61818yn軸承fag軸承華北地區(qū)一級代理

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　　1．接觸疲勞失效
　　接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在fag軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下-交變切應力處產(chǎn)生，然后擴展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴大，而往往向深層擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。
　　2．磨損失效
　　磨損失效系指表面之間的相對滑動摩擦導致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起fag軸承零件逐漸損壞，并終導致深溝球軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運轉(zhuǎn)。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通常可分為常見的磨粒磨損和粘著磨損。
深溝球軸承的-損壞往往不是單一的原因引起的，而是在幾方面綜合作用下，在-的運行條件下產(chǎn)生惡性循環(huán)，導致fag軸承的-燒損，因此在事故發(fā)生后，往往很難判斷是由何種原因所致，也就給我們制定相關(guān)的措施帶來一定的困難，為討論方便，先從幾個方面進行分析軸承發(fā)生故障的原因。
當軸承運用一段時間后，軸承內(nèi)圈、滾動體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，造成fag軸承的潤滑-，引起軸承的-，長時間的-，會導致：1、軸承潤滑油的稀釋。2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進一步形成惡性循環(huán)，加速過熱而使軸承燒損。-的深溝球軸承內(nèi)圈位移，滾動體失圓，沖撞生熱，終熔接在一起。因此在線上運行時，如發(fā)現(xiàn)軸承--、冒煙時，不要停車，而應維持運行到前方站，因為此刻過熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車冷卻后就再不能行走，堵塞正線。


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