供應(yīng)敦煌市煙筒拆除施工隊(duì)---

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1.工程概述: 120m砼煙囪運(yùn)行止現(xiàn)在，其頂部航標(biāo)色環(huán)由于受-環(huán)境及煙氣的侵蝕已變質(zhì)失色，色環(huán)漆面翹皮脫裂，需進(jìn)行色環(huán)重刷;鋼構(gòu)件（爬梯、護(hù)網(wǎng)、平臺(tái)）出現(xiàn)腐蝕，需除銹防腐；避雷設(shè)施未檢修測(cè)試，需檢修、防腐刷油、測(cè)試更換;航空障礙燈失靈、燈泡損壞，需進(jìn)行更換。

2.施工措施

2.1煙囪航標(biāo)色環(huán)涂刷：首先，對(duì)其舊色環(huán)進(jìn)行認(rèn)真清掃，掃盡表面積塵；其次，對(duì)已翹皮、脫落部分用鏟 等-工具鏟除干凈，然后用清洗劑對(duì)其外壁清洗一遍；再用滾筒人工涂刷江蘇蘭陵集團(tuán)氯磺化聚乙烯高空標(biāo)志漆四遍（紅色6環(huán)，白色5環(huán)，紅白相間）干膜厚度***120um。

2.2對(duì)所有鋼結(jié)構(gòu)、鐵件:首先，進(jìn)行除銹（敲擊一遍脫落浮塵、銹斑，鋼絲刷磨刷一遍，再用砂輪機(jī)進(jìn)行電動(dòng)除銹一遍，再用鐵砂布磨擦一遍，達(dá)到-gb8923的st3級(jí)）；其次，對(duì)處理的鋼構(gòu)件表面先用氯磺化聚乙烯防腐底涂漆刷兩遍，再用氯磺化聚乙烯中灰防腐面漆涂刷兩遍。

2.3對(duì)頂部避雷設(shè)施進(jìn)行檢查、檢測(cè)，如有損壞部分，實(shí)施維修或更換。

2.4對(duì)平臺(tái)上的航空障礙燈，進(jìn)行拆除更換。

鋼大模板的制作
本工程墻體大模板采用公司自有鋼大模板，由中建模板廠按照結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行改制。內(nèi)-板采用86系列整式大鋼模板，模板板面采用δ=6mm鋼板，豎肋采用8號(hào)槽鋼，布置間距300mm左右，橫向背楞采用雙向10號(hào)槽鋼焊接而成。使用時(shí)再配置鋼角模、穿墻螺栓、操作平臺(tái)、斜支撐、直芯帶、鋼鍥子等零配件即可組合使用。
（1）對(duì)拉螺栓：a3鋼、直徑小頭24mm，大頭28mm，一端用螺母，一端用銷板（混凝土澆筑完畢后，在終凝前松動(dòng)旋轉(zhuǎn)）。
模板豎向設(shè)置穿墻螺栓孔三道，-道距離混凝土板面300mm，第二道間距900mm，第三道間距為1300mm。
（2）現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)編制的模板加工圖進(jìn)行安裝和加固支撐。鋼大模板進(jìn)場(chǎng)時(shí)，需經(jīng)-，人員確認(rèn)合格后方可使用。
（3）大模板的配置盡量做到一墻一模，以減少模板吊運(yùn)次數(shù)，考慮塔吊的吊裝能力（遠(yuǎn)距離所能起吊-重量1.5t），模板的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度-不超過4000mm。
4號(hào)樓、5號(hào)樓的墻體鋼大模板配板圖見附圖。為了-鋼大模板-范圍的周轉(zhuǎn)使用，除了正常在區(qū)段之間周轉(zhuǎn)的模板外，盡量減少不好周轉(zhuǎn)的模板。在配板圖中，周轉(zhuǎn)模板以黑色標(biāo)識(shí)，不可周轉(zhuǎn)的模板以藍(lán)色標(biāo)志。
大模板及其節(jié)點(diǎn)大樣見圖4-8、圖4-9、圖4-10、圖4-11、圖4-12、圖4-13、圖4-14。
圖4-8鋼模板構(gòu)造圖
圖4-9穿墻螺栓節(jié)點(diǎn)、直墻連接節(jié)點(diǎn)
圖4-10丁字墻節(jié)點(diǎn)、堵頭模節(jié)點(diǎn)
圖4-11異形節(jié)點(diǎn)
圖4-12z形角模加工圖
圖4-13內(nèi)模組裝圖
圖4-14陰陽角節(jié)點(diǎn)圖

