供應(yīng)吐魯番區(qū)新建煙筒施工承接施工

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供應(yīng)吐魯番區(qū)新建煙筒施工-施工江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555

1.工程概述: 120m砼煙囪運(yùn)行止現(xiàn)在，其頂部航標(biāo)色環(huán)由于受-環(huán)境及煙氣的侵蝕已變質(zhì)失色，色環(huán)漆面翹皮脫裂，需進(jìn)行色環(huán)重刷;鋼構(gòu)件（爬梯、護(hù)網(wǎng)、平臺(tái)）出現(xiàn)腐蝕，需除銹防腐；避雷設(shè)施未檢修測試，需檢修、防腐刷油、測試更換;航空障礙燈失靈、燈泡損壞，需進(jìn)行更換。

2.施工措施

2.1煙囪航標(biāo)色環(huán)涂刷：首先，對(duì)其舊色環(huán)進(jìn)行認(rèn)真清掃，掃盡表面積塵；其次，對(duì)已翹皮、脫落部分用鏟 等-工具鏟除干凈，然后用清洗劑對(duì)其外壁清洗一遍；再用滾筒人工涂刷江蘇蘭陵集團(tuán)氯磺化聚乙烯高空標(biāo)志漆四遍（紅色6環(huán)，白色5環(huán)，紅白相間）干膜厚度***120um。

2.2對(duì)所有鋼結(jié)構(gòu)、鐵件:首先，進(jìn)行除銹（敲擊一遍脫落浮塵、銹斑，鋼絲刷磨刷一遍，再用砂輪機(jī)進(jìn)行電動(dòng)除銹一遍，再用鐵砂布磨擦一遍，達(dá)到-gb8923的st3級(jí)）；其次，對(duì)處理的鋼構(gòu)件表面先用氯磺化聚乙烯防腐底涂漆刷兩遍，再用氯磺化聚乙烯中灰防腐面漆涂刷兩遍。

2.3對(duì)頂部避雷設(shè)施進(jìn)行檢查、檢測，如有損壞部分，實(shí)施維修或更換。

2.4對(duì)平臺(tái)上的航空障礙燈，進(jìn)行拆除更換。

安全保險(xiǎn)措施
1.cs斜撐采用雙鋼架管，所有斜撐上扣件間距不大于1.7米，且鋼管連接扣件不少于三個(gè)；
2.在f點(diǎn)設(shè)置bf帶花籃螺栓、抗拉強(qiáng)度維170kg/cm2的鋼索。aw桿件為拉桿，須用雙扣件連接；
3.+114.60高度處的-護(hù)墻先不澆注砼，以便于腳手架的搭設(shè)；
4.+99.10～+114.60之間各層挑沿及⑾、⑿軸上梁的支撐在支設(shè)的時(shí)候按本設(shè)計(jì)要求施工并一直保持不拆，作為挑架的一部分；
5.所有靠近梁和柱的腳手架鋼管均與梁和柱抱緊，作為主受力構(gòu)件；
6.所有桿件不得有彎曲、傷殘現(xiàn)象，搭設(shè)時(shí)盡量橫平豎直，使桿件的受力均變成軸心拉、壓力；

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（1）融僑大道道路及排水工程設(shè)計(jì)圖（橋施）（市02-07）；
（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）；
（3）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb50204-2002）；
（4）預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（gb/t14370-2000）；
（5）預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線（gb/t5224-1995）；
（6）市政橋梁工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（cjj2-90）；
（7）vlm預(yù)應(yīng)力錨具體系設(shè)計(jì)施工手冊（2002版）。
主要工程項(xiàng)目及數(shù)量
具體工程施工項(xiàng)目及數(shù)量，如表1-1。工程施工項(xiàng)目及數(shù)量表1-1

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荷載計(jì)算
1.平面計(jì)算如右圖示：
先假定現(xiàn)澆板厚200mm，用15mm厚木模板。
砼自重：qd=1.2×1.1×2500×0.2＝660kg
qc=1.2×1.0×2500×0.2＝600kg
支架重�。簆1=100kg/m2
施工荷載�。簆2=200kg/m2
取-的荷載值：f＝qd＋p1＋p2＝960kg
2.三角受力結(jié)構(gòu)圖
其中：bc=2.4m；ce=5.8m；bd=5.3m
bd=3.5m；dg=10.6m；bg=10m
bs=1.8m；se=6.1m；be=5.3m
3.主要受力桿內(nèi)力計(jì)算
1)c點(diǎn)主要桿件受力rb＝2.4÷5.3×960＝408kg
re＝(2.42+5.32)1/2÷5.3×960＝1050kg
豎向桿強(qiáng)度計(jì)算：m＝1050×5.8＝6093kg-cm
σ=n/a+m/w=1050÷4.89＋6093÷5.08＝1413kg/cm2<[σ]

