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淚水不是為了排除外在的悲，而是為了由的哭泣。

　　-物流-體8月日訊（微信：cnnews）
　　8月日晚上6點(diǎn)半，青島交市南大隊(duì)的多位民來(lái)到了青島市八大峽廣場(chǎng)東側(cè)的幾條馬路路口，在這里擺放起了禁止通行的標(biāo)識(shí)。從當(dāng)晚開始，該交大隊(duì)每天都將對(duì)這幾條道路進(jìn)行分時(shí)段封閉，禁止機(jī)動(dòng)車行駛，供市民和幾個(gè) “走團(tuán)”步行。此舉引發(fā)社會(huì)-。

網(wǎng)絡(luò)圖
　　筆者認(rèn)為，該交部門此舉的初衷在于保護(hù)走人員的交通安全，其出發(fā)點(diǎn)有值得肯定的一面。但這種做卻對(duì)被限行路段正常深圳龍華到青海海南物流專線,速度快,價(jià)格平的駕車出行者帶來(lái)了不便，有顧此失彼、飲鴆止渴的意味，值得推敲。
　　其一，此種交通限行的做律依據(jù)不足。青島交方面表示，制定這樣的規(guī)定 “于有據(jù)”，依據(jù)是 <道路交通安全>第條，并表示， “八大峽附近道路平時(shí)車流量較少，實(shí)際影響不大。” <道路交通安全>條規(guī)定， “交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人采取疏導(dǎo)、-通行、禁止通行等措施�！倍�一旦依據(jù)條實(shí)施 “限行車輛給走團(tuán)讓路”，勢(shì)深圳到東南整車運(yùn)輸,零擔(dān)托運(yùn),長(zhǎng)途搬家必會(huì)與 <道路交通安全>條所確立的 “機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道”這樣一個(gè)基本的道路通行規(guī)則形成明顯的矛盾沖突。如果因?yàn)?“走”就要給讓路，那 “廣場(chǎng)舞”等集體活動(dòng)也需要場(chǎng)地，是否也要有更多的道路“騰地”？這在邏輯上顯然不成立。
　　其二，應(yīng)從-上社會(huì)健身場(chǎng)地不足的問(wèn)題。我國(guó)城市公共交通道路源本來(lái)有限，社會(huì)健身場(chǎng)地不足，只能由市和群眾體育等職能部門想辦，而不能讓交部門在公路上搞限行。 “走團(tuán)”是走痛快了深圳到西安碑林區(qū)貨運(yùn)專線,物流運(yùn)費(fèi)，那其它路權(quán)享有深圳龍華到慶陽(yáng)地區(qū)正寧縣貨運(yùn)專線,物流運(yùn)費(fèi)者的權(quán)益又如何保障？從城市全局講，此地限行不更造成了彼地道路的擁堵？再說(shuō)，從安全角度講，“走團(tuán)”再?zèng)]地鍛煉，也斷不該占用汽車飛奔的馬路鍛煉。誰(shuí)愿意7月8日山東臨沂出租車司機(jī)因操作不當(dāng)，開車沖進(jìn) “走團(tuán)”隊(duì)伍，造成一死兩的慘劇再度發(fā)？都不保，還何談鍛煉？
　　其三，全社會(huì)都應(yīng)為道路通暢和交通安全做出努力。筆者非常理解交管部門的盡職和勞苦。他們?yōu)榈缆吠〞澈徒煌ò踩珰椌�竭慮，公眾有目共睹。各道路-，-是包深圳到奎屯市零擔(dān)運(yùn)輸價(jià)格,價(jià)格優(yōu)惠專人-括 “走團(tuán)”成員在內(nèi)的所有公眾，誰(shuí)不愿意道路通暢和交通安全，而不是希望 “走團(tuán)”與車爭(zhēng)路的現(xiàn)象愈演愈烈，不是希望因?yàn)樽叨�侵了其他民眾出行的公共利益。我們期盼大家都能為此盡力，拿出萬(wàn)全之策。比如，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所和空曠之地能不能開辟出 “走之地”？當(dāng)然， “走團(tuán)”一旦非要上路，期盼道路上的司機(jī)，-是 “怒路族”，千萬(wàn)別有深圳龍華到慶陽(yáng)地區(qū)正寧縣貨運(yùn)專線,物流運(yùn)費(fèi)意無(wú)意地成為 “馬路”。司機(jī)一旦遭遇“走團(tuán)”，好 “惹不起躲得起”，讓路對(duì)誰(shuí)都是好的選擇。
本文同期深圳布吉到佳木斯整車零擔(dān) 長(zhǎng)途家私家電 搬家運(yùn)輸物流刊載于8月日<現(xiàn)代物流報(bào)·綜合物流>第a2版

與其在風(fēng)雨中逃避，不如在雷電中舞蹈，即便淋得透濕，也是-的快意。

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