真空灌漿施工方法
1概述
1.1簡(jiǎn)介真空灌漿是后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中的一項(xiàng)新技術(shù)，其基本原理是：在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空，使之產(chǎn)生-0.lmpa左右的真空度，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道，并加以≤0.7mpa的正壓力，以提高預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的飽滿度和密實(shí)度。采用真空灌漿工藝是提高后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)安全度和耐久性的有效措施。重慶融僑大道橋箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束使用hdpe塑料波紋管與真空輔助灌漿的新工藝。長(zhǎng)束5跨通長(zhǎng)174.36m，其余也多數(shù)為90m以上的通長(zhǎng)束，如采用傳統(tǒng)的金屬波紋管為成孔管道材料的壓漿技術(shù)存在著成孔材料摩阻力大、成孔材料不易施工、在施工過程中易漏漿、壓漿不密實(shí)等眾多弊端，易造成張拉延伸量難以滿足要求.真空輔助灌漿利用真空泵先行清除孔道中的空氣，使孔道內(nèi)達(dá)致負(fù)壓狀態(tài)，然后再用壓漿機(jī)以正壓力將水泥注入預(yù)應(yīng)力孔道，由此排除了孔道中的氣泡，提高了孔道內(nèi)壓漿的飽滿度，使孔道和灌漿都上一個(gè)新臺(tái)階.

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模板工程施工方法
4.1統(tǒng)一要求
4.1.1模板組拼
模板組裝要嚴(yán)格按照模板配板圖尺寸拼裝成整體，模板在現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)，要控制好相鄰板面之間拼縫，兩板接頭處要加設(shè)卡子，以防漏漿，拼裝完成后用鋼絲把模板和豎向鋼管綁扎牢固，以保持模板的整體性。拼裝要求詳見表4-1。
拼裝的精度要求一覽表表4

應(yīng)注意的問題
1．梁、柱交接處-區(qū)箍筋未加密：原因是圖紙不熟悉，綁扎前應(yīng)先熟悉圖紙，在綁梁鋼筋前先將箍筋套在豎筋上，穿完梁鋼筋后再綁扎。
2．箍筋搭接處未彎成135°，平直長(zhǎng)度不足，加工成型時(shí)應(yīng)注意檢查平直長(zhǎng)度是否符合要求。
3．板鋼筋綁扎不順直、位置不準(zhǔn)：板的主筋分布筋要用尺桿劃線，從一面開始標(biāo)出間距，綁扎時(shí)隨時(shí)找正調(diào)直。
4．柱、墻鋼筋骨架不垂直：綁豎向受力筋時(shí)要吊正后再綁扣，凡是搭接部位要綁3個(gè)扣，以免不牢固發(fā)生變形。另外綁扣不能綁成同一方向的順扣，要搭架子進(jìn)行綁扎。

3.技術(shù)措施：

3.1航標(biāo)涂刷

3.1.1該工程采用不搭腳手架，高空懸吊座式登高板分段施工操作：

1)對(duì)煙囪上層平臺(tái)以上的部份煙囪外壁砼面用ф16mm元鋼與#5角鋼組成n形鋼梯，鋼梯一頭掛起在煙囪頂部囪壁上，施工人員沿鋼梯上下施工操作；

2)煙囪上層平臺(tái)以下部分外壁砼面，采用高空懸吊操作施工：即用ф16mm的鋼絲繩，沿?zé)焽柰獗诃h(huán)形一圈，用鋼絲夾頭固定在上層平臺(tái)的鋼件上，每個(gè)施工人員用ф18mm和ф16mm的白棕繩各一根，上端固定在鋼絲繩(ф18mm白棕繩上，連接座式登高板，施工人員從爬梯登到上層平臺(tái)上沿ф18mm白棕繩由上懸吊施工操作，ф16mm的白棕繩作施工人員施工操作時(shí)雙保險(xiǎn)使用)，兩根白棕繩的另一端固定在煙囪的下層平臺(tái)上。

