三明濰柴r6105g5發(fā)電機(jī)機(jī)油冷卻器詳細(xì)---

濰坊匯豐柴油機(jī)配件提供三明濰柴r6105g5發(fā)電機(jī)機(jī)油冷卻器詳細(xì)-。三明濰柴r6105g5發(fā)電機(jī)機(jī)油冷卻器詳細(xì)-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程其實(shí)跟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。
柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中
吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5mpa，同時(shí)溫度-750-1000k（而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會(huì)為0.6-1.2mpa，溫度達(dá)600-700k），-超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9mpa，溫度也升到2000-2500k。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入-中。00user/uploadpic/cp_010/2017-10-12/120040650miltalto92.jpg
普通柴油機(jī)的供油系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，做不到各種轉(zhuǎn)速下的-供油量。濰坊奧豐動(dòng)力發(fā)電機(jī)機(jī)油冷卻器價(jià)格查詢
共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ecu）和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用。工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ecu組成閉環(huán)工作，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)-控制，-改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點(diǎn)有以下三個(gè)方面：
1．噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ecu適時(shí)控制；
2．可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間，從而追求噴油的-控制點(diǎn)；
3．能實(shí)現(xiàn)-的噴油壓力，并能實(shí)現(xiàn)柴油的預(yù)噴射。組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可以分為三組，機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。
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