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回顧過去的2016年,ofweek行業(yè)研究中心統(tǒng)計(jì)了截至2016年底工業(yè)機(jī)器人企業(yè)在全國(guó)各省的分布情況,供行業(yè)人士參考。
沛縣橋式起重機(jī)在工廠車間里起著非常重要的作用,為了-它能、有效地發(fā)揮作用,科學(xué)地進(jìn)行故障分析并有針對(duì)性地做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作十分-。由-部門對(duì)起重機(jī)使用中出現(xiàn)的各種故障作了抽樣統(tǒng)計(jì),大致是:電氣系統(tǒng)故障占56%,大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障占16%,起升機(jī)構(gòu)故障占11%,減速器漏油占9%,安裝缺陷或其他原因造成的故障占8%。據(jù)此,我們結(jié)合起重機(jī)的工作原理,歸納出橋式起重機(jī)的常見故障及其產(chǎn)生的原因,并提出故障的預(yù)防和排除措施。
(1)主電機(jī)回路一般包括主電機(jī)繞組、電阻箱中串聯(lián)電阻、控制箱中的交流接觸器和聯(lián)動(dòng)線路等。由于起重機(jī)在正常工作時(shí),電阻箱中的電阻組大部分時(shí)間均投入運(yùn)行,因此將產(chǎn)生大量的熱量,從而使電阻組的溫度較高。在高溫環(huán)境中,無論是電阻本身還是電阻連接端子均易變質(zhì)。一方 面將改變電阻材質(zhì),引起電阻阻質(zhì)的改變:另一方面可能導(dǎo)-阻連接端子的斷裂,使得電機(jī)轉(zhuǎn)子或定子的串聯(lián)電阻阻值不平衡。與此同時(shí),起重機(jī)工作過程中各種 交流接觸器的切換頻率 -高,其觸點(diǎn)很容易在頻繁的切換中損傷、老化,造成部分觸點(diǎn)接觸電阻變大或發(fā)生缺相現(xiàn)象,使電機(jī)繞阻的串聯(lián)電阻阻值不平衡。在上述兩種情況下,起重機(jī)重載或長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)均會(huì)導(dǎo)-機(jī)損壞等故障。
(2)主供電系統(tǒng)故障主要是供電滑觸線故障。如由滑觸線引起的斷電現(xiàn)象,導(dǎo)管明顯變形造成受電器無法移動(dòng),電刷側(cè)面擦傷和表面有粒狀凹坑,工作 時(shí)導(dǎo)管晃動(dòng)太大,電刷磨損太快,起重機(jī)電器滑行有較大聲響及外殼擦傷等。其原因往往是導(dǎo)軌安裝不合適引起的變形,環(huán)境溫度過高熱膨脹造成卡死現(xiàn)象,受電器的不正 確安裝及定位偏差等。
(3)電氣系統(tǒng)中的電子元器件的問題會(huì)導(dǎo)致主電機(jī)和其他電機(jī)的損壞。如交流接觸器差,機(jī)械-性不好,線圈-,吸合不好及線圈燒壞;各種保護(hù)繼電器差及損壞。有的交流接觸器觸點(diǎn)含銀量低或接觸銅片選用鍍銅鐵片,接觸器塑料外殼薄或使用再生塑料,因而造成觸點(diǎn)接觸-,冒火花和易熔化,三相觸點(diǎn)彈簧壓力不均和外殼破裂等。
(4)電源電壓瞬時(shí)降低。由于主電機(jī)(起升電機(jī))功率大(一般在15 kw以上),又是全電壓起動(dòng),如果起重機(jī)安裝地點(diǎn)距電源變壓器較遠(yuǎn)或-供電線路上搭載有其他較大功率的電器,且選用的電源供電線的線徑較小時(shí),就會(huì)使電源電壓瞬時(shí)降低,有時(shí)造成電源電壓降低值大于額定值的10%。電源電壓降低必然會(huì)使電機(jī)的起動(dòng)時(shí)間加長(zhǎng)或造成起動(dòng)困難,也會(huì)導(dǎo)-機(jī)損壞。
起重機(jī)制造已成客觀優(yōu)勢(shì)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,沛縣起重機(jī)制造也已經(jīng)成為了優(yōu)勢(shì),我國(guó)憑借著這種優(yōu)勢(shì),工程機(jī)械行業(yè)也在大踏步的走向。某公司是-走出去的業(yè)內(nèi)企業(yè),是全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng),在全球有30多個(gè)海外子公司,業(yè)務(wù)面積覆蓋150個(gè),產(chǎn)品也出口到100多個(gè)和地區(qū),相繼在印度、美國(guó)、德國(guó)、巴西投資建設(shè)工程機(jī)械研發(fā)制造基地,依托集團(tuán)實(shí)現(xiàn)化布局,大力拓展市場(chǎng)。
