公務(wù)機(jī)行業(yè)------及發(fā)展規(guī)劃研究報(bào)告2013精編版

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出版時(shí)間 2013年7月
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報(bào)告目錄

-章 公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)及通用航空概述
-節(jié) 通用航空
一、通用航空界定
二、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
三、通用航空運(yùn)營
四、通用航空制造
五、機(jī)場(chǎng)基地運(yùn)營
第二節(jié) 公務(wù)機(jī)
一、公務(wù)機(jī)特點(diǎn)
二、公務(wù)機(jī)應(yīng)用
三、公務(wù)機(jī)主要型號(hào)
1、波音公司主要型號(hào)
2、空中客車主要型號(hào)
第三節(jié) 公務(wù)機(jī)發(fā)展潮流

第二章 2012-2013年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析
-節(jié) 2012-2013年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、全球公務(wù)機(jī)保有量
二、公務(wù)機(jī)制造企業(yè)規(guī)模及分布
三、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量及盈利空間
四、公務(wù)機(jī)在發(fā)達(dá)占主流
五、近三年全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)新交付量統(tǒng)計(jì)及同比分析
第二節(jié) 2012-2013年部分公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
一、美國
二、加拿大
三、法國
四、英國
五、意大利
六、日本-扶植公務(wù)機(jī)運(yùn)營

第三章 2012-2013年全球公務(wù)機(jī)制造主體廠商分析
-節(jié) 龐巴迪公司
一、企業(yè)概況
二、公務(wù)機(jī)新產(chǎn)品研究進(jìn)展
三、企業(yè)公務(wù)機(jī)產(chǎn)量及交付使用情況
四、發(fā)展戰(zhàn)略研究
第二節(jié) 灣流宇航公司
第三節(jié) 塞斯納公司
第四節(jié) 達(dá)索公司
第五節(jié) 霍克比奇
第六節(jié) 巴西航空
第七節(jié) 空中客車
第八節(jié) 波音
第九節(jié) 日蝕飛機(jī)
第十節(jié) 豪客比奇

第四章 2012-2013年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
-節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、gdp歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié)2012-2013年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)政策環(huán)境分析
一、飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)
二、公務(wù)機(jī)鼓勵(lì)政策
三、公務(wù)機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)
第三節(jié)2012-2013年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析
第四節(jié)2012-2013年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析

第五章 2012-2013年航空工業(yè)運(yùn)行總況
-節(jié)2012-2013年航空工業(yè)布局
一、航空工業(yè)布局
二、一二航整合后布局
第二節(jié)2012-2013年大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革
一、航空工業(yè)體制
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
第三節(jié)2012-2013年商飛-分析
一、高度重視
二、一二航資產(chǎn)整合
1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部
2、固定翼-飛機(jī)事業(yè)部
3、直升機(jī)事業(yè)部
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部
5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部

第六章 2012-2013年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
-節(jié) 2012-2013年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段
二、公務(wù)機(jī)的運(yùn)營費(fèi)
三、公務(wù)機(jī)包租
第二節(jié) 2012-2013年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析
一、公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量
三、公務(wù)機(jī)交付情況
四、公務(wù)機(jī)盈利空間
第三節(jié) 2012-2013年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

第七章 2007-2013年公務(wù)機(jī)制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（3761）
-節(jié)2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長分析
二、從業(yè)人數(shù)增長分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析
第二節(jié)2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié)2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長分析
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
三、出koujiao貨值分析
第四節(jié)2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷售成本分析
二、費(fèi)用分析
第五節(jié)2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析

第八章 2007-2012年直升機(jī)市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
-節(jié) 2007-2012年空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（88021100）
一、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口及地區(qū)分析
第二節(jié) 2007-2012年2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（88021210）
一、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口及地區(qū)分析
第三節(jié) 2007-2012年空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（88021220）
一、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口及地區(qū)分析