指導(dǎo)思想與設(shè)計(jì)思路
1).職工之家擴(kuò)建配套工程原施工組織設(shè)計(jì)大綱擬采用爬架，由于目前爬架施工準(zhǔn)備工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上施工生產(chǎn)進(jìn)度，為安全生產(chǎn)，保質(zhì)保量地完成暨定工期，我們決定從標(biāo)準(zhǔn)層第十一層開始采用逐層外挑的挑架施工。
2）.本挑架方案本著節(jié)約成本、支拆方便、及對(duì)砌筑和外裝修影響小的原則進(jìn)行編制，與常規(guī)的周邊搭設(shè)腳手架相比，其優(yōu)點(diǎn)為大面積外挑鋼管腳手架省去了斜撐，而直接靠拉筋和挑桿構(gòu)成三角受力模型承重，使對(duì)砌筑及外墻裝飾影響程度降至小，加快了進(jìn)度并-了。
3）.結(jié)合本工程實(shí)際情況，在挑架的施工中采用外挑鋼管和外挑槽鋼兩種型式，在-筒、剪力墻處按每五層外挑一層三角架槽鋼（即采用槽鋼與預(yù)埋鐵板焊接成三角架外挑的施工方法），在其他大面樓層上則直接采用普通鋼管與樓層的預(yù)埋短鋼管相連接固定的方法進(jìn)行外挑，每層利用拉筋進(jìn)行拉結(jié)。

3.技術(shù)措施：

3.1航標(biāo)涂刷

3.1.1該工程采用不搭腳手架，高空懸吊座式登高板分段施工操作：

1)對(duì)煙囪上層平臺(tái)以上的部份煙囪外壁砼面用ф16mm元鋼與#5角鋼組成n形鋼梯，鋼梯一頭掛起在煙囪頂部囪壁上，施工人員沿鋼梯上下施工操作；

2)煙囪上層平臺(tái)以下部分外壁砼面，采用高空懸吊操作施工：即用ф16mm的鋼絲繩，沿?zé)焽柰獗诃h(huán)形一圈，用鋼絲夾頭固定在上層平臺(tái)的鋼件上，每個(gè)施工人員用ф18mm和ф16mm的白棕繩各一根，上端固定在鋼絲繩(ф18mm白棕繩上，連接座式登高板，施工人員從爬梯登到上層平臺(tái)上沿ф18mm白棕繩由上懸吊施工操作，ф16mm的白棕繩作施工人員施工操作時(shí)雙保險(xiǎn)使用)，兩根白棕繩的另一端固定在煙囪的下層平臺(tái)上。

3.1.2施工操作時(shí)，在煙囪上部的鋼平臺(tái)上固定一根簡易扒桿，扒桿上固定好1t滑輪一只，用ф18mm的白棕繩作垂直運(yùn)輸施工機(jī)具，材料油漆等。 (機(jī)具、材料、油漆在垂直運(yùn)輸時(shí)，均采用網(wǎng)箱式運(yùn)輸)。

3.1.3對(duì)所有舊色環(huán)航標(biāo)的油漆層表面先用竹枝掃帚清掃一遍，-清掃掉表面浮灰：對(duì)舊色環(huán)航標(biāo)有翹皮的油漆層用鋼絲刷打磨和鏟 鏟除，去掉翹皮、起鼓和污垢方可涂刷。砼表面，舊色環(huán)航標(biāo)油漆層-清掃干凈，涂刷氯磺化聚乙烯高空標(biāo)志漆四遍。每涂刷一遍油漆后都必須經(jīng)由甲方驗(yàn)收合格后，方可實(shí)施下一遍油漆工序。刷色環(huán)航標(biāo)油漆表面要求色調(diào)一致、涂刷均勻、不得漏刷、無流掛現(xiàn)象，紅白相間規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)按原樣恢復(fù)，每涂刷一遍油漆間隔時(shí)間不得小于4小時(shí)，涂刷色環(huán)航標(biāo)油漆層每一遍漆膜厚度達(dá)30um，涂膜使用壽命保質(zhì)期四年。

3.2鋼構(gòu)件防腐

3.2.1鋼結(jié)構(gòu)、鐵件防腐刷油漆：鋼結(jié)構(gòu)、鐵件除銹工藝按第(2.2)條實(shí)施，除銹結(jié)束，經(jīng)甲方驗(yàn)收合格，同意刷油漆后，方可刷油漆。再其次對(duì)其處理的表面用氯磺化聚乙烯防腐底涂漆刷兩遍，氯磺化聚乙烯中灰防腐面漆涂刷兩遍。用測厚儀測量涂層干膜厚度,-涂刷層干膜厚度達(dá)120um。

