深圳布吉到齊齊哈爾物流貨運(yùn)走幾天

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人，不可能一帆風(fēng)順，有得就有失，有愛(ài)就有恨，有快樂(lè)就會(huì)有苦惱，有就有死，活就是這樣。

“一直以來(lái)，專(zhuān)線市場(chǎng)不是發(fā)展不起來(lái)，而是沒(méi)有找到正確的方向和方，毋庸置，標(biāo)準(zhǔn)化一定是專(zhuān)線未來(lái)的發(fā)展方向，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化是提升整體效率和市場(chǎng)規(guī)模的基礎(chǔ)，這正是專(zhuān)線所缺乏的。

而實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化除了投入基礎(chǔ)設(shè)備和人員管理，重要的還是要搭建通道，整合內(nèi)的線路源，做到運(yùn)力和線路的共享、共創(chuàng)�！�

出品|運(yùn)聯(lián)傳媒（id：tucmedia）

撰文|宋燕清（運(yùn)聯(lián)傳媒實(shí)習(xí)-）

霄邦，這個(gè)與歐洲世紀(jì)浪漫主義作曲家肖邦的發(fā)音一般無(wú)二、聽(tīng)起來(lái)浪漫又富有情懷的名字，屬于上海的一家專(zhuān)線企業(yè)——霄邦物流。雖然從事的與藝術(shù)二字毫不沾邊，但霄邦的總裁肖征衛(wèi)卻像對(duì)待藝術(shù)品一樣經(jīng)營(yíng)著這家公司。

霄邦總裁肖征衛(wèi)

-細(xì)節(jié)，追求-，是這位老板在言談之間給-留下的深刻象。

早在年-后肖征衛(wèi)就開(kāi)始了主創(chuàng)業(yè)，帶著當(dāng)兵時(shí)磨練出的-輸、不怕苦的韌勁兒和沖勁兒，他在歲時(shí)創(chuàng)建了豫平貨代公司，將航空貨代事業(yè)做的-起。后來(lái)又看準(zhǔn)了物流發(fā)展的風(fēng)口，在年將貨代公司成功轉(zhuǎn)型為專(zhuān)線企業(yè)。

到如今將霄邦造成-云貴市場(chǎng)的專(zhuān)線代表，已經(jīng)過(guò)去了年時(shí)間。

專(zhuān)線市場(chǎng)潛力-

當(dāng)航空貨-展的一帆風(fēng)順，為何要轉(zhuǎn)型做專(zhuān)線？在這個(gè)人人都感慨專(zhuān)線市場(chǎng)發(fā)展艱難的時(shí)期，霄邦又是如何走上今天這般平穩(wěn)道路的？

首先關(guān)于轉(zhuǎn)型問(wèn)題，肖征衛(wèi)認(rèn)為是形式所逼：

航空貨-展到年其實(shí)已經(jīng)到了一個(gè)瓶頸期，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候的很多快遞、快運(yùn)公司開(kāi)始進(jìn)航空領(lǐng)域，而航空貨代作為一個(gè)連接客戶和快運(yùn)公司的中深圳到大連整車(chē)物流公司,電話號(hào)碼是多少間商角，所能經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)越來(lái)越單薄，獲利空間不斷被壓縮。航空貨代出現(xiàn)以來(lái)其實(shí)一直都于被動(dòng)-，因?yàn)閭}(cāng)位和運(yùn)力都是航空公司的，而航空公司基本上飛的都是客機(jī)，航班是否長(zhǎng)期穩(wěn)定取決于客源的多少，一旦客源不足取消了某條航線，就會(huì)影響到航空貨代的客戶，所以沒(méi)有穩(wěn)定的運(yùn)力，航空貨代-無(wú)持續(xù)發(fā)展下去。

