鎮(zhèn)江大口徑排吸膠管扣管機(jī)設(shè)計免費(fèi)

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大口徑排吸膠管扣管機(jī)工作原理

油管接頭通徑：φ6~φ51mm(-2英寸,小2分)

油管接頭油管常用規(guī)格1/4 3/8 1/2 5/8 3/4 1″ 1,1/4 1,1/2 2″

柱塞泵安裝于油箱內(nèi)浸泡在液壓油里達(dá)到科學(xué)散熱靜音的設(shè)計目的，柱塞泵在電機(jī)驅(qū)動下，輸出液壓油，推動扣壓油缸內(nèi)的柱塞運(yùn)動，致使模座徑向收縮，實(shí)現(xiàn)模具對膠管接頭外套的擠壓。當(dāng)收縮量達(dá)到千分尺預(yù)定值時，擠壓自動停止，電磁換向閥換向后，油缸內(nèi)的柱塞反向運(yùn)動，模具隨之張開，扣壓膠管完成。

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縮管機(jī)的零部件要如何維修

縮管機(jī)被廣泛運(yùn)用于管件接插、汽車油管、風(fēng)管、水管、空調(diào)管等連接部位的加工成型，是理想的管端成型加工設(shè)備，加工形狀包括：凸、凹節(jié)，長扁，正方，拓斜，v形，開口肘，平口肘等依產(chǎn)品化制造成成型模具單工位縮管機(jī)局部雙工位縮管機(jī)局部圖。

在生產(chǎn)實(shí)踐中，經(jīng)常遇到易損件，它們的存在-影響了設(shè)備或產(chǎn)品使用性能及生產(chǎn)效益。河南縮管機(jī)小編通過本文對在生產(chǎn)中遇見的幾種零件進(jìn)行分析，提出一些維修方法，以達(dá)到節(jié)能、降耗、降低成本的效果。

1、高壓縮管機(jī)主液壓缸的維修

我廠的高壓縮管機(jī)。主液壓缸-在外工作，由于-環(huán)境差，活塞經(jīng)常被油泥包裹導(dǎo)致活塞有劃痕，劃痕達(dá)到一定-時，液壓機(jī)的壓力達(dá)不到要求，且活塞運(yùn)行阻力大，必須更換活塞。由于該活塞材料采用鑄鋼，毛坯要求時效處理，制作周期長，影響生產(chǎn)且成本高。

由工作原理可知，該液壓缸工作時活塞主要承受壓應(yīng)力，扭轉(zhuǎn)力矩小，要求往復(fù)運(yùn)動表面光滑且耐磨性好。因此，對運(yùn)動表面采用鍍硬鉻的方法來恢復(fù)尺寸，因?yàn)殄冇层t層具有耐磨性好、耐熱性高、硬度高、接觸粘接性低和化學(xué)穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。但鍍鉻要注意：1、鍍硬鉻工藝分散能力很差，形狀過于復(fù)雜較難滿足要求，尤其要避免小于90°的內(nèi)角，以防引起該部位無鉻層沉積的可能，將鍍鉻與非鍍鉻尖角倒成105°。2、鍍層厚度應(yīng)合適，較厚的鍍層雖然可以保障它的工作-性和更高的導(dǎo)熱性，但是鍍層厚度的增加，鉻層的韌性會有所降低，故不能超過0.4mm。3、鍍鉻后表面的表面粗糙度值會加大，且鍍層越厚表面粗糙度值增加越大，因此鍍鉻后，加一道磨削工序（磨削余量建議為0.1～0.2mm）。4、鍍硬鉻時由于電流效率過低，大部分電流消耗在氫的析出，故較易擴(kuò)散到鍍層和基體金屬的晶格中，從而降低疲勞強(qiáng)度，影響動、靜負(fù)載強(qiáng)度。故鍍鉻后，應(yīng)在200～220℃條件下處理2～3h,經(jīng)驅(qū)氫處理之后可去除滲入鍍層和基體中60%～70%的氫，從而-的減輕了脆性而不會降低其硬度。

據(jù)上述分析，維修工藝路線為：車（將劃痕表面位置車光，深建議0.4～0.5mm,并倒鈍角）***鍍硬鉻層（厚度0.6～0.7mm）***熱處理（驅(qū)氫）***磨削。按此方法修復(fù)的活塞裝于zb359高壓縮管機(jī)上，經(jīng)多年使用，效果-，且由于表面硬度提高，活塞的壽命得到提高。

免除了中間商，生產(chǎn)者直接與用戶見面，簡化了流通過程，縮短了流通時實(shí)現(xiàn)了真正的廠家優(yōu)惠價格。
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