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空預(yù)器的著火常起源于中間層下部和冷端傳熱元件。從局部極小面積著火到大面積燃燒需要較長時(shí)間,通常需1~2h,有時(shí)更長。為了減少損失,就盡快判斷是否著火。通常從空預(yù)器端點(diǎn)溫度著手,有時(shí)通過空預(yù)器空氣出口入的觀察孔觀測是否著火,如發(fā)現(xiàn)著火應(yīng)立即關(guān)閉觀察孔,著火-時(shí)有煙氣泄漏或明顯輻射,煙囪冒黑煙。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)空預(yù)器已著火,應(yīng)立即手動(dòng)mft,停止引風(fēng)機(jī)運(yùn)行,隔離空預(yù)器,關(guān)閉空預(yù)器進(jìn)、出口擋板?疹A(yù)器保持轉(zhuǎn)動(dòng),消防水和多噴咀清洗水管路立即投入滅火,同時(shí)打開煙風(fēng)道上的排水口。經(jīng)驗(yàn)表明,用泡沫、化學(xué)物或蒸汽來悶熄火焰效果均不好,此時(shí)-消防水量很關(guān)鍵?疹A(yù)器著火后-能打開入孔,防止空氣進(jìn)入助燃。萬不得已時(shí),如消防水和清洗水管道故障而沒有水投入,可以打開入孔,用電廠消防水滅火。注意滅火一定要-,并認(rèn)真檢查決不留后患。
折疊編輯本段掉閘分析
一、故障原因
⑴ 經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)接觸器內(nèi)部同一槽內(nèi)主接點(diǎn)(b相)與輔助接點(diǎn)(a相)在送電時(shí)引起短路,觸頭燒毀,分析在減速機(jī)油泵熱偶動(dòng)作時(shí),接觸器內(nèi)部已因過熱而燒損,送電時(shí)引起短路。
⑵ 空預(yù)器減速機(jī)油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式,受外力作用容易脫開,造成電機(jī)缺相運(yùn)行。
⑶ 運(yùn)行人員在送電時(shí)僅搖測電機(jī)絕緣,而未搖測接觸器的絕緣(接觸器上還有空氣開關(guān))。
⑷ 原設(shè)計(jì)上存在問題,空預(yù)器為2路電源,正常運(yùn)行時(shí)分別帶1臺空預(yù)器及其輔助設(shè)備運(yùn)行,2路電源互為暗備用,且為互聯(lián)動(dòng),這樣在一路電源發(fā)生故障的情況下,另外一路電源自投于故障點(diǎn)上,致使2路電源均失電,造成空預(yù)器均停,直接威脅機(jī)組正常運(yùn)行。
二、采取措施
⑴ 同一槽內(nèi)主接點(diǎn)與輔助接點(diǎn)接為同一組。
⑵ 對空預(yù)器電機(jī)電纜在離接線盒10 cm處進(jìn)行固定,其它電機(jī)有類似情況也同樣加固。
⑶ 對有接觸器和空氣開關(guān)的接線,在故障掉閘后檢測絕緣時(shí),同時(shí)檢測接觸器上下口絕緣,都合格后方可送電。
⑷ 運(yùn)行方式上原2路電源各帶1個(gè)空預(yù)器,2路電源為暗備用,應(yīng)改為明備用或取消自動(dòng)互聯(lián)(在1臺空預(yù)器故障情況下,查明情況后手動(dòng)送電)。
⑸ 對掉閘設(shè)備,檢修人員進(jìn)行處理時(shí)應(yīng)同時(shí)檢查開關(guān)或接觸器切斷故障后有無燒損等情況。
通過對空預(yù)器回路的改造以及運(yùn)行檢修方面采取措施后,空預(yù)器未發(fā)生類似情況,從而有效地防止了因此導(dǎo)致的停機(jī)。
本公司主營:
鍋爐除垢清洗
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殺菌滅藻劑
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凝汽器清洗除垢劑
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低低溫省煤器清洗鈍化
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反滲透阻垢清洗劑
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