3.2.2油漆調(diào)配嚴(yán)格按油漆涂料<使用指南>和產(chǎn)品使用說明書規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)配制,配漆、調(diào)漆必須由人員進(jìn)行,認(rèn)真閱讀、弄清、弄懂產(chǎn)品說明書,嚴(yán)格配比比例,掌握好調(diào)漆濃度。調(diào)漆必須使用-容器、-工具,調(diào)漆量應(yīng)嚴(yán)格-當(dāng)日的施工用量,當(dāng)日調(diào)漆當(dāng)日用完。施工完的油漆表面不得出現(xiàn)-、裂紋、脫落、漏涂。涂膜光滑平整,不準(zhǔn)有流淌、刮痕、桔皮。

3.2.3涂刷油漆每道間隔時(shí)間不少于4小時(shí),經(jīng)甲方代表同意后方可實(shí)施下道油漆工序,油漆表面要求色調(diào)一致，涂刷均勻,不得漏涂,無流掛現(xiàn)象

3.3對(duì)頂部避雷設(shè)施，認(rèn)真檢查、檢修。該更換，則按照原設(shè)計(jì)要求進(jìn)行更換；避雷針檢修完畢后，要進(jìn)行電阻測試，一定要達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。

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e.主框架的拆除：先用起重機(jī)械對(duì)主框架進(jìn)行預(yù)緊，防止穿墻螺栓松開時(shí)主框架下墜；
f.用鐵絲將上支座（滑動(dòng)支承構(gòu)造）與主框架相對(duì)固定，以防止穿墻螺栓松開時(shí)上支座下墜；
g.拆卸所有穿墻螺栓，利用起重機(jī)械將主框架吊至平地；
h.妥善保管爬架各部件。
2)爬架拆除后的維修保養(yǎng)及報(bào)廢
a.每完成一個(gè)單體工程，應(yīng)對(duì)腳手桿及配件、液壓升降設(shè)備、控制設(shè)備、防墜裝置進(jìn)行一次檢查、維修和保養(yǎng)，-時(shí)應(yīng)送生產(chǎn)廠家檢修；
b.液壓爬架各部件及-裝置、設(shè)備均應(yīng)制定相應(yīng)的報(bào)廢制度；
c.焊接件-變形或-銹蝕時(shí)即-以報(bào)廢；
d.穿墻螺栓與螺母在使用一個(gè)單體工程后、或-變形、或-磨損、或-銹蝕時(shí)即-以報(bào)廢；其余螺紋連接件在使用2個(gè)單體工程后、或-變形、或-磨損、或-銹蝕時(shí)即-以報(bào)廢；
e.液壓升降設(shè)備一般部件損壞后允許進(jìn)行更換維修，但主要部件損壞后-以報(bào)廢；
f.防墜裝置的部件有明顯變形時(shí)-以報(bào)廢，其彈簧件使用一個(gè)單體工程后-以更換。

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(3)頂板梁支模
5號(hào)樓框架梁采用15mm厚木膠合板，50×100木方縱向布置，間距250～300mm。橫向支承為φ48鋼管，見圖4-7所示。
圖4-7頂板梁模板支撐圖
頂板梁一般高度為700mm和800mm，部分有1m以上，凈高度在500～700mm之間的加一道φ12穿墻螺栓，大于700～1000mm之間的加兩道φ12穿墻螺栓，
凈高度大于1000mm的加三道穿墻螺栓，同時(shí)增加頂撐，-頂撐間距不得大于600mm。
螺旋頂撐間距為900mm×1200mm，為了-頂板梁的支撐，將梁縱向方向的間距調(diào)整為900mm。

 

4.施工安全措施：

4.1該工程采用無腳手架高空懸吊作業(yè)，實(shí)行“安全 ，預(yù)防為主”的方針，所有操作人員必須持有<特殊工種高空作業(yè)>上崗操作，嚴(yán)格按照高空作業(yè)操作規(guī)程操作。

4.2本工程施工前，由甲方-部門對(duì)施工人員進(jìn)行<電業(yè)安全工作規(guī)程>　<現(xiàn)場安全工作規(guī)程>及廠規(guī)廠紀(jì)教育，組織學(xué)習(xí)考試合格后，進(jìn)入施工操作準(zhǔn)備。

4.3本工程乙方負(fù)責(zé)人即安全總負(fù)責(zé)人，配有專職安全員二名，一名負(fù)責(zé)工程施工高空安全，另一名負(fù)責(zé)施工地面安全。乙方所有施工人員必須服從甲方-部門-，-安全施工，對(duì)違反安全施工的人員，有權(quán)處理、-。

