¥4800
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公司管段內(nèi)的西商高速公路機電工程大多位于秦嶺山谷之中,公路順著山谷蜿蜒曲折,倚山前行。施工作業(yè),測量先行,-的前期任務就是為施工提供盡可能準確、詳實的數(shù)據(jù)。
測量線路是一道道陡峭的山坡,次下工地,米超身上卻沒有一絲嬌氣,拿上對點桿向山坡上“沖鋒”。下來,點位沒放幾個,手掌磨破了皮,腿上還掛了兩道“彩虹”。他心想,看來徒手攀登可是不行,非但不能-,工作效率還不高。回到駐地后,他找來兩根窄鋼條和扒釘,照著登山工具的樣子,找焊工制作了兩個上山攀蹬的爪鉤工具。有了登山“-”,上山就方便得多,終于在既定的時間內(nèi)順利地完成了測量放樣任務。

2 重量負偏差(%)按公式(w。-wd)/w!100計算,其中w。為鋼筋理論重量(kg/m),wd為調(diào)直后鋼筋的實際重量(kg/m);
3 對直徑為28mm~40mm的帶肋鋼筋,表中斷后伸長率可1%;對直徑大于40mm的帶肋鋼筋,表中斷后伸長率可2%。
采用無延伸功能的機械設備調(diào)直的鋼筋,可不進行本條規(guī)定的檢驗。
檢查數(shù)量:同一廠家、同一牌號、同一規(guī)格調(diào)直鋼筋,重量不大于30t為一批;每批見證取3件試件。
檢驗:3個試件-行重量偏差檢驗,再取其中2個試件經(jīng)時效處理后進行力學性能檢驗。檢驗重量偏差時,試件切口應且與長度方向垂直,且長度不應小于500mm;長度和重量的量測精度分別不應低于1mm和1g。

結構與性能特點
(1)結構:由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。
(2)性能特點:
a、鋼拱架-設備,亦可彎曲大曲率工字鋼、u型鋼、槽鋼立彎和橫彎。
b、雙電機驅(qū)動,液壓缸推進。
c、按下液壓缸“前進”按鈕,液壓缸到達位置后一次彎曲成形,操作方便。
d、結構合理,工作-,適合大型型鋼,大彎曲半徑彎制。

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