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今年5月,北京市郵政公司速遞局下屬北京商務(wù)投遞局推出的國內(nèi)小包業(yè)務(wù),北京市內(nèi)同城包裹起價僅為5元,引來民營市場一片恐慌。昨天,上海郵政速遞物流公司ems有關(guān)負(fù)責(zé)人士深圳到綿陽梓潼零擔(dān)物流價格對-表示,到目前為止,上海郵政速遞物流公司ems尚無推出5元的計(jì)劃。北京市郵政公司速遞局下屬北京商務(wù)投遞局推出5元后,引起民營企業(yè)紛紛質(zhì)疑:郵老大主動挑起深圳到平?jīng)龅仂`臺零擔(dān)運(yùn)輸價格戰(zhàn),讓屬于微利的行業(yè)情何以堪?一位不愿透露姓名的民營企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴-,他們公司同城為首重12元/公斤,且不保當(dāng)天送到,而北京商務(wù)投遞局的5元小包定位深圳到貴州省貴陽市息烽縣物流貨運(yùn)運(yùn)輸公司于當(dāng)天送到。這種賠本買賣,既不利于行業(yè)的健康發(fā)展,從長遠(yuǎn)看也是不可持續(xù)的。他透露說,目前我國行業(yè)利潤率已經(jīng)從7、8年前的20%下降到了現(xiàn)在的5%左右,也就是說一筆1深圳茅洲河工業(yè)區(qū)貨運(yùn)公司0元錢的才能-5毛錢,生存非常艱辛。業(yè)-、咨詢網(wǎng)-顧問徐勇對5元也有詬病。他認(rèn)為,如果郵政以做同城,由于會用到享受財(cái)政補(bǔ)貼的普通郵遞資深圳到岳陽物流專線每公斤價格費(fèi)用報價 源,有失公平。因?yàn)槿绻@種不-,將擠占財(cái)政補(bǔ)貼資源,終可能成為要求更多補(bǔ)貼的理由;如果-了,又存在-難的深圳南聯(lián)新一佳行李托運(yùn)公司價格問深圳南聯(lián)新一佳行李托運(yùn)公司價格題,這與公眾希望對普通郵遞加強(qiáng)-形成矛盾。另深圳友勝工業(yè)區(qū)專線物流公司價格一位不愿透露姓名的民營企業(yè)負(fù)責(zé)人則告訴-,在整個業(yè)的競爭版圖中,同城一直是郵政ems與民營企業(yè)之間開展競爭的軟深圳南聯(lián)新一佳行李托運(yùn)公司價格肋。相比于民營的靈活,郵政ems無深圳到湖南縣城空車配貨論在價格還是時效上都缺乏競爭力,北京商務(wù)投遞局5元終將走向何處,會不會被-部門叫停,雖然還不得而知,至少郵老大發(fā)出了一個我來了的行業(yè)信號,民營企業(yè)在這種-深圳到廈門集美配送物流公司的態(tài)勢下,只有苦練內(nèi)功,形成競爭的差異化,方能迎頭一搏。:
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