因?yàn)榭吹搅撕娇肇?展的瓶頸，所以肖征衛(wèi)想到了轉(zhuǎn)型。

那為什么要選擇物流？為什么要做專(zhuān)線市場(chǎng)呢？

在肖征衛(wèi)看來(lái)，是發(fā)展趨勢(shì)所致：

物流業(yè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，與人們的衣食住用行息息相關(guān)，無(wú)時(shí)代如何演變，這個(gè)都是被需要的，加上航空貨代與物流在業(yè)務(wù)內(nèi)容上多少存在關(guān)聯(lián)，所以進(jìn)入物流發(fā)展是-擇。專(zhuān)線市場(chǎng)雖然在整個(gè)物流里發(fā)展?fàn)顩r不好，但同時(shí)卻是進(jìn)入門(mén)檻低的市場(chǎng)，因?yàn)榇蟛糠值氖袌?chǎng)份額被眾多夫妻檔以及小的車(chē)?yán)习逭莆罩�，在金�?shí)力、技術(shù)要求、管理經(jīng)驗(yàn)方面對(duì)經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有過(guò)高的要求，所以霄邦進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)會(huì)相對(duì)容易。從發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，快遞、零擔(dān)類(lèi)出現(xiàn)了很多-公司，市場(chǎng)格局已經(jīng)基本確定下來(lái)，而反觀專(zhuān)線市場(chǎng)卻是一片混亂，發(fā)展多年仍舊散、小、亂，沒(méi)能形成網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)模化，也沒(méi)能滿足社會(huì)對(duì)專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)男枨�。所謂時(shí)勢(shì)造英雄，亂世出梟雄，環(huán)境越-，對(duì)于新進(jìn)者來(lái)說(shuō)越是一個(gè)成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

就這樣，肖征衛(wèi)毫不猶豫的選擇了物流，選擇了頗有發(fā)展前景的專(zhuān)線市場(chǎng)。

選準(zhǔn)市場(chǎng)是關(guān)鍵

選擇年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，霄邦著實(shí)有著好運(yùn)氣。

年發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，正式的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)期是從年開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)府-了一系列深圳到唐山整車(chē)零擔(dān)、行李托運(yùn)、長(zhǎng)途搬家、運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠拉動(dòng)內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)策，所以各的經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)始全面恢復(fù)，此時(shí)電子商務(wù)也在策利好的局勢(shì)下實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，快遞、快運(yùn)的迅速-也將專(zhuān)線市場(chǎng)帶的火熱起來(lái)。

所以在肖征衛(wèi)看來(lái)，當(dāng)時(shí)的專(zhuān)線市場(chǎng)還是比較好做的，加上他在管理上注重提高服務(wù)品質(zhì)和企業(yè)信譽(yù)，所以霄邦成立不到一年的時(shí)間就賺回了本錢(qián)，實(shí)現(xiàn)了收支平衡，后于年9月到月的短短四個(gè)月，單靠當(dāng)時(shí)的一條往返線路就實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)的盈利，走上了小高峰。

但畢竟專(zhuān)線本身的發(fā)展基礎(chǔ)比較差，門(mén)檻低、利潤(rùn)低、競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)容易，想把企業(yè)做大、做強(qiáng)卻并-。

于是肖征衛(wèi)開(kāi)始規(guī)劃發(fā)展的線路，除了市場(chǎng)合與競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化的華北、華東、華南市場(chǎng)，他挑出哈爾濱、烏魯木齊、蘭州、南寧、昆明這5個(gè)能代表東北、西北、華中、西南市場(chǎng)的城市進(jìn)行市場(chǎng)-與分析，發(fā)現(xiàn)：

