中信博研研究網(wǎng)為您提供2013-2018年汽車市場(chǎng)研究及運(yùn)用態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)分析報(bào)告。2013-2018年汽車市場(chǎng)研究及運(yùn)用態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
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〖報(bào)告編號(hào)〗73622
〖完成日期〗2013年10月
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-章:汽車行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 汽車行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的應(yīng)用領(lǐng)域
1.1.4 汽車的-和作用
1.2 汽車下游需求鏈分析
1.2.1 公路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.2 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.3 食品行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.4 工程建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.5 電信行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.6 快遞行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.7 環(huán)衛(wèi)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.8 -系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.9 消防系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.10 石油天然氣行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.2.11 金屬及采礦行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.3 汽車的發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 汽車政策環(huán)境分析
(1)準(zhǔn)入管理制度
(2)宏觀調(diào)控政策
(3)行業(yè)-
(4)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
(5)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.3.2 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
(1)美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
(2)日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
(3)歐盟經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.3 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
(1)gdp增長(zhǎng)情況分析
(2)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
(3)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
(4)固定資產(chǎn)投資情況
(5)社會(huì)消費(fèi)品零售總額
(6)進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)
(7)貨幣供應(yīng)量及其-款
(8)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)
(9)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)
第2章:汽車產(chǎn)量規(guī)模分析
2.1 國(guó)外汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.1 國(guó)外汽車的發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.2 國(guó)外汽車的生產(chǎn)組織
2.1.3 國(guó)外汽車的管理方式
2.2 汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 汽車行業(yè)的發(fā)展歷程分析
2.2.2 汽車發(fā)展的有利條件分析
2.2.3 汽車行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析
2.2.4 國(guó)內(nèi)汽車的主要品牌分析
2.2.5 汽車行業(yè)面臨的主要問(wèn)題
2.3 汽車產(chǎn)量規(guī)模分析
2.3.1 汽車總產(chǎn)量情況
2.3.2 汽車月度產(chǎn)量情況
2.3.3 普通自卸車市場(chǎng)分析
(1)普通自卸車市場(chǎng)月度走勢(shì)
(2)普通自卸車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.3.4 汽車市場(chǎng)分析
(1)汽車市場(chǎng)月度走勢(shì)
(2)運(yùn)輸類汽車市場(chǎng)分析
(3)工程類汽車市場(chǎng)分析
(4)市政類汽車市場(chǎng)分析
2.3.5 半掛車市場(chǎng)分析
(1)半掛車市場(chǎng)月度走勢(shì)
(2)半掛車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
(3)半掛車細(xì)分市場(chǎng)需求
第3章:汽車的細(xì)分市場(chǎng)分析
3.1 廂式汽車產(chǎn)品市場(chǎng)分析
3.1.1 -車市場(chǎng)分析
3.1.2 運(yùn)鈔車市場(chǎng)分析
3.1.3 冷藏車市場(chǎng)分析
3.1.4 郵政車市場(chǎng)分析
3.1.5 電視車市場(chǎng)分析
3.1.6 -車市場(chǎng)分析
3.1.7 旅居車市場(chǎng)分析
3.1.8 采血車市場(chǎng)分析
3.1.9 工程車市場(chǎng)分析
3.2 罐式汽車產(chǎn)品市場(chǎng)分析
3.2.1 油罐車市場(chǎng)分析
3.2.2 奶罐車市場(chǎng)分析
3.2.3 吸糞車市場(chǎng)分析
3.2.4 加油車市場(chǎng)分析
3.2.5 灑水車市場(chǎng)分析
3.2.6 消防車市場(chǎng)分析
3.2.7 -器材運(yùn)輸車市場(chǎng)分析
3.2.8 混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)分析
3.3 特種結(jié)構(gòu)汽車產(chǎn)品市場(chǎng)分析
3.3.1 清障車市場(chǎng)分析
3.3.2 掃路車市場(chǎng)分析
3.3.3 沙漠車市場(chǎng)分析
3.3.4 除雪車市場(chǎng)分析
3.3.5 混凝土泵車市場(chǎng)分析
3.4 其它汽車產(chǎn)品市場(chǎng)分析
3.4.1 高空作業(yè)車市場(chǎng)分析
3.4.2 倉(cāng)柵式汽車市場(chǎng)分析
