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粵港澳大灣區(qū)物流樞紐需如何建設(shè)，有何意義?日前，由廣東省交通運(yùn)輸廳主辦、深圳市交通運(yùn)輸-會(huì)協(xié)辦、綜合開發(fā)研究院和華南交通物流發(fā)展研究中心承辦的粵港澳大灣區(qū)物流樞紐建設(shè)研討會(huì)在深圳舉行，數(shù)十名交通物流-共同探討將粵港澳大灣區(qū)物流樞紐建設(shè)成為-重要物流樞紐的對(duì)策和發(fā)展路徑。與會(huì)-認(rèn)為，建設(shè)粵港澳物流樞紐是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)深圳到懷化物流公司專線的基礎(chǔ)和重要內(nèi)容，應(yīng)該將粵港澳大灣區(qū)物流樞紐建設(shè)納入大灣區(qū)的建設(shè)體系。大灣區(qū)交通設(shè)施逐步完善<推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)>中提出，要充分發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴等開放合作區(qū)作用，深化與-合作，打造粵港澳大灣區(qū)�；浉郯纳钲诘綒J州空運(yùn)公司地區(qū)在城市化、航運(yùn)、交通、對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)總量等方面，都已經(jīng)具備了打造大深圳到丹東振興整車貨運(yùn)線路信息灣區(qū)重要物流樞紐的基本條件。研討會(huì)上，綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究長(zhǎng)王國(guó)文的看得到了與會(huì)者的認(rèn)同。廣東省交通運(yùn)輸廳副-劉曉華介紹，去年廣東省物流總值達(dá)17萬億元，占全國(guó)物流總值的8%;物流業(yè)增加值約4300億元，占全國(guó)的12.6%;社會(huì)物流總費(fèi)用約為1萬億元，占全省gdp比重的15.2%。劉曉華表示，十二五以來，廣深圳龍崗到襄樊物流運(yùn)費(fèi)價(jià)格東綜合運(yùn)輸服務(wù)水平-提升，干線公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，港航建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，水運(yùn)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)--，區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，港珠澳大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，深中通道前期工作啟動(dòng)實(shí)施，廣州港、珠海港、深圳港深水和廣州港出海航道拓寬工程加快推進(jìn)，南沙疏-路將盡快開工建設(shè)，粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善。海陸空并進(jìn) 流轉(zhuǎn)順暢粵港澳大灣區(qū)應(yīng)深圳到葫蘆島綏中整車物流專線查詢?cè)摷仁歉劭诤秃竭\(yùn)中心樞紐，又是機(jī)場(chǎng)和航空中心樞紐，同時(shí)是鐵路和多式聯(lián)運(yùn)的中心和樞紐，還應(yīng)是物流和供應(yīng)鏈管理的中心和樞紐。與會(huì)-認(rèn)為，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)物流樞紐是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)和重要內(nèi)容。廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)總院總工室主任熊曉冬認(rèn)為，要構(gòu)建一個(gè)立足粵港澳、輻射亞太、面向全球的深圳到欽州空運(yùn)公司綜合物流通道和網(wǎng)絡(luò)體系，形成功能完備、及時(shí)-、深圳到長(zhǎng)春南關(guān)公司查詢通關(guān)便利、流轉(zhuǎn)順暢、經(jīng)濟(jì)-、海陸空并進(jìn)，且聯(lián)系-的全球門戶和全球樞紐。-建立協(xié)作機(jī)制組建專門團(tuán)隊(duì)與會(huì)-認(rèn)為，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)物流樞紐建設(shè)，需要在推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)，加快粵港澳大灣區(qū)對(duì)外通道建設(shè)，完善通關(guān)條件。-建議，在政策措施、-行為等方面進(jìn)行深入研究，明確粵深圳到保定容城零擔(dān)貨運(yùn)港澳大灣區(qū)物流樞紐在和區(qū)域戰(zhàn)略中的定位;在粵港澳聯(lián)席會(huì)議框架下，建立共同推進(jìn)物流樞紐建設(shè)的協(xié)作機(jī)制;制定專項(xiàng)規(guī)劃，將重要公路、港口的物流樞紐納入全域規(guī)劃;實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的銜接和資源整合;進(jìn)一步完善投機(jī)制，避免基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)。同時(shí)，優(yōu)化口岸通關(guān)、-環(huán)境，推動(dòng)實(shí)體物流與供應(yīng)鏈管理的融合發(fā)展;積極利用互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)深圳光明新區(qū)到南寧物流多少錢,幾天到達(dá)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)深圳到欽州空運(yùn)公司的統(tǒng)一和銜接;將粵港澳大灣區(qū)物流樞紐納入廣東省-貨運(yùn)物流的合作網(wǎng)絡(luò);積極引導(dǎo)-企業(yè)雙向合作。綜合開發(fā)研究院--郭萬達(dá)提出，要把大灣區(qū)建設(shè)-物流樞紐納入各個(gè)層級(jí)的-規(guī)劃。香港理工大學(xué)王玉清博士還-，粵港澳在大灣區(qū)建設(shè)中要發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，精誠團(tuán)結(jié)，組建專門合作團(tuán)隊(duì)來研究和推動(dòng)粵港澳大灣深圳到淮北杜集空運(yùn)公司區(qū)物流樞紐建設(shè)，使之真正成為-的重要物流樞紐。：
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