和-困苦,-困苦,就是生活的-。任何經(jīng)歷都是一種累積,累積的越多,人就越成熟;經(jīng)歷的越多,生命就越有厚度。
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋全橋34孔80米、8孔88米鋼桁梁均為工廠整孔全焊制造、海上運(yùn)輸、整孔架設(shè)!按舜武撹炝赫椎跹b在國內(nèi)尚屬首例,施工工藝難度-。”張紅心介紹,采用起重船整孔吊裝架設(shè),豎內(nèi)鋼桁梁斜拉橋主梁架設(shè)技術(shù)的又一突破,實(shí)現(xiàn)了鋼桁梁橋梁架設(shè)施工鷹片架設(shè)到整節(jié)間架設(shè)再到整孔架設(shè)的一個(gè)飛躍。
門崗崗位職責(zé)
1、在項(xiàng)目部小組的下開展工作,業(yè)務(wù)上接受安質(zhì)部的指導(dǎo),應(yīng)熟練施工的相關(guān)知識,隨時(shí)了解洞內(nèi)施工狀況。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)洞人員的檢查、登記工作。
3、負(fù)責(zé)對物資的檢查,的物資(、等)必須由-員隨同,門崗核查后,登記后方可運(yùn)入洞內(nèi)。
4、的施工機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛實(shí)行出入登記制度,機(jī)械設(shè)備洞內(nèi),門崗必須對車輛駕駛室、駕駛員及隨車人員進(jìn)行檢查登記,否則門崗有權(quán)禁止進(jìn)洞。
5、負(fù)責(zé)洞門口的警戒工作,嚴(yán)禁無關(guān)人員。
6、負(fù)責(zé)對進(jìn)洞作業(yè)人員進(jìn)行登記和銷號工作,并嚴(yán)格執(zhí)行登記和銷號制度。
7、門崗實(shí)行24小時(shí)值班制度,認(rèn)真填寫值班記錄并嚴(yán)格執(zhí)行交制度,負(fù)責(zé)值班室內(nèi)衛(wèi)生的清理工作。
鋼筋冷拉:是在常溫條件下,以超過原來鋼筋屈服點(diǎn)強(qiáng)度的拉應(yīng)力,-拉伸鋼筋,使鋼筋產(chǎn)生塑性變形以達(dá)到鋼筋屈服點(diǎn)強(qiáng)度和節(jié)約鋼材為目的。
制作
冷拉鋼筋的制作需要兩次冷拉制作完成。
次冷拉
取一鋼筋對其施加拉應(yīng)力冷拉,鋼筋會發(fā)生變形(并作應(yīng)力——應(yīng)變圖)。隨著拉應(yīng)力,鋼筋內(nèi)部承受的拉應(yīng)力逐漸增大。當(dāng)鋼筋內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過鋼筋具有的屈服點(diǎn)a,而達(dá)到c后,停止冷拉,卸去荷載。此時(shí)可以看到,鋼筋已產(chǎn)生塑性變形,在卸荷中,應(yīng)力——應(yīng)變圖有一個(gè)變化,直線o1c比直線oa要緩。
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