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據(jù)山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民介紹 摩托車-輪胎價(jià)格,“十一五”期間是山東省子午胎輪胎增長(zhǎng)-的時(shí)期,子午胎總量5年增長(zhǎng)了4.98倍。全省輪胎子午化率的提高使得半鋼與全鋼的比例更趨合理,2005年山東省半鋼與全鋼的比例為1.27:1;到2010提高到2.19:1(按照市場(chǎng)需求情況3:1左右較為合理)。
科技-帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
我國(guó)輪胎出口量占到總產(chǎn)量的40%以上。對(duì)于山東這個(gè)輪胎大省而言,頻繁的貿(mào)易摩擦和不利的-給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的-。2009年的輪胎“特保案”就是一例。然而 摩托車-輪胎專賣廠家,貿(mào)易摩擦引發(fā)的產(chǎn)業(yè)危機(jī)也同時(shí)折射出山東省輪胎行業(yè)技術(shù)開發(fā)和自主-能力不足、生產(chǎn)力模式粗放滯后 摩托車-輪胎品品牌,過(guò)度依賴資金能源的投入和密集的勞動(dòng)力進(jìn)行外延式擴(kuò)張的發(fā)展現(xiàn)狀。為此,山東省輪胎行業(yè)上下以自主-為著力點(diǎn),積極應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦,并有效帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。
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