第九章 2012-2013年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭新格局透析
-節(jié) 2012-2013年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀
一、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)競爭激烈
二、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)三足鼎立
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商圍繞隼式公務(wù)機(jī)展開競爭
四、公務(wù)機(jī)制造商搶灘 空域資源緊張成掣肘
第二節(jié) 公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
第三節(jié) 2012-2013年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、生產(chǎn)企業(yè)集中度分析
第四節(jié) 2013-2018年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭趨勢(shì)分析

第十章 2012-2013年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況分析
-節(jié) 公務(wù)機(jī)制造企業(yè)分析
一、“海南航空”（600221）(金鹿航空)
二、st上航（600591）
三、國際航空股份有限公司 601111
四、東方公務(wù)航空（600115）
五、中信海直（000099）
六、其它
1、山東航空股份有限公司
2、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司
3、美瑞公務(wù)機(jī)
第二節(jié) 目前擁有公務(wù)機(jī)的企業(yè)分析
一、“遠(yuǎn)大”
二、“春蘭”
三“海爾”
第三節(jié) 退出市場(chǎng)企業(yè)及影響分析
一、山東航空彩虹公務(wù)機(jī)
二、上航公務(wù)機(jī)

第十一章 2013-2018年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃分析
-節(jié) 小型公務(wù)機(jī)航空市場(chǎng)前景淺析
第二節(jié) 2013-2018年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
一、全球?qū)�公�?wù)機(jī)的需求量預(yù)測(cè)
二、未來公務(wù)機(jī)需求量預(yù)測(cè)
三、公務(wù)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析
第三節(jié) 2013-2018年航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢(shì)
一、航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
二、未來我國航空航天工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
三、航空航天工業(yè)整合有望加速
四、未來20年航空航天工業(yè)將大量采用復(fù)合材料

第十二章 2013-2018年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究
-節(jié) 2012-2013年飛機(jī)制造業(yè)的投資概況
一、投資飛機(jī)制造業(yè)戰(zhàn)略意義大
二、航空零部件市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)多
三、-轉(zhuǎn)變策略使得飛機(jī)制造發(fā)展加快
四、飛機(jī)制造上市公司一同分享行業(yè)增長
第二節(jié) 2013-2018年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、公務(wù)機(jī)投資潛力分析
二、公務(wù)機(jī)投資-分析
第三節(jié) 2013-2018年公務(wù)機(jī)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)競爭風(fēng)險(xiǎn)
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
四、市場(chǎng)運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) -投資觀點(diǎn)

圖表目錄：（部分）
圖表：2007-2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2007-2012年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2012年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2007-2012年年末-儲(chǔ)備
圖表：2007-2012年-
圖表：2007-2012年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2012年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個(gè)
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個(gè)
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長分析 單位：個(gè)
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元
圖表：2011年公務(wù)機(jī)制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2011年公務(wù)機(jī)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2011年公務(wù)機(jī)制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元
圖表：2011年公務(wù)機(jī)制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)成品及增長分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造出koujiao貨值分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月公務(wù)機(jī)制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析
圖表：2007-2012年空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口及地區(qū)分析
圖表：海南航空主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：海南航空經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：海南航空盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：海南航空負(fù)債情況圖
圖表：海南航空負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：海南航空運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：海南航空成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：st上航主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：st上航經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：st上航盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：st上航負(fù)債情況圖
圖表：st上航負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：st上航運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：st上航成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：國際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：國際航空股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：國際航空股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：國際航空股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：國際航空股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：國際航空股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：國際航空股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空負(fù)債情況圖
圖表：東方公務(wù)航空負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中信海直主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中信海直經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：中信海直盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中信海直負(fù)債情況圖
圖表：中信海直負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中信海直運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中信海直成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：2013-2018年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
圖表：2013-2018年公務(wù)機(jī)需求量預(yù)測(cè)
圖表：2013-2018年公務(wù)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析
圖表：略……


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