3.1.2施工操作時(shí)，在煙囪上部的鋼平臺(tái)上固定一根簡(jiǎn)易扒桿，扒桿上固定好1t滑輪一只，用ф18mm的白棕繩作垂直運(yùn)輸施工機(jī)具，材料油漆等。 (機(jī)具、材料、油漆在垂直運(yùn)輸時(shí)，均采用網(wǎng)箱式運(yùn)輸)。

3.1.3對(duì)所有舊色環(huán)航標(biāo)的油漆層表面先用竹枝掃帚清掃一遍，-清掃掉表面浮灰：對(duì)舊色環(huán)航標(biāo)有翹皮的油漆層用鋼絲刷打磨和鏟 鏟除，去掉翹皮、起鼓和污垢方可涂刷。砼表面，舊色環(huán)航標(biāo)油漆層-清掃干凈，涂刷氯磺化聚乙烯高空標(biāo)志漆四遍。每涂刷一遍油漆后都必須經(jīng)由甲方驗(yàn)收合格后，方可實(shí)施下一遍油漆工序。刷色環(huán)航標(biāo)油漆表面要求色調(diào)一致、涂刷均勻、不得漏刷、無流掛現(xiàn)象，紅白相間規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)按原樣恢復(fù)，每涂刷一遍油漆間隔時(shí)間不得小于4小時(shí)，涂刷色環(huán)航標(biāo)油漆層每一遍漆膜厚度達(dá)30um，涂膜使用壽命保質(zhì)期四年。

3.2鋼構(gòu)件防腐

3.2.1鋼結(jié)構(gòu)、鐵件防腐刷油漆：鋼結(jié)構(gòu)、鐵件除銹工藝按第(2.2)條實(shí)施，除銹結(jié)束，經(jīng)甲方驗(yàn)收合格，同意刷油漆后，方可刷油漆。再其次對(duì)其處理的表面用氯磺化聚乙烯防腐底涂漆刷兩遍，氯磺化聚乙烯中灰防腐面漆涂刷兩遍。用測(cè)厚儀測(cè)量涂層干膜厚度,-涂刷層干膜厚度達(dá)120um。

3.2.2油漆調(diào)配嚴(yán)格按油漆涂料<使用指南>和產(chǎn)品使用說明書規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)配制,配漆、調(diào)漆必須由人員進(jìn)行,認(rèn)真閱讀、弄清、弄懂產(chǎn)品說明書,嚴(yán)格配比比例,掌握好調(diào)漆濃度。調(diào)漆必須使用-容器、-工具,調(diào)漆量應(yīng)嚴(yán)格-當(dāng)日的施工用量,當(dāng)日調(diào)漆當(dāng)日用完。施工完的油漆表面不得出現(xiàn)-、裂紋、脫落、漏涂。涂膜光滑平整,不準(zhǔn)有流淌、刮痕、桔皮。

3.2.3涂刷油漆每道間隔時(shí)間不少于4小時(shí),經(jīng)甲方代表同意后方可實(shí)施下道油漆工序,油漆表面要求色調(diào)一致，涂刷均勻,不得漏涂,無流掛現(xiàn)象

3.3對(duì)頂部避雷設(shè)施，認(rèn)真檢查、檢修。該更換，則按照原設(shè)計(jì)要求進(jìn)行更換；避雷針檢修完畢后，要進(jìn)行電阻測(cè)試，一定要達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。