的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也拉動(dòng)了行業(yè)持續(xù)高景氣。在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),經(jīng)濟(jì)仍將延續(xù)投資拉動(dòng)型的高長(zhǎng)模式,已經(jīng)形成了行業(yè)內(nèi)的一種優(yōu)勢(shì)。行業(yè)的景氣的持續(xù)拉動(dòng),以及產(chǎn)品的拓展和化布局是公司持續(xù)高長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素,我們公司的未來三年純凈利潤(rùn)可以長(zhǎng)到百分之22.83。
起重機(jī)品牌日益-
關(guān)于起重機(jī)的品牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)一直都是國(guó)內(nèi)和起重機(jī)行業(yè)的焦點(diǎn),今年,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的表現(xiàn)也十分的-,高鐵、城鎮(zhèn)化的建設(shè)以及房地產(chǎn)的投資時(shí)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),在十二五期間,基建投資將處于持續(xù)長(zhǎng)的狀態(tài),-是工程機(jī)械市場(chǎng)將于2012年左右-復(fù)蘇,由此,出口以及海外市場(chǎng)將為行業(yè)的發(fā)展諸如新的活力。
起重機(jī)是工程機(jī)械行業(yè)的重要的機(jī)型,它廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、城市建設(shè),以及風(fēng)電、核電等大型工程項(xiàng)目,并發(fā)揮著越來越重要的作用。2009年全年行業(yè)銷售收入達(dá)300億元。這不僅意味著已經(jīng)成為目-界大的起重機(jī)市場(chǎng),也是的小噸位起重機(jī)產(chǎn)品出口國(guó),但在大噸位的產(chǎn)品中,我國(guó)起重機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力也是不足的。
從-觀察,十月份起重機(jī)銷量延續(xù)下降趨勢(shì),表現(xiàn)弱于預(yù)期。與其它除了挖掘機(jī)以外的子行業(yè)一樣,起重機(jī)銷量出現(xiàn)一定降幅,但是,綜合整個(gè)情況,起重機(jī)市場(chǎng)將保持一貫的穩(wěn)定走勢(shì),降幅不大。盡管后續(xù)市場(chǎng)可能弱于預(yù)期,但不會(huì)偏離預(yù)期。
盡管是-有需求,但是整個(gè)起重機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出來的是大而不強(qiáng)的狀況。我國(guó)整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)面臨-零部件建設(shè)的缺失,起重機(jī)行業(yè)也不例外。近幾年來,我國(guó)在起重機(jī)的上有了新的突破,這在一定程度上得到了-,不僅加大了產(chǎn)品的出口量,更是培養(yǎng)了產(chǎn)品的品牌效應(yīng),與工程機(jī)械行業(yè)其他產(chǎn)品形成相互關(guān)聯(lián)效應(yīng),影響力也是非常-的。
懸臂起重機(jī)的形式與工作強(qiáng)度