哈爾濱冰天雪地時(shí)間長(zhǎng)，并且冬季異常情況出現(xiàn)的比較多，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大；烏魯木齊距離沿海城市太遠(yuǎn)，時(shí)效不好控制，對(duì)于新進(jìn)者來(lái)說(shuō)挑太大；蘭州雖然承運(yùn)價(jià)格-，但是返程貨太少，對(duì)于專(zhuān)線來(lái)說(shuō)運(yùn)輸成本太高；南寧靠近華南市場(chǎng)，而華南、華東市場(chǎng)之間的互動(dòng)已經(jīng)非常密深圳布吉到齊齊哈爾物流貨運(yùn)走幾天切，進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)很難占到優(yōu)勢(shì)；昆明作為背靠東南亞的省會(huì)城市，囊括鮮花、蔬菜、特產(chǎn)、品等貨源優(yōu)勢(shì)，對(duì)于霄邦來(lái)說(shuō)，不僅市場(chǎng)延展強(qiáng)，有利于其今后向東南亞市場(chǎng)的擴(kuò)張，而且回貨率高，運(yùn)輸成本-勢(shì)。

發(fā)展之路三步走

確定好云南市場(chǎng)后，霄邦開(kāi)始正走上專(zhuān)線發(fā)展的新階段。

年霄邦趁熱鐵，邁出了全新發(fā)展的-步：舉公司上下之力全面入云南市場(chǎng)，一口氣投入近萬(wàn)金深圳龍崗到綏化整車(chē)運(yùn)輸價(jià)格表,多久能到，鋪設(shè)出了云南省內(nèi)全的線路網(wǎng)，并在半年后成功進(jìn)駐貴陽(yáng)市場(chǎng)。

但是欲速則不達(dá)，由于霄邦在云南省內(nèi)的發(fā)展根基不深，線路雖然鋪的多，但是運(yùn)輸時(shí)效并沒(méi)有跟上，落地網(wǎng)點(diǎn)也做不到--，于是后半年開(kāi)始逐月虧損，萬(wàn)的金在年底全部虧掉了。

至此，肖征衛(wèi)明白了想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展，就需要先把根基扎牢，將定位做準(zhǔn)、業(yè)務(wù)做專(zhuān)、線路做精：人的精力有限，企業(yè)的金也有限，如果橫向鋪網(wǎng)太多，那么縱向發(fā)展就會(huì)無(wú)暇顧，萬(wàn)的金放在一條線路上和五條線路上所產(chǎn)的效果完全不一樣。

吸取教訓(xùn)后，霄邦算做寬一米、深一千米的事，于是放棄了業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，開(kāi)始邁出了發(fā)展的第二步：專(zhuān)一業(yè)務(wù)+服務(wù)。

1）去除多余線路，深耕云貴市場(chǎng)

在原有線路的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)手了一些無(wú)做返程貨物的線路，加上之前陸續(xù)成立的個(gè)直屬分支機(jī)構(gòu)的輔助，所以圍繞云貴地區(qū)出去的線路在全國(guó)范圍內(nèi)形成了一個(gè)扇形，使云貴市場(chǎng)的發(fā)貨優(yōu)勢(shì)更明顯。

其次，為了大力普及甩掛運(yùn)輸，霄邦將更多的金投入到掛車(chē)購(gòu)買(mǎi)上，增加往返云貴線上的車(chē)輛數(shù)量，通過(guò)運(yùn)力的投入使這些線路通道變粗，不僅實(shí)現(xiàn)了降本增效，讓沿海往返昆明、貴陽(yáng)的多條線路上%的車(chē)輛都實(shí)現(xiàn)了甩掛，還將貨量和營(yíng)收提了上去，使每一輛車(chē)所分?jǐn)偟膱?chǎng)地費(fèi)用降到了元。

2）造-服務(wù)，推出-航

肖征衛(wèi)之前是做航空貨代的，所以對(duì)于航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)比較熟悉，手中也還存有部分航空運(yùn)力源，所以為了提高運(yùn)輸時(shí)效，除了在公路上實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸，加大it技術(shù)研發(fā)的投入，霄邦又開(kāi)始-航空當(dāng)日達(dá)的優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)搭建合肥、鄭州、昆明等航深圳到吉安物流貨運(yùn)車(chē)空業(yè)務(wù)樞紐，使汽運(yùn)和空運(yùn)連接起來(lái)，在-班的基礎(chǔ)上推出了-航業(yè)務(wù)。目-者占比分別為%和5%，雖然空運(yùn)占比不高，卻將霄邦的時(shí)效提高了一個(gè)新臺(tái)階，服務(wù)品質(zhì)也得到了更有效的保障。

