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人快不快樂看心情，幸不幸�？葱膽B(tài)。漫長人中，什么都不是一眼看到頭的，一時的春風得意算不了什么，一時的失敗也不能算數(shù)。

ldquo;雙rdquo;前夕，物流競備不斷升級。一倉難求的緊張狀態(tài)從1個月提前至3個月前。在上海、北京周邊庫房面積銳減，租賃成深圳龍華到甘肅甘南零擔物流專線,運費合理,速度快捷本不斷上漲，而同樣緊缺的還有l(wèi)dquo;智能倉儲物流rdquo;，在今年月底，一批物流倉儲企業(yè)已經(jīng)全面停止ldquo;接單rdquo;，不再接受ldquo;雙rdquo;期間的倉儲外包服務(wù)。

倉庫減少1/3，成本提升%

ldquo;竟然連一個合適的倉庫深圳龍華到甘肅甘南零擔物流專線,運費合理,速度快捷都找不到。rdquo;月下旬，國內(nèi)一家頗具規(guī)模的物流企業(yè)供應(yīng)鏈負責人感嘆，如今像他們這樣規(guī)模的物流企業(yè)要找一個ldquo;大倉rdquo;怎么就變得這么困難。她已經(jīng)在北京多地ldquo;尋訪rdquo;，終還要與京東這樣大的電商平臺形成正面競爭，盡管雙方在鮮冷鏈上是略合作伙伴。

劉華(化名)在杭州從事倉儲租賃意多年，但今年的意卻-冷淡。在月初，每天還能接到十幾個深圳到額敏縣物流價格,免費接貨,天天發(fā)車想要在杭州周邊找倉庫的電商企業(yè)的詢問電話，但都很難找到合適的倉庫。在他看來，大環(huán)境是主要因素。

ldquo;今年，杭州的倉庫源相比較去年至少減少了1/3，而價格則翻了一倍。rdquo;劉華說，去年g峰會之后，杭州城區(qū)內(nèi)外就開始了大巡檢，大面積拆除一批不符合建筑標準的倉庫、廠房，在杭州周邊的下沙、蕭山地區(qū)，也有一大批私建設(shè)的倉庫和廠房被拆除。

在電商發(fā)展迅速的近兩年，倉庫、廠房租賃意在杭州周邊興起，不少弄、村集體做倉儲、建廠房，但其中不少在消防安全、建筑許可上存在問題，在這一次的集中清理中，紛紛關(guān)停，從而造成倉庫源銳減，同時推動倉儲租賃成本迅速上漲。

據(jù)劉華掌握的數(shù)據(jù)，相比去年同期，倉儲租金至少上漲1/3，普遍上漲%。ldquo;去年租賃一層樓倉庫每月成本在~元/平，今年漲到了元/平。rdquo;

在北京周邊的通州，出現(xiàn)了同樣的情況。陳林(化名)是一家小型母嬰類電商企業(yè)的物深圳龍華到甘肅隴南貨運公司,物流,時效快流負責人，他們預(yù)計今年ldquo;雙rdquo;訂單量會翻倍，9月底開始就在北京周邊尋找合適的臨時備用倉，突然發(fā)現(xiàn)，相比較去年，倉庫租賃成本比去年上升了1/3，且-賃十分緊俏，-，己-秒還在倉庫里查看情況，下一秒就已經(jīng)被告知被人預(yù)訂了。

與杭州情況相似，今年北京周邊地區(qū)同樣面臨環(huán)境大整治帶來的ldquo;找倉庫難rdquo;。而電商平臺對倉庫需求依然旺盛，尤其在ldquo;雙rdquo;前，不少企業(yè)會臨時-，但今年不少臨時短租的需求都遭到了-。尤其是面積在1萬平方米以上的大倉，房東的出租都非常謹慎，要求租期不少于ldquo;兩年rdquo;。這讓一些習慣了根據(jù)市場情況ldquo;隨機應(yīng)變rdquo;的電商企業(yè)今年很ldquo;-rdquo;。

智能倉儲物流ldquo;一倉難求rdquo;

而在物業(yè)鏈的另一端，從月初開始，也同樣面臨ldquo;一庫難求rdquo;的緊張局面深圳到紹興貨運、整車零擔、行李、包裹托運。ldquo;今年，合作的電商企業(yè)都是從上半年就開始規(guī)劃倉儲物流配送，現(xiàn)在來談合作，沒有庫房，也沒有人力，我們只能安排到月底了。rdquo;在蘇州吳江，-了一批從事電商物流配送的企業(yè)，從9月開始，這里就已經(jīng)是一派-的景象。到月，這里的物流倉儲企業(yè)已經(jīng)全面停止ldquo;接單rdquo;，不再接受ldquo;雙rdquo;期間的倉儲外包服務(wù)。

據(jù)了解，今年各家電商企業(yè)的準備比往年早一個月啟動，商品入庫儲備量也翻了一倍。ldquo;去年發(fā)了萬單，預(yù)計今年發(fā)單量會超過萬單rdquo;。

倉儲物流企業(yè)發(fā)網(wǎng)相關(guān)負責人告訴-，每年ldquo;雙rdquo;訂單量都在上升，他們預(yù)計今年發(fā)貨量會是去年的一倍，他們已經(jīng)提-年對倉庫面積的儲備進行翻倍擴容。

為何今年ldquo;雙rdquo;ldquo;智能倉儲rdquo;--?從目前電商的經(jīng)驗來看，ldquo;智能倉儲rdquo;甚至比電商深圳到銅川物流專線運輸,運力-,天天發(fā)車的反應(yīng)速度更快。

月底，深圳一家3c電商企業(yè)的小玲在淘寶上接到一位上海客戶的詢問，ldquo;今天下單，明天能否送達?rdquo;小玲的是否定的，當時已經(jīng)是晚上8點，商品都還沒有出庫，明天怎么到達?但小玲-的是，第二天客戶已經(jīng)順利簽收。

原來，訂單是由公司ldquo;分倉rdquo;在上海的一家物流倉儲公司動完成了派送。前臺訂單系統(tǒng)接入了這套智能物流倉儲系統(tǒng)，后臺可動抓取ldquo;就近rdquo;訂單安排配送。原本需要2-3天才能完成的配送如今縮短至小時。這套智能倉儲系統(tǒng)在今年年初正式推出，加入ldquo;分倉rdquo;運作的電商企業(yè)已經(jīng)在不斷增加。

到ldquo;雙rdquo;前，決定采用分倉運作的電商企業(yè)比年初增加了%。但讓物流儲備企業(yè)有喜有憂的是，ldquo;分倉智能系統(tǒng)能提升物流運轉(zhuǎn)速度，為企業(yè)提升訂單量，但憂的是，對人員技術(shù)要求又有了提高。rdquo;今年，一些深圳龍華到龍江河零擔運輸價格,取貨,按時送貨在ldquo;雙rdquo;-個月要求臨時增-儲量的企業(yè)都遭到了-，背后的原因并非面積不夠，而是操作人手缺乏，ldquo;缺口至少在%。rdquo;

發(fā)網(wǎng)負責人告訴-，在ldquo;雙rdquo;前就已經(jīng)高密度對線上操作人員進行培訓，甚至已經(jīng)在與大-手進行管培培養(yǎng)儲備。但就今年ldquo;雙rdquo;的形勢看，人才需求還會進一步增加。

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：章蔚瑋

用己的雙手去創(chuàng)造活，用辛勤的汗水實現(xiàn)人的夢想。

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