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德邦是典型的從草根到大鱷的代表，沒有任何背景白手起家，靠多年摸爬滾，如今已有6萬多員工。當(dāng)前，德邦的業(yè)務(wù)體量已算龐大，日吞吐量3萬噸，覆蓋國內(nèi)個城市，有多個-網(wǎng)點(diǎn)，營車輛多輛。在技術(shù)含量和門檻不高的物流業(yè)，深圳哪里有到萍鄉(xiāng)的物流德邦多項經(jīng)營標(biāo)，都-全球物流-控股的天地華宇。

近日，德邦也-了上市，發(fā)布招股公布書。德邦比順豐成立要晚幾年，年殺入物流這個，到年月，已經(jīng)在全國開設(shè)-網(wǎng)點(diǎn)多家，發(fā)展還算迅猛。

德邦一直屬于那種穩(wěn)扎穩(wěn)型的企業(yè)，沒有什么冒進(jìn)的做。長久以來，德邦一直都于深圳福田物流回西安需要多少錢很-的境，一直沒有給人很模糊的象。相較于順豐主“速運(yùn)”這個概念，提起德邦，人們只知道是做物流的，卻無說出其它關(guān)聯(lián)詞。

站在德邦背后的男人，崔維星真的-

眾所周知，在順豐背后有一個叫衛(wèi)的男人掌舵，在德邦背后也同樣有一個男人，崔維星。

從廈門大學(xué)畢業(yè)后，他的-份工作是一名國企會計。年，不甘于只當(dāng)一名小會計的崔維星，毅然決然地選擇下海經(jīng)商，這是一條充滿艱辛的路。

從承包南航老-航空客貨運(yùn)，再到股東離開，帶走大批力，崔維星的每一步都走得很艱難，但也表現(xiàn)深圳哪個物流到銅川耀縣出了山東人特有的韌，不怕吃苦。

在起初下海經(jīng)商的幾年，崔維星一直沒能有什么成就，只是不斷地拼，但比起舉著鐵飯碗混飯吃，崔維星是痛并快樂著。

年，崔維星迎來了一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，創(chuàng)辦了“崔氏貨運(yùn)公司”，也就是德邦的前身，從此開始涉足空運(yùn)領(lǐng)域。做物流，讓崔維星找到了新希望，他從“4個人、8平米”起步，一點(diǎn)點(diǎn)地把貨運(yùn)公司做大。

會計出身的崔維星，凡事都精細(xì)算，不會急于求成，步步為營！他始終堅持“長跑”理念，為客戶提供服務(wù)。

年，崔維星正式啟用“德邦”這個品，開始搞汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)深圳松崗到巴中物流公司。此后幾年時間，德邦飛速發(fā)展，業(yè)務(wù)-全國多個城市和地區(qū)。

當(dāng)年的崔維星恐怕怎么都-，德邦會成為一個年入百億的物流公司，會成為物流企業(yè)中的-。

失去快遞先機(jī)，德邦欲借上市突圍

快遞業(yè)務(wù)一直都是一塊可口的大蛋糕，順豐從年開始就全力吞噬這塊蛋糕，那年德邦-成立。直到年，德邦才正式進(jìn)入快遞業(yè)務(wù)。

在過去的十幾年，順豐在不斷擴(kuò)張己的地盤，已經(jīng)賺得缽滿盆盈。除了順豐以外，申通、宅急送等也迅速成長起來，成功-。此時德邦以一個新人的姿態(tài)進(jìn)入快遞業(yè)務(wù)，已經(jīng)被前輩們遠(yuǎn)遠(yuǎn)深圳新秀物流公司便宜地甩在后面。

商場如場，機(jī)會瞬息而逝，錯過了就很難挽救回來。德邦一直主兩條業(yè)務(wù)線，公路快運(yùn)業(yè)務(wù)和快遞業(yè)務(wù)。年，德邦的收入為億元，其中快遞業(yè)務(wù)收入僅為.億元。

-一提的是，德邦物流快遞業(yè)務(wù)毛利率為5.%，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于順豐的.%，差了將近4倍。由此可見，德邦在快遞業(yè)務(wù)一直沒能有所突破。

這幾年，德邦一直在走下坡路！年的毛利率是.%，到了年年底就變成了.%。

為求發(fā)展，德邦也在嘗試拓展新業(yè)務(wù)，比如投福佑車。這不是-出路，物流向來是群雄割據(jù)的狀態(tài)，如果德邦不能找深圳大浪到合肥貨運(yùn)專線準(zhǔn)定位，那么注定會被淹沒。

在經(jīng)歷各種波瀾之后，德邦找到的出路是上市，想深圳哪里有到萍鄉(xiāng)的物流重走順豐的道路。但是順豐的成功是不可-的，要成為“下一個順豐”沒那么容易！

-，是成功者的-品格。

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