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架體結(jié)構(gòu)支座的計(jì)算
1)內(nèi)力分析：
偏于-認(rèn)為全部垂直荷載由爬架的固定支座承受，同時(shí)還承受風(fēng)荷載產(chǎn)生的拉力。固定支座的計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖3所示，由于a、d處有同等的螺栓與墻體連接，可以認(rèn)為a、d兩處平均分擔(dān)荷載。
σy=0，va=vd=28.9kn
σma=0，hd=116.9kn（d處支座受拉）
σmd=0，ha=91.5kn（a處支座受壓）
支座各桿的內(nèi)力：σmb=0，ndf=69.7kn（拉桿）；nad=-91.5kn（壓桿）；
nbf=0nbd=74.55kn（拉桿）
naf=-66.8kn（壓桿）nbc=12.7kn（拉桿）；
2)支座桿件承載能力計(jì)算：
下弦桿ac：σ=116.5n/mm2安全系數(shù)k=2.62>2，符合安全要求。
下弦桿bc：為拉桿，與nab相比，足夠安全，不進(jìn)行計(jì)算。
上弦桿df：為軸心受拉桿，σ=66n/mm2安全系數(shù)k=4.6>1.5，符合安全要求。
斜桿bf：σ=88.1n/mm2安全系數(shù)k=3.47>2，符合安全要求。
斜桿bd：σ=152.5n/mm2安全系數(shù)k=2.0>1.5，符合安全要求。
豎桿ad：σ=20n/mm2安全系數(shù)k=15>12，符合安全要求。
豎桿be：nbe=0為零桿。

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地下室底板模板
4.2.1施工縫
地下室底板按后澆帶劃分施工流水段，底板施工縫就留在后澆帶。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，地下室外墻水平施工縫留設(shè)在底板以上300mm處，300mm的墻體與地下室底板同時(shí)澆筑。
4.2.2磚模底板四周采用磚模，在底板墊層上砌上來。底板防水卷材貼好后，卷到磚模上，翻到外面，在磚模上口增加3皮磚壓住卷材。磚模采用mu10磚砌筑，砂漿采用m5水泥砂漿。內(nèi)側(cè)面用1:2.5水泥砂漿
抹平。磚模厚度240mm。鋼筋綁扎后底板混凝土澆筑前用50×100木方在外側(cè)支撐加強(qiáng)。
4.2.3地下室吊模底板以上300mm外墻與底板同時(shí)澆筑，采用木膠合板吊模，模板下面采用“l(fā)”形鋼筋焊接在底板上層附加筋上，以固定模板位置，防止模板跑位。電梯井坑、集水坑等用木膠合板和木方制作成筒模，鋼筋綁扎完成后，用
塔吊將筒模吊到安裝部位安裝，在混凝土澆筑前壓上配重，防止上浮。底板集水坑、電梯井坑筒模見圖4-1。
圖4-1電梯井、集水坑坑筒模圖
4.3地下室豎向模板

 

4.施工安全措施：

4.1該工程采用無腳手架高空懸吊作業(yè)，實(shí)行“安全 ，預(yù)防為主”的方針，所有操作人員必須持有<特殊工種高空作業(yè)>上崗操作，嚴(yán)格按照高空作業(yè)操作規(guī)程操作。

4.2本工程施工前，由甲方-部門對(duì)施工人員進(jìn)行<電業(yè)安全工作規(guī)程>　<現(xiàn)場(chǎng)安全工作規(guī)程>及廠規(guī)廠紀(jì)教育，組織學(xué)習(xí)考試合格后，進(jìn)入施工操作準(zhǔn)備。

4.3本工程乙方負(fù)責(zé)人即安全總負(fù)責(zé)人，配有專職安全員二名，一名負(fù)責(zé)工程施工高空安全，另一名負(fù)責(zé)施工地面安全。乙方所有施工人員必須服從甲方-部門-，-安全施工，對(duì)違反安全施工的人員，有權(quán)處理、-。

4.4工程根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)要求，劃設(shè)安全施工區(qū)域，并設(shè)立醒目的安全防護(hù)標(biāo)志。施工區(qū)域，嚴(yán)禁非施工人員出入，由地面安全員實(shí)施監(jiān)護(hù)防范。施工人員進(jìn)入施工區(qū)域，必須穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，登高作業(yè)系好安全帶，嚴(yán)禁高空拋物墜物。對(duì)甲方在施工區(qū)域的設(shè)備，根據(jù)要求搭好防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁亂-摸甲方的一切設(shè)備。

4.5工程施工所有的機(jī)具、起吊繩索，必須檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工操作每一工序前，對(duì)所使用的器具重新認(rèn)真檢查一遍，確認(rèn)合格無異，方可施工操作。