后來(lái)，隨著對(duì)專(zhuān)線市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)加深，肖征衛(wèi)認(rèn)為專(zhuān)線終的發(fā)展方向還是標(biāo)準(zhǔn)化，所以他決定讓霄邦邁出第三步：聯(lián)合各地志同道合的專(zhuān)線-一起實(shí)現(xiàn)同線路通道化，全通道網(wǎng)絡(luò)化。

在肖征衛(wèi)看來(lái)，霄邦做甩掛、做航空對(duì)接，就是想將時(shí)效提起來(lái)、品質(zhì)做上去，往標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，但這些都是基礎(chǔ)，重要的還是要進(jìn)行同線路整合，集約內(nèi)的線路源。

俗-，眾人拾柴火焰高，霄邦靠著穩(wěn)定的時(shí)效和-的服務(wù)在云貴市場(chǎng)成長(zhǎng)為-后，便萌了與其他企業(yè)拉幫結(jié)伙一起干的想。

它先是于年收購(gòu)了多家云貴地區(qū)的專(zhuān)線企業(yè)，整頓了部分云貴地區(qū)的線路和貨源，后又開(kāi)啟合伙人模式，做起了“云洲供應(yīng)鏈”。

因?yàn)橄霭钜庾R(shí)到其每日從沿海到云貴地區(qū)的發(fā)車(chē)班次多于從云貴返回的班次，返程上的運(yùn)輸成本是劣勢(shì)，不利于它走向標(biāo)準(zhǔn)化。

所以便選擇與上海當(dāng)?shù)?家頗有實(shí)力的專(zhuān)線企業(yè)在云貴線路上進(jìn)行-合作，將他們的老板發(fā)展為霄邦的合伙人，確立聯(lián)盟關(guān)系，以此通東部、東南部沿海到云貴的線路，實(shí)現(xiàn)這些往返地區(qū)線路的通道化，也促進(jìn)了這些企業(yè)在專(zhuān)線運(yùn)輸上的標(biāo)準(zhǔn)化。

這個(gè)方實(shí)施后，霄邦的發(fā)展專(zhuān)一化和標(biāo)準(zhǔn)化，不僅沒(méi)受新進(jìn)綜合型企業(yè)和平臺(tái)型企業(yè)的沖擊，反而取得了-的成績(jī)，其年的營(yíng)業(yè)額將近5個(gè)億。

而未來(lái)，肖征衛(wèi)不僅要繼續(xù)實(shí)施合伙人模式，還要以個(gè)直屬分支機(jī)構(gòu)為中心，像沿海到云貴地深圳到德陽(yáng)零擔(dān)物流公司,貨運(yùn)直達(dá)專(zhuān)線區(qū)的模式一樣，在業(yè)務(wù)發(fā)展-的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)各線路源的鏈接，終在全國(guó)范圍內(nèi)形成一個(gè)通道化網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)的源共享、共創(chuàng)。

在運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上，霄邦物流董事長(zhǎng)肖征衛(wèi)、三志物流董事長(zhǎng)余嵩、五六快運(yùn)董事長(zhǎng)周志禮、大恩物流科技總經(jīng)理張恩波、商橋物流總裁陳磊、先飛達(dá)物流董事長(zhǎng)黃結(jié)業(yè)六位大佬就<大零擔(dān)能否起網(wǎng)？>這一話題進(jìn)行辯，究竟哪一方能說(shuō)服對(duì)方？

人終有許多選擇。每一步都要慎重。但是一次選擇不能決定一切。不要猶豫，作出選擇就不要-。只要我們能不屈不撓地奮斗，勝利就在前方。

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