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在某些場合能真正反映出汽車的“-”，例如黔東南透水管電話15163800202+公司）啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí)，扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，南海透水管劉經(jīng)理15069800444+公司）加速性能愈好，爬坡力愈強(qiáng)，換擋次數(shù)愈少，對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在轎車零速啟動(dòng)時(shí)隨州半圓排水管⒈⒏653830095+公司），更顯示出扭矩高者提升速度快的-性。
扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，將扭矩除以車輪半徑即可由引擎馬力－扭力輸出曲線圖可發(fā)現(xiàn)，在每一個(gè)轉(zhuǎn)速下都有一個(gè)相對(duì)的扭矩?cái)?shù)值，這些數(shù)值要如何轉(zhuǎn)換成實(shí)際推動(dòng)汽車的力量呢？，就是除以一個(gè)長度，便可獲得力的數(shù)據(jù)。舉例而言，一部1.6升的引擎大約可發(fā)南充透水管60837180+公司）揮15在汽車上，引勢能營銷是指企業(yè)在長期的營銷實(shí)踐中，都在追求一種銷售狀態(tài)，比如通過營銷運(yùn)作，使產(chǎn)品由導(dǎo)入期，很快進(jìn)入成長期，并逐步形成穩(wěn)定的銷售增長趨勢。這可能是所有企業(yè)都愿意看到的狀況。但事實(shí)上很欽州半圓排水管劉經(jīng)理18366625500+公司）多企業(yè)的產(chǎn)品往往是-投放市場，便很快失去了蹤影。這種產(chǎn)品之所以失敗，其主要原因是在市場運(yùn)作初期海南透水管15069800444劉經(jīng)理+公司）沒有-地“建勢”，為此提出勢能營銷的概念，幫助企業(yè)的產(chǎn)品由導(dǎo)入期順利進(jìn)入成長期，并使整個(gè)營銷工作處于良性循環(huán)的狀態(tài)。
物理學(xué)中的勢能基本上可以定義為由物體各部分之間的相對(duì)位置所確定的能。我們都知道任何產(chǎn)品都是有價(jià)值的，當(dāng)這種產(chǎn)品被市場接受后，在交易中會(huì)產(chǎn)生一種讓渡價(jià)值寧夏半圓排水管⒈⒏653830095+公司）。這種讓渡價(jià)值越大，對(duì)顧客來說越具有吸引力。從顧客價(jià)值到產(chǎn)品價(jià)值，就形成一種高低差，這種高低差我們可以把它稱作“勢”。建勢就是開展產(chǎn)品價(jià)值到顧客價(jià)值的增值活動(dòng)，使顧客對(duì)產(chǎn)品形成并保持高度吸引力的過程。因而雙城透水管劉總+公司）勢能營銷就可以定義為：企業(yè)為了使產(chǎn)品向顧客流動(dòng)過程中形成增值差（即勢）而進(jìn)行的營銷活動(dòng)。
這種增值差可以分為正向差值和負(fù)向差值。正文登透水管13287646222劉+公司）向差值就是顧客的讓渡價(jià)值為正值，負(fù)向差值就是不存在顧客讓渡價(jià)值，或顧客的讓渡價(jià)值為零或負(fù)值伊犁半圓排水管15069800444+公司）。自美國營銷學(xué)者邁克爾波特提出價(jià)值鏈理論以來，的很多企業(yè)都在嘗試增值服務(wù)，追求顧客價(jià)值-化，但很多企業(yè)只是停留在理念上，并沒有真正付之于行動(dòng)中。勢能營銷則從研究顧客的心理入手，強(qiáng)調(diào)顧客從認(rèn)知產(chǎn)品、接受產(chǎn)品，直至評(píng)價(jià)產(chǎn)品這-程中的增值，以期使產(chǎn)品銷售形成穩(wěn)定的增長態(tài)勢。擎輸出至輪胎為止共經(jīng)過兩次扭矩的放大，-次由變速箱的檔位作泰興半圓排水管電話15163800202+公司）用而產(chǎn)諸城透水管劉經(jīng)理15069800444+公司）生，第二次則導(dǎo)因于終齒輪比（或稱終傳動(dòng)比）。扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與終齒輪比的相乘倍數(shù)。舉例來說，手排六代喜美的一檔齒輪比為3.250，終齒輪比為4.058，而引擎的-扭矩為14.6kgm/5500rpm，于是我們黔西南透水管劉總+公司）可以算出-檔的-扭矩經(jīng)過放大后為14.6×3.250×4.058=192.55定安盲溝管60837180+公司）kgm，比原引擎放大了13倍。此時(shí)再除以輪胎半徑約0.41m，即可獲得推力約為470kg。然而上述的數(shù)值并不是實(shí)際的推力，畢竟機(jī)械傳輸?shù)倪^程中-有磨耗損失，因此必須將機(jī)械效率的因素考慮在內(nèi)。
若論及機(jī)械效率，每經(jīng)過一個(gè)齒輪傳輸，都會(huì)產(chǎn)生一次動(dòng)力損耗，手動(dòng)變速箱的機(jī)械效率約在95%左右，自動(dòng)變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動(dòng)軸的萬向節(jié)效率約為98%。整體而言，汽車的驅(qū)動(dòng)力可由下列公式計(jì)算：扭矩×變速箱齒比×主減速器速比×機(jī)械效率/輪胎半徑。.0kg·m的-扭力哈爾濱盲溝管劉總+公司），此時(shí)若直接連上185/60r14尺寸的輪胎，半徑約為41公分，則經(jīng)由車輪所發(fā)揮的推進(jìn)力量為15/0.41=36.6怒江透水管60837180+公司）kg的力量(事實(shí)上千克并不是力量的單位，而是的單位，須乘以重力加速度9.8m/s2才是力的標(biāo)準(zhǔn)單位是牛頓)。
36kg的力量怎么推動(dòng)一噸的車重呢？而且-數(shù)千轉(zhuǎn)的引擎轉(zhuǎn)速更不可能恰好成為輪胎轉(zhuǎn)速，利用不同大小的齒輪相連搭配，可以將旋轉(zhuǎn)的速度降低，同時(shí)將扭矩放大江都半圓排水管18763820005+公司）。由于齒輪的圓周比就是半徑比，因此從小齒輪傳遞動(dòng)力至大齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的速度降低的比率以及扭矩放大的倍數(shù)，都恰好等于兩齒輪的齒數(shù)比例，這個(gè)比例就是所謂的齒輪比。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的準(zhǔn)確定義是位矢克拉瑪依半圓排水管60837180+公司）(l)和力(f)的叉乘(m)，物理學(xué)上指使物體轉(zhuǎn)動(dòng)的力乘以到轉(zhuǎn)軸的距離，它能表示發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的力的大�。ㄒ�?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中曲軸的半徑一定）。通俗點(diǎn)講，扭矩是衡量一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比思茅透水管劉經(jīng)理18366625500+公司）營口盲溝管15966045225劉+公司）孝義盲溝管13287646222劉+公司）新泰透水管劉總+公司）玉門半圓排水管15069800444+公司）宜昌透水管13287646222劉+公司）桂平半圓排水管60837180+公司）臨夏透水管15066721115+公司）虎林盲溝管⒈⒏653830095+公司）福建透水管13287646222劉+公司）13287646222山東岱天工程材料有限公司

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