4.6所有施工人員在整修工程過程中，必須保持-的精神參加施工，嚴(yán)禁喝酒，有身體不佳、精神狀態(tài)不好的嚴(yán)禁登高，7級(jí)大風(fēng)、有霧天氣嚴(yán)禁登高施工。

防止混凝土堿-集料反應(yīng)措施
混凝土－堿集料反應(yīng)（簡(jiǎn)稱“aａｒ”）俗稱“混凝土”。是水泥和外加劑中的堿（鉀、鈉堿金屬離子na2o、k2o）與砂、石骨料中的堿活性物質(zhì)（如sio2）發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。生成堿硅酸凝膠（asr），吸水后產(chǎn)生膨脹壓力，使混凝土開裂。在工程實(shí)踐中以消除混凝土中發(fā)生“aar”的條件，以-混凝土的強(qiáng)度和耐久性。
本工程選用低堿活性集料配制混凝土，使用低堿水泥，水泥中堿含當(dāng)量低于0.6%。摻低堿外加劑用于-混凝土的性能，其用量小于混凝土水泥用量的5%，外加劑帶入混凝土中堿量，每立方米混凝土不得超過1kg。本工程混凝土摻合料使用含堿量不大于1.5%的ⅱ級(jí)-粉煤灰，以并取代25%水泥；這樣可-配制的粉煤灰混凝土總含堿量低于2kg/cm3標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步防止混凝土的堿集料反應(yīng)，從而提高混凝土的耐久性。

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e.主框架的拆除：先用起重機(jī)械對(duì)主框架進(jìn)行預(yù)緊，防止穿墻螺栓松開時(shí)主框架下墜；
f.用鐵絲將上支座（滑動(dòng)支承構(gòu)造）與主框架相對(duì)固定，以防止穿墻螺栓松開時(shí)上支座下墜；
g.拆卸所有穿墻螺栓，利用起重機(jī)械將主框架吊至平地；
h.妥善保管爬架各部件。
2)爬架拆除后的維修保養(yǎng)及報(bào)廢
a.每完成一個(gè)單體工程，應(yīng)對(duì)腳手桿及配件、液壓升降設(shè)備、控制設(shè)備、防墜裝置進(jìn)行一次檢查、維修和保養(yǎng)，-時(shí)應(yīng)送生產(chǎn)廠家檢修；
b.液壓爬架各部件及-裝置、設(shè)備均應(yīng)制定相應(yīng)的報(bào)廢制度；
c.焊接件-變形或-銹蝕時(shí)即-以報(bào)廢；
d.穿墻螺栓與螺母在使用一個(gè)單體工程后、或-變形、或-磨損、或-銹蝕時(shí)即-以報(bào)廢；其余螺紋連接件在使用2個(gè)單體工程后、或-變形、或-磨損、或-銹蝕時(shí)即-以報(bào)廢；
e.液壓升降設(shè)備一般部件損壞后允許進(jìn)行更換維修，但主要部件損壞后-以報(bào)廢；
f.防墜裝置的部件有明顯變形時(shí)-以報(bào)廢，其彈簧件使用一個(gè)單體工程后-以更換。

路面工程施工
本合同段洞內(nèi)混凝土路面由c10混凝土調(diào)平層和c40混凝土路面組成。其中c10混凝土調(diào)平層6855.5m3，c40混凝土路面44780m3。
一、工藝流程
路面施工工藝流程見附圖5-14。
二、施工方法
本工程采用混凝土集中拌合、混凝土輸送車輸送、機(jī)械攤鋪、整平、振搗、真空吸水、抹光，工人切割機(jī)劇縫、滾動(dòng)壓紋機(jī)壓紋、。
三、施工工藝要點(diǎn)
1.混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，必須按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理-的指示，在驗(yàn)收合格的-上施工水泥混凝土路面板。
2.水泥混凝土路面面層全面開工前，必須對(duì)混凝土各項(xiàng)材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，只有在滿足有關(guān)規(guī)范要求的情況下并在監(jiān)理-到場(chǎng)時(shí)，按批準(zhǔn)的施工方案施工，首先施工不小于200m2的試驗(yàn)路段，使用正常的全部設(shè)備，從而取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)于不合理的地方進(jìn)行修正，取得監(jiān)理-的批準(zhǔn)后，再開始全面施工。

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