4.4工程根據(jù)施工現(xiàn)場要求，劃設(shè)安全施工區(qū)域，并設(shè)立醒目的安全防護(hù)標(biāo)志。施工區(qū)域，嚴(yán)禁非施工人員出入，由地面安全員實(shí)施監(jiān)護(hù)防范。施工人員進(jìn)入施工區(qū)域，必須穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，登高作業(yè)系好安全帶，嚴(yán)禁高空拋物墜物。對(duì)甲方在施工區(qū)域的設(shè)備，根據(jù)要求搭好防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁亂-摸甲方的一切設(shè)備。

4.5工程施工所有的機(jī)具、起吊繩索，必須檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工操作每一工序前，對(duì)所使用的器具重新認(rèn)真檢查一遍，確認(rèn)合格無異，方可施工操作。

4.6所有施工人員在整修工程過程中，必須保持-的精神參加施工，嚴(yán)禁喝酒，有身體不佳、精神狀態(tài)不好的嚴(yán)禁登高，7級(jí)大風(fēng)、有霧天氣嚴(yán)禁登高施工。

臨時(shí)工程
（一）施工便道、便橋
1.便道
經(jīng)過現(xiàn)場考察，建設(shè)單位已修建了施工便道至本合同段，中標(biāo)后我方將從既有便道新修200m施工便道至洞口及生活區(qū)，便道寬度6m，路面采用砂石土平整-夯實(shí)而成，路基外側(cè)設(shè)簡易排水溝，全合同段便道及施工用的既有道路均安排專人養(yǎng)護(hù)。
2.便橋
本合同段擬在zk112+840左側(cè)選擇合理位置修建施工便橋，便橋?qū)?m（每側(cè)預(yù)留人行道0.8m），以滿足工程施工的需要。墩臺(tái)身采用c20片石混凝土，施工便橋采用工字鋼搭設(shè)，上鋪方木和木板，橋兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿。在zk112+960右側(cè)合理位置修建跨越溝谷兼排洪圓管（4φ1.8m）施工便涵，涵長10橫延米。

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上部主體頂板模板
上部主體按單元?jiǎng)澐质┕�區(qū)段，頂板施工縫留在板跨的1/3跨內(nèi)。
4.6.1上部頂板模板采用15mm厚木膠合板；次龍骨用50mm×100mm木方，間距300mm，盡量-膠合板的拼縫在龍骨上面；主龍骨用100mm×100mm木方，支撐用碗口式螺旋頂撐系統(tǒng)。施工方法同地下室頂板。
4.6.2樓面混凝土澆筑后能上人時(shí)，根據(jù)碗口立桿位置在平面上彈線，搭設(shè)間距為900mm或1200mm，從墻根300mm開始彈-道線，向中間布置。多余小于900mm的尺寸留在中間，-上下立桿支撐一致、對(duì)齊。600mmu托調(diào)整標(biāo)高，碗口支撐下墊100mm×100mm×500mm（長）木方以增大樓面受壓面積。

非接觸觀測原理
非接觸觀測是以光學(xué)/電磁方式遠(yuǎn)距離測定結(jié)構(gòu)上點(diǎn)位的三維坐標(biāo)。由于無須接近測點(diǎn)，該法避免了傳統(tǒng)接觸式觀測必須觸及測點(diǎn)才能觀測的缺點(diǎn)，是隧道變形觀測技術(shù)的發(fā)展方向。
在施工中我們采用全站儀自由設(shè)站，全站儀自由設(shè)站是儀器從任一未知點(diǎn)上設(shè)站觀測若干已知點(diǎn)的方向和距離，通過坐標(biāo)變換求得該測站上儀器中心的坐標(biāo)，然后以此測出其余新點(diǎn)的坐標(biāo)。由于僅使用一臺(tái)測量儀器且儀器測站可以自由設(shè)置不需要造點(diǎn)對(duì)中，同時(shí)觀測數(shù)據(jù)可通過現(xiàn)場計(jì)算機(jī)快速處理，同時(shí)觀測數(shù)據(jù)可通過現(xiàn)場計(jì)算機(jī)快速處理，因此全站儀自由設(shè)站法對(duì)于在隧道狹窄空間內(nèi)進(jìn)行精度要求較高的實(shí)時(shí)變形觀測作業(yè)是很適合的。
（2）觀測系統(tǒng)：自由設(shè)站三維變形百接觸觀測系統(tǒng)由觀測主機(jī)全站儀、反射靶標(biāo)以及計(jì)算機(jī)組成。

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