3.4.3 -自卸汽車市場(chǎng)分析
第4章:汽車底盤市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1 汽車底盤發(fā)展概況分析
4.1.1 汽車底盤的發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 汽車底盤的發(fā)展特點(diǎn)
4.1.3 汽車底盤研制與推廣
4.1.4 汽車底盤的發(fā)展機(jī)遇
4.1.5 汽車底盤的發(fā)展瓶頸
4.2 汽車底盤競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.2.1 通用底盤市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
(1)通用底盤的特點(diǎn)分析
(2)通用底盤的配套關(guān)系
(3)通用底盤市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.2 特種底盤市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
(1)混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤
(2)汽車起重機(jī)底盤
(3)混凝土泵車底盤
(4)消防車底盤
第5章:汽車技術(shù)水平分析
5.1 汽車技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)與趨勢(shì)
5.1.1 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)與趨勢(shì)
(1)汽車底盤
(2)-裝置及零部件
(3)關(guān)聯(lián)技術(shù)
5.1.2 研發(fā)技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)與趨勢(shì)
(1)基礎(chǔ)技術(shù)研究
(2)產(chǎn)品研發(fā)手段
(3)研發(fā)能力與水平
5.1.3 生產(chǎn)制造技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)與趨勢(shì)
(1)生產(chǎn)制造能力
(2)工藝裝備水平
5.1.4 新技術(shù)和新材料發(fā)展特點(diǎn)與趨勢(shì)
(1)新技術(shù)
(2)新材料
5.1.5 與發(fā)達(dá)的主要差距
(1)技術(shù)-能力
(2)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系
(3)輕量化技術(shù)
5.1.6 汽車技術(shù)發(fā)展建議與措施
(1)科學(xué)管理
(2)科技-
(3)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)
(4)技術(shù)進(jìn)步
5.2 物流類運(yùn)輸半掛車技術(shù)發(fā)展分析
5.2.1 -技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.2 主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(1)廂式運(yùn)輸半掛車
(2)集裝箱運(yùn)輸半掛車
(3)玻璃運(yùn)輸廂式半掛車
5.2.3 主要生產(chǎn)技術(shù)及工藝
(1)美國(guó)廂式運(yùn)輸半掛車上裝
(2)歐洲側(cè)簾式運(yùn)輸半掛車
5.2.4 新材料及新技應(yīng)用情況
(1)鋁合金材料
(2)復(fù)合材料
(3)鍍鋅技術(shù)
(4)--組裝技術(shù)
5.2.5 亟待解決的難題及應(yīng)對(duì)措施
5.3 環(huán)衛(wèi)類汽車技術(shù)發(fā)展分析
5.3.1 -技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(1)國(guó)外技術(shù)發(fā)展水平
(2)國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2 典型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及功能
(1)掃路車
(2)清洗車
(3)垃圾車
5.3.3 新材料及新技術(shù)應(yīng)用情況
(1)智能化控制技術(shù)
(2)新能源技術(shù)
(3)防腐材料
5.3.4 亟待解決的難題及應(yīng)對(duì)措施
(1)掃路車
(2)清洗車
(3)垃圾車
(4)措施與建議
5.4 工程類汽車技術(shù)發(fā)展分析
5.4.1 自卸汽車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(3)技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀分析
(4)新材料及新技術(shù)應(yīng)用情況
5.4.2 混凝土泵車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(3)生產(chǎn)技術(shù)與工藝
(4)新材料及新技術(shù)應(yīng)用情況
(5)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
(6)發(fā)展中的技術(shù)難題分析
5.4.3 混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(3)主要生產(chǎn)技術(shù)和工藝
(4)新材料及新技術(shù)應(yīng)用情況
5.4.4 粉粒物料運(yùn)輸車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)典型結(jié)構(gòu)及功能分析
(3)主要生產(chǎn)技術(shù)和工藝
(4)新材料及新技術(shù)應(yīng)用情況
5.5 罐式類汽車技術(shù)發(fā)展分析
5.5.1 常壓罐式運(yùn)輸車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要車型及運(yùn)輸介質(zhì)
(3)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(4)生產(chǎn)制造技術(shù)分析
(5)新材料及新技術(shù)應(yīng)用情況
5.5.2 承壓罐式運(yùn)輸車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要車型及運(yùn)輸介質(zhì)
(3)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(4)生產(chǎn)制造技術(shù)分析
(5)新材料及新技術(shù)應(yīng)用情況
(6)面臨的主要問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施
5.6 救援類汽車技術(shù)發(fā)展分析
5.6.1 道路清障車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
5.6.2 除雪車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(3)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
(4)亟待解決的難題及應(yīng)對(duì)措施
5.6.3 應(yīng)急救援車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
5.6.4 救護(hù)車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(3)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
