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蓄電池的基本工作原理

1、蓄電池的基本工作原理--化學反應

          pbo2 +pb+2h2so4         2pbso4+2h2o

2、說明：

蓄電池中參與化學反應的物質：

   正極板： pbo2 ；負極板： pb  ；電解液：-水溶液

放電：正極板的pbo2 和負極板的 pb        pbso4

     電解液中的h2so4減少，密度下降。

充電：正極板的pbso4 恢復為pbo2 ；負極板的  pbso4恢復為pb 。電解液中的h2so4增加，密度下降。

伴隨著-新能源汽車銷量的- 汽車蓄電池市場，新能源汽車動力電池的回收與再利用問題也被提上日程。

   　汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據顯示，今年前4月，-新能源汽車銷量達到10501輛，同比增長154%。在新能源汽車市場的高速增長空間下，動力電池的回收和再利用工作亟待提出解決方案。

   　有數(shù)據顯示，2013年-鋰電池市場需求超過1100萬kwh，其中，電動交通工具市場(主要指新能源汽車)的需求占比達到26.52% 汽車蓄電池12v60ah，超過290萬kwh;2011年，這一數(shù)字僅為96萬kwh左右。與此同時，據高工鋰電產業(yè)研究所提供的數(shù)據顯示，今年前5月，-手機和筆記本電腦消耗鋰電池的占比分別下降2個和4個百分點，而電動車和儲能分別上升4個和1個百分點。未來隨著新能源汽車市場的放量，動力鋰電池市場的需求還將迎來-式的增長。

   　相對3c產品，新能源汽車動力電池在整車成本中占比-30%，且只要電池容量低于80%便不能再被用在新能源汽車上。

  　 從理論上說，動力電池被淘汰后，將完全可以被用在包括新能源分布式發(fā)電站、防災據點、路燈以及通訊-上�！跋鄬�來說，儲能電站對鋰電池的能量密度要求較低�！币蟪辛急硎�。

   　在賽迪顧問汽車產業(yè)研究中心副總經理看來，如果新能源汽車動力電池梯次利用能被系統(tǒng)化和規(guī)模化，無疑可以降低新能源汽車的生產和使用成本。據其介紹，在此之前，由于回收利用的落實和規(guī)模化效應的提升，電動車生產企業(yè)特斯拉使用的18650圓柱電池的成本從2007年到2012年間降低了約40%。

 

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