沛縣懸臂起重機(jī)工作強(qiáng)度為輕型起重機(jī),起重機(jī)懸臂為空心型鋼結(jié)構(gòu),自重輕,跨度大,起重量大,經(jīng)濟(jì)耐,吊載狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)輕快、起重懸臂及行走機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)及電動(dòng)驅(qū)動(dòng),移動(dòng)、定位準(zhǔn)確。。內(nèi)置式行走機(jī)構(gòu),采用導(dǎo)軌滑輪裝置摩擦力小,行走輕快。旋轉(zhuǎn)控制270度轉(zhuǎn)角,可以配合鏈條葫蘆、線性平衡器、vpl吊具,可選用鍍鋅或烤漆處理表面。根據(jù)運(yùn)行軌道的不同,立柱式懸臂吊可分為內(nèi)掛式軌道旋臂吊和-式軌道旋臂吊兩種,與pk型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆配套使用,它可以在工作崗位上迅速、敏捷地吊運(yùn)物料。
沛縣懸臂起重機(jī)有立柱式、壁掛式、吊鉤橋式起重機(jī)三種形式.柱式懸臂廣東起重機(jī)是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉(zhuǎn),或者是懸臂與轉(zhuǎn)柱剛接,在基座支承內(nèi)一起相對(duì)于垂直中心線轉(zhuǎn)動(dòng)的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機(jī)。
它是一種可以移動(dòng)的鏟車起重機(jī),用于將笨重貨物裝入敞頂集裝箱。懸臂為安在鏟車上的,通常帶有吊鉤的很長(zhǎng)的起重臂。
懸臂起重機(jī)是參照西德引進(jìn)設(shè)備研制的新產(chǎn)品根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì)的-起重設(shè)備。具有結(jié)構(gòu)新穎、合理、簡(jiǎn)單、操作使用方便、回轉(zhuǎn)靈活、作業(yè)空間大等優(yōu)點(diǎn),是節(jié)能的物料吊運(yùn)裝備?蓮V泛利用于廠礦、車間的生產(chǎn)線、裝配線和機(jī)床的上下工件及倉庫、碼頭等場(chǎng)合的重物吊運(yùn)。本機(jī)由立柱、回轉(zhuǎn)旋臂及環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆等組成。立柱下端固定于混泥土基礎(chǔ)上,旋臂回轉(zhuǎn),可根據(jù)用戶需求進(jìn)行回轉(zhuǎn);剞D(zhuǎn)部分分為手動(dòng)和電動(dòng)回轉(zhuǎn)(擺線針輪減速劑安裝與上托板或者下托板上帶動(dòng)轉(zhuǎn)管旋臂回轉(zhuǎn))。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆安裝在旋臂軌道上,用于起吊重物。
近的一段日子,我仿佛被這樣一類信息所包圍:某公司(一般都是全球科技-)將利用-去研究xx-(、眼病等)了,未來醫(yī)生將會(huì)被取代,那些所謂的絕癥將很快被-。那,真的會(huì)這樣嗎所謂的-到底能在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域發(fā)揮多大作用呢真的如媒體-的那樣具有顛覆性力量嗎有沒有被夸大呢????先說結(jié)論:-的確能夠?qū)︶t(yī)學(xué)發(fā)展帶來顛覆性改變,但其作用在很大程度上被媒體夸大了,而且其在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域內(nèi)的運(yùn)用還受到醫(yī)學(xué)研究水平以及自身-。-這項(xiàng)技術(shù),其的能力在于整合已有的-信息,并不能直接實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造一個(gè)新的事物。也就是說,-的意義在于幫助我們提高整個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,對(duì)人類面臨的問題尋求-化的解決方案。對(duì)于醫(yī)學(xué)來說,也就是眾多科技-提到的”-”。具體如日本國(guó)立研究中心將與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所等共同開發(fā)運(yùn)用-的系統(tǒng)所渴望的那樣:以中心積累的-基因組(所有遺傳信息)以及-檢查、圖像診斷等龐大信息為基礎(chǔ)建立數(shù)據(jù)庫,并與醫(yī)學(xué)等的研究成果相對(duì)照,將-運(yùn)用在診斷以及中。這樣的-也能在-的程度上減少人為的干擾因素,來提高-的準(zhǔn)確性。
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