(4)主要生產(chǎn)技術(shù)和工藝
(5)新材料及新技術(shù)應(yīng)用情況
5.7 其他汽車技術(shù)發(fā)展分析
5.7.1 高空作業(yè)車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(3)主要生產(chǎn)技術(shù)分析
(4)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
5.7.2 -運(yùn)鈔車技術(shù)發(fā)展分析
(1)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(2)主要生產(chǎn)技術(shù)和工藝
(3)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
(4)面臨的主要問(wèn)題分析
5.7.3 冷藏車技術(shù)發(fā)展分析
(1)-技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)主要結(jié)構(gòu)及功能分析
(3)主要生產(chǎn)技術(shù)和工藝
(4)-技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀
(5)亟待解決的問(wèn)題分析
第6章:汽車行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.1 湖北程力汽車有限公司
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.1.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
6.1.3 企業(yè)盈利能力分析
6.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
6.1.5 企業(yè)償債能力分析
6.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
6.1.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.1.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.1.9 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
6.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2 一汽汽車有限公司
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.2.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
6.2.3 企業(yè)盈利能力分析
6.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
6.2.5 企業(yè)償債能力分析
6.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
6.2.7 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.2.8 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
6.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3 華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
6.3.3 企業(yè)盈利能力分析
6.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
6.3.5 企業(yè)償債能力分析
6.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
6.3.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
6.3.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.9 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
6.4 重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.4.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
6.4.3 企業(yè)盈利能力分析
6.4.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
6.4.5 企業(yè)償債能力分析
6.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
6.4.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
6.4.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.4.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.10 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
6.4.11 企業(yè)投資兼并與重組分析
6.5 徐州海倫哲-車輛股份有限公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.5.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
6.5.3 企業(yè)盈利能力分析
6.5.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
6.5.5 企業(yè)償債能力分析
6.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
6.5.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
6.5.8 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.5.9 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
6.5.10 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.5.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.12 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
第7章:汽車投資分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè)
7.1 汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.1 汽車行業(yè)-風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.2 對(duì)-車輛行業(yè)-的風(fēng)險(xiǎn)
7.1.3 汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.4 汽車行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.5 汽車行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.6 汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.7 汽車原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2 汽車行業(yè)投資特性分析
