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國內(nèi)的柴油分類很簡單，只有輕柴油與重柴油之分。
按凝點(diǎn) 工地柴油，輕柴油中包括10#、5#、0#、-5#、-10#、-21#、-35#；重柴油中包括10#、20#、30#。
燃燒性能用十六烷值來表示，值愈高愈好。十六烷值的高低跟原油有直接關(guān)系，我國大慶原油提煉的柴油十六烷值可達(dá)68。高速柴油機(jī)用的輕柴油十六烷值為42-55；低速柴油機(jī)用的在35以下。
你要買柴油也不必了解得太仔細(xì)，國內(nèi)的柴油品質(zhì)都是很差的。只要按凝點(diǎn)對付著用就可以了。10#、5#、0#、-5#、、、分別表示它的凝點(diǎn)是10℃、5℃、0℃、-5℃、、、、
通常-柴油的密度范圍為0.810～0.855，不同型號的密度不同。
如：0＃柴油0.84密度，＋10＃柴油0.85密度，＋20＃柴油0.87密度 求購工地柴油，－10＃柴油0.84密度，－20＃柴油密度0.83，－30＃柴油密度0.82 工地柴油，－35＃柴油密度0.82 工地柴油批發(fā)，0號柴油油密度以0.84計(jì)算，這樣一噸柴油大約折合1190公升。
柴油發(fā)動機(jī)也屬于內(nèi)燃機(jī)，是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。
柴油發(fā)動機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，它采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動機(jī)無需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機(jī)的-性要比汽油發(fā)動機(jī)的好。
在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，-功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，-是小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新發(fā)展，一批-的技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機(jī)上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與co2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機(jī)無法取代的，因此，-的小型高速柴油發(fā)動機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲iii號的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置
柴油的燃點(diǎn)一般是220℃、汽油的燃點(diǎn)427℃。
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