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“互聯(lián)網(wǎng)+”這一為-的概念，正讓合肥的物流業(yè)迎來新的發(fā)展-。在合肥雙鳳工業(yè)區(qū)，就有一家專做物流交易的o2o垂直服務(wù)平臺的公司，利用互聯(lián)網(wǎng)搭建貨車司機與貨主之間的貨源溝通平臺，從而助推物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+rdquo;這一為-的概念，正讓合肥的物流業(yè)迎來新的發(fā)展-。在合肥雙鳳工業(yè)區(qū)，就有一家專做物流交易的o2o垂直服務(wù)平臺的公司，利用互聯(lián)網(wǎng)搭建貨車司機與貨主之間深圳到錫林郭勒盟錫林浩特倉儲物流公司的貨源溝通平臺，從而助推物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

網(wǎng)絡(luò)平臺讓貨源-匹配

傳統(tǒng)物流業(yè)存在ldquo;小、散、亂、差rdquo;等問題，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，車輛空駛率達%以上，而市內(nèi)物流中車輛返程空駛率竟-%。這也意味著，貨車司機在市內(nèi)送一趟貨，回來時往往只能空車回，耗費時間精力不說，運輸成本也比較高。

家住合肥態(tài)公園附近的汪家友師傅，跑運輸有7年多時間，以前只能風(fēng)吹日曬地在固定場所等待，碰運氣遇到要拉貨的客戶，平均下來一月收入只深圳龍?zhí)锏街曛迣＞€物流有多元。現(xiàn)在手機上安裝了一款貨運的app，有了這個司深圳龍華發(fā)鶴壁的物流專線公司機和貨主之間的聯(lián)系平臺，只需在家里就能搶訂單，回頭也還能帶貨，返程空駛率也降低不少，月平均工已漲到多元。

汪師傅所使用的app，就是由合肥本土企業(yè)主研發(fā)的ldquo;酷運rdquo;物流平臺，這也是國內(nèi)市內(nèi)物流交易的o2o垂直服務(wù)平臺，為貨主和貨車司機提供交流平臺，貨主發(fā)布發(fā)貨，貨車司機就可-，讓貨源得到-匹配，從而降低物流成本。

ldquo;合肥造rdquo;貨運平臺-

國內(nèi)物業(yè)飛速發(fā)展，各類貨運平臺也如雨后春筍般涌現(xiàn)。作為全國個一級物流園區(qū)布局城市之一深圳物流到湖州的物流怎么寄，合肥的物流業(yè)發(fā)展步入ldquo;快車道rdquo;，本土企業(yè)研發(fā)貨運平臺，顯現(xiàn)出其他平臺無比擬的優(yōu)勢。

ldquo;通過我們的平臺，有發(fā)貨需求的客戶不需要己到找車，只要將需求通過手機app發(fā)送至我們的平臺，就會有車主來-，-節(jié)省運營成本，提高運輸效率。rdquo;安徽酷跑科技有限公司董事長杜大山介紹說，由于貨主、車主和平臺是合作關(guān)系，貨運險由平臺公司承擔(dān)，車主也會受公司管理接單后去裝貨，交易能得到保障。

合肥主研發(fā)的這款貨運平臺中，有兩大顯亮點，其中之一是價格動成體系的構(gòu)建深圳布吉國土所物流公司專線，基于前期大量-和實踐，貨物從出發(fā)地到目的地的運輸費用可清晰地顯現(xiàn)在平臺上，方便客戶和司機溝通。再有就是電子單據(jù)的扭轉(zhuǎn)，發(fā)貨單據(jù)不再需要人工帶單，發(fā)貨方通過網(wǎng)絡(luò)就可-了解單據(jù)情況。

未來平臺將延展至更多城市

ldquo;酷運rdquo;平臺的運營，給貨主和深圳龍?zhí)锏街曛迣＞€物流司機都帶來了一系列實際利益，貨主可不再為返程空載買單、不再為貨物在途的安全而-等等，-提高了發(fā)貨的效率、減少了發(fā)貨的成本。司機更可提高每日接單量、減少返程空載率、減少每日等待接貨時間。

-了解到，目前這一平臺正致力造深圳到鐵嶺昌圖搬家公司費用道路物流服務(wù)-品，立足安徽，輻射全國。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，繼在合肥投放實現(xiàn)ldquo;全覆蓋rdquo;后，今年8月這一平臺將拓展至蚌埠、蕪湖和安慶3個中心城市;明年還將拓展至江蘇、湖北和河南等地。隨著觸角延伸，計劃到年底將完成全國個地級市的，實現(xiàn)市內(nèi)物流的長足發(fā)展。

原本就不是屬于你，因此你用不著拋棄，要拋棄的是一切的-。萬物皆為我所用，但非我所屬。

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