7.2.1 汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
7.2.2 汽車行業(yè)盈利因素分析
7.2.3 汽車-投資動(dòng)向
7.3 汽車行業(yè)發(fā)展模式分析
7.3.1 主機(jī)廠縱向發(fā)展模式
7.3.2 改裝廠橫向兼并模式
7.3.3 典型底盤企業(yè)發(fā)展模式
7.4 汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.4.1 汽車生產(chǎn)基地發(fā)展動(dòng)向
7.4.2 汽車發(fā)展趨勢(shì)分析
7.4.3 汽車市場(chǎng)前景展望
7.4.4 汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1:汽車的分類
圖表2:廂式汽車的分類
圖表3:罐式汽車的分類
圖表4:-自卸汽車的分類
圖表5:倉(cāng)柵式汽車的分類
圖表6:起重舉升汽車的分類
圖表7:特種結(jié)構(gòu)汽車的分類
圖表8:2013年貨物運(yùn)輸量累計(jì)同比增長(zhǎng)情況(單位:%)
圖表9:2013年全社會(huì)貨運(yùn)量及其增長(zhǎng)情況(單位:億噸,億噸公里,%)
圖表10:2008-2013年公路運(yùn)輸業(yè)各月固定資產(chǎn)投資情況(單位:億元,%)
圖表11:2005-2013年物流行業(yè)三大指標(biāo)運(yùn)行狀況(單位:億元)
圖表12:2005-2013年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況(單位:億元,%)
圖表13:2013年社會(huì)物流總額及增減變化情況(單位:萬(wàn)億元,%)
圖表14:2005-2013年社會(huì)物流總費(fèi)用(單位:億元,%)
圖表15:2005-2013年物流業(yè)增加值統(tǒng)計(jì)(單位:億元,%)
圖表16:2010-2013年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)變化情況(單位:億元,%)
圖表17:2008-2013年各月電信主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比較(單位:億元)
圖表18:2008-2013年固定電話用戶各月凈增比較(單位:萬(wàn)戶)
圖表19:2008-2013年移動(dòng)電話用戶各月凈增比較(單位:萬(wàn)戶)
圖表20:2008-2013年互聯(lián)網(wǎng)用戶各月凈增比較(單位:萬(wàn)戶)
圖表21:2010-2013年快遞業(yè)務(wù)收入分月圖(單位:億元)
圖表22:2010-2013年分快遞業(yè)務(wù)收入比較(單位:億元)
圖表23:2013年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖(單位:%)
圖表24:2013年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖(單位:%)
圖表25:2001-2013年原油表現(xiàn)消費(fèi)量(單位:萬(wàn)噸,%)
圖表26:2001-2013年天然氣產(chǎn)量及消費(fèi)量(單位:萬(wàn)噸)
圖表27:2006-2013年煤炭消費(fèi)量及其預(yù)測(cè)(單位:億千瓦時(shí),百萬(wàn)噸,%)
圖表28:2008-2015年鐵路運(yùn)力及其預(yù)測(cè)(單位:百萬(wàn)噸/年)
圖表29:2013年美國(guó)制造業(yè)pmi分項(xiàng)指數(shù)概覽(單位:%)
圖表30:2013年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽(單位:萬(wàn)人)
圖表31:2004-2013年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)人數(shù)(單位:千人)
圖表32:2008-2013年美國(guó)-變化趨勢(shì)(單位:%)
圖表33:2007-2013年歐元區(qū)pmi走勢(shì)(單位:%)
圖表34:2009-2013年法國(guó)及德國(guó)pmi走勢(shì)比較(單位:%)
圖表35:1999-2013年歐央行基準(zhǔn)利率變化趨勢(shì)(單位:%)
圖表36:2006-2013年歐元區(qū)cpi走勢(shì)(單位:%)
圖表37:2006-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度(單位:億元,%)
圖表38:2006-2013年全部工業(yè)增加值及其增速(單位:億元,%)
圖表39:2006-2013年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度(單位:萬(wàn)噸,%)
圖表40:2006-2013年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速(單位:億元,%)
圖表41:2006-2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速(單位:億元,%)
圖表42:2006-2013年貨物進(jìn)出口總額變化情況(單位:億美元)
圖表43:2010-2013年廣義貨幣(m2)增長(zhǎng)速度(單位:%)
圖表44:2005-2013年制造業(yè)pmi走勢(shì)圖(單位:%)
圖表45:2012-2013年非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖(單位:%)
圖表46:2013年公告中新增的汽車企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品
圖表47:2000-2013年汽車產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)率(單位:萬(wàn)輛,%)
圖表48:2013年燃料消耗量達(dá)標(biāo)的汽車-種產(chǎn)品數(shù)量及占比(單位:個(gè),%)
圖表49:2013年節(jié)能與新能源汽車-推廣應(yīng)用工程車型及生產(chǎn)企業(yè)(單位:種)
圖表50:2000-2013年汽車進(jìn)口數(shù)量及同比增長(zhǎng)(單位:輛,%)
圖表51:2000-2013年汽車出口數(shù)量及同比增長(zhǎng)(單位:輛,%)
圖表52:2013年汽車行業(yè)的合資合作項(xiàng)目
圖表53:國(guó)內(nèi)汽車主要品牌情況
圖表54:2009-2013年汽車市場(chǎng)規(guī)模(單位:萬(wàn)輛)
圖表55:2010-2013年汽車產(chǎn)量月度走勢(shì)(單位:萬(wàn)輛)
圖表56:2010-2013年普通自卸車產(chǎn)量月度走勢(shì)(單位:萬(wàn)輛)
圖表57:2013年普通自卸車前8家企業(yè)產(chǎn)量及市場(chǎng)份額(單位:輛,%)
圖表58:2010-2013年汽車產(chǎn)量月度走勢(shì)(單位:萬(wàn)輛)
圖表59:2010-2013年汽車運(yùn)輸類典型車型產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)(單位:萬(wàn)輛,%)
圖表60:2010-2013年汽車工程類典型車型產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)(單位:萬(wàn)輛,%)
