前4個月交通投資力度依舊不足。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1-4月公路建設完成投資3472億元,同比增長8.0%,增速與一季度基本持平。其中,高速公路完成投資1626億元,同比下降4.3%;普通公路完成投資1846億元,同比增長21.9%。
本周來看,結構鋼市場價格走勢弱勢難改。整體六月份處于消費淡季,六月份開局之處,并未迎來一點反彈跡象,由此開局不利之下,市場空頭正盛。從原料方面來看,本月大中型鋼廠檢修陸續(xù)增多,加之唐山限產(chǎn)等影響,市場原料供應略偏緊,制約了本月整體深跌空間,由此本月鋼坯破前期-的概率減小。
鐵礦石市場還在下跌。據(jù)機構-報告,在國產(chǎn)礦市場上,河北地區(qū)鐵精粉價格下跌,噸價跌幅在30元左右。鋼鐵企業(yè)對國產(chǎn)礦的詢盤不積極。隨著礦價的大跌,近期港口到貨量有所減少,港口鐵礦石庫存明顯下降。
-,我們看到,今年以來鋼材出口面對的摩擦也不斷增加,也為出口帶來不少阻力。盡管國內(nèi)鋼材市場仍有下跌空間,但是長江證券認為,暴跌的可能性不大,或以陰跌為主。隨著鋼廠大幅降價,已接近成本線附近,5、6月份企業(yè)虧損面將逐步增大,供給端擴張出現(xiàn)放緩,7月和8月份出現(xiàn)集中減產(chǎn)檢修是大概率事件。
通過對山西等資源型地區(qū)的長期觀察,-研究中心青年學者高敏發(fā)現(xiàn),增速持續(xù)下滑的-原因是產(chǎn)業(yè)-率降低,即他們做什么都開始不-了,而在風險不確定性增大的現(xiàn)狀下,他們理性的做法是“多看少動”。
面對當?shù)厥殖种亟鸬母邇糁等巳海粕疆數(shù)氐纳虡I(yè)銀行早就虎視眈眈。但銀行所能提供的-于存款、銀行-等相對-的-產(chǎn)品,這些很難吸引這群對“-”有明顯偏好的鋼企老板。而近年興起、主打中老年人市場的-,更是難入這群出身實業(yè)的老板們法眼。
從市場的反饋情況來看,市場需求有所轉(zhuǎn)好,期螺的走高,讓市場信心得到恢復,加之原材料價格的逐步走強,其對成品材市場的支撐力趨強。部分商家封庫惜售,但市場觀望氛圍仍濃,商家操作相對謹慎,各品種售價多視市場成交情況而定。
從今日市場走勢來看,成品材出貨相對樂觀,下游廠商對坯料采購熱情尚可,加之鋼坯資源相對緊俏,價格得以短暫支撐。因此筆者認為,近兩日鋼坯價格仍將堅挺運行。帶鋼方面,下游多有前期訂單以及空單資源支撐,短期市場依舊處于上下兩難格局,因近日價格拉漲較多,后期或?qū)⒂兴卣{(diào),但1900元/噸稅前出庫仍將成為市場一個堅挺的“支點”。
黑色系夜盤震蕩偏強,鐵礦石繼續(xù)領漲;上半年貨幣政策收緊 金融-趨嚴;美聯(lián)儲-加息25個基點 預計2017年至少加息三次;樓市限購再升級 二、三、四線城市同時-;中鋼協(xié):后期鋼價將呈波動運行態(tài)勢;2月下旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量173.79萬噸。
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