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成-不在于力量多少，而在能堅持多久。

9月日，福田戴姆勒杯-物流車公開賽烽火再起，開啟了一場“功夫”大賽，并通過物流高峰壇為鄭州的運輸企業(yè)帶來了降本增效的“-”。

訓(xùn)練+實：為-運輸“絞盡汁”

俗-，“讀萬卷書不如行萬里路”，運輸人如何參透駕駛技巧并應(yīng)用到每一次運輸任務(wù)中，從而實現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益？福田戴姆勒-車訓(xùn)練營給了我們一個。通過-車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)等-車智能系統(tǒng)的應(yīng)用，福田戴姆勒為每一位參賽選手“塑造”了-的駕駛習(xí)慣。

難怪運輸人付中華對此次別開面的訓(xùn)練營-，“從訓(xùn)練營中，我糾正了許多駕駛方面的不足，我駕駛的歐曼車平時油耗大約在l/km，這次回去我相信一定會將油耗降到-，畢竟省下來的都是己的錢。”

運輸人付中華

經(jīng)過培訓(xùn)后，場地操控賽與道路實況賽正式吹響號角，趣味而不失挑的比賽點燃了每一位運輸人的。

其中，場地操控賽包括“快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、-靶、車入庫”6項比賽科目，這既為運輸人提供了駕駛技能比拼的機(jī)會，又提升了他們-操控車的水平，從而提升了操作的穩(wěn)定，降低了事故率。另深圳到嘉興貨運專線,電話號碼-一方面，道路實況賽賽道還原了運輸人的實操路況，“復(fù)習(xí)”了-車訓(xùn)練營中學(xué)到深圳到懷化貨運專線,費用,多久到的駕駛技能。

在名參賽選手中，運輸人李彩霞是本場挑賽的一選手，亦是福田戴姆勒-車公開賽開賽以來的-位選手�！拔议_客車比較多，但是我相信只要照顧好車輛的長度寬度，開任何車輛都沒有多大壓力。我己會注意行車速度，這個訓(xùn)練營給我?guī)�來了很大幫助�！?/p>

運輸人李彩霞

運輸人何玉樂已有年駕駛經(jīng)驗，目前是高原物流的車隊長。據(jù)了解，他平時駕駛歐曼gtl跑西寧、銀川線路，百公里油耗在l左右。 他說：“我們公司都是歐曼車，出勤率高又舒適安全�！� 他向<運輸人>-舉了個例子，同樣的路線，駕駛其他品車需要個小時，現(xiàn)在開歐曼只需個小時。

運輸人何玉樂

終，運輸人閆磊以百公里油耗.l獲得道路實況賽冠，霍小可與陳曉東分別以百公里油耗.l和.l獲得二三名。場地操控賽上，霍小可以3分秒登上冠寶座，建超與孔祥紅以3分秒和3分秒的成績分列二三名。

福田戴姆勒營銷公司北京-車體驗中心-經(jīng)理任立闖在現(xiàn)場接受了運輸人-采訪，他對河南站大賽的結(jié)果比較滿意，“這場比賽選手之間差距比較小，百公里油耗大概在3個油左右。-車訓(xùn)練營對學(xué)員的幫助很大，-了他們的-駕駛習(xí)慣，在節(jié)油與時效上也有所提升，這正是我們的初衷。”

福田深圳羅湖區(qū)到河需要多久貨運戴姆勒營銷公司北京-車體驗中心-經(jīng)理任立闖

-車+-物流壇：節(jié)流開源兩不耽誤

隨著福田戴姆勒-物流車公開賽的舉辦，用戶逐步感受到歐曼est-車在-節(jié)油和降本增效方面的“威力”。

福田戴姆勒汽車財務(wù)控制amp;amp;it副總裁于博表示，-車設(shè)計的初衷是為了保降本增效，不浪費運輸人的每一分錢，“我們舉辦這場大賽，為的就是積極響應(yīng)物流的策號召，-物流裝備升級換代，立足當(dāng)下，強化賽事實用，推動企業(yè)降本增效�！本唧w到“工具”，于博-大賽的比賽用車——歐曼est/est-a。憑借-動力、安全舒適、-節(jié)油等優(yōu)勢，歐曼est-車已成為眾多運輸人的“心頭肉”。

福田戴姆勒通過x發(fā)動機(jī)，可以提供源源不斷的動力，“-個特點就是扭矩-大，動力-強，起步-快；節(jié)油方面更是-，發(fā)動機(jī)采用了許多下一代技術(shù)，例如更輕的發(fā)動機(jī)，其缸內(nèi)制動技術(shù)比排氣制動要-�！�

除此之外，-車還擁有全新的造型設(shè)計，其風(fēng)阻進(jìn)一步