圖表61:2010-2013年汽車市政類典型車型產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)(單位:萬(wàn)輛,%)
圖表62:2010-2013年半掛車產(chǎn)量月度走勢(shì)(單位:萬(wàn)輛)
圖表63:2010-2013年半掛車-家企業(yè)產(chǎn)量及市場(chǎng)份額(單位:輛,%)
圖表64:2010-2013年半掛車典型車型產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)(單位:萬(wàn)輛,%)
圖表65:2013年冷藏(保溫)車主要生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率(單位:%)
圖表66:主要冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例對(duì)比(單位:%)
圖表67:2012年混凝土泵車主要生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率(單位:%)
圖表68:全球高空作業(yè)車制造商前-(單位:百萬(wàn)美元)
圖表69:高空作業(yè)車主要生產(chǎn)廠家市場(chǎng)占有率情況(單位:%)
圖表70:高空作業(yè)車銷量情況(單位:臺(tái))
圖表71:2010-2020年高空作業(yè)車產(chǎn)品市場(chǎng)需求量及產(chǎn)值(單位:臺(tái),億元)
圖表72:倉(cāng)柵車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量-表(單位:輛,%)
圖表73:自卸車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量-表(單位:輛)
圖表74:主要底盤生產(chǎn)企業(yè)配套改裝車企業(yè)數(shù)量與車型數(shù)量(單位:個(gè))
圖表75:不同品牌普通罐式車底盤配套車型數(shù)量及采購(gòu)企業(yè)數(shù)量(單位:個(gè))
圖表76:國(guó)內(nèi)改裝車底盤市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析(單位:輛)
圖表77:混凝土攪拌車底盤主要品牌(單位:千克)
圖表78:國(guó)內(nèi)-車型上牌品牌(單位:千克)
圖表79:主要整車企業(yè)與國(guó)內(nèi)底盤生產(chǎn)廠品牌(單位:千克)
圖表80:汽車起重機(jī)底盤主要品牌(單位:千克)
圖表81:混凝土泵車底盤主要品牌(單位:千克)
圖表82:消防車底盤配套車型比例(單位:%)
圖表83:消防車底盤主要品牌(單位:千克)
圖表84:運(yùn)油車制造工藝流程圖
圖表85:低溫液體運(yùn)輸車制造工藝流程圖
圖表86:液體氣體運(yùn)輸車制造工藝流程圖
圖表87:2009-2012年湖北程力汽車有限公司產(chǎn)銷能力分析(單位:萬(wàn)元)
圖表88:2009-2012年湖北程力汽車有限公司盈利能力分析(單位:%)
圖表89:2009-2012年湖北程力汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表90:2009-2012年湖北程力汽車有限公司償債能力分析(單位:%,倍)
圖表91:2009-2012年湖北程力汽車有限公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表92:湖北程力汽車有限公司組織結(jié)構(gòu)圖
圖表93:湖北程力汽車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表94:2009-2012年一汽汽車有限公司產(chǎn)銷能力分析(單位:萬(wàn)元)
圖表95:2009-2012年一汽汽車有限公司盈利能力分析(單位:%)
圖表96:2009-2012年一汽汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表97:2009-2012年一汽汽車有限公司償債能力分析(單位:%,倍)
圖表98:2009-2012年一汽汽車有限公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表99:一汽汽車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表100:華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表101:2009-2012年華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬(wàn)元)
圖表102:2012年華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬(wàn)元,%)
圖表103:2009-2012年華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司盈利能力分析(單位:%)
圖表104:2012年華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表(單位:萬(wàn)元,%)
圖表105:2009-2012年華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表106:2009-2012年華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)
圖表107:2009-2012年華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表108:2011年華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:%)
圖表109:華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表110:重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表111:2009-2012年重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬(wàn)元)
圖表112:2012年重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬(wàn)元,%)
圖表113:2009-2012年重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司盈利能力分析(單位:%)
圖表114:2012年重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表(單位:萬(wàn)元,%)
圖表115:2009-2012年重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表116:2009-2012年重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)
圖表117:2009-2012年重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表118:2011年重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:%)
圖表119:2011年重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品銷售區(qū)域分布(單位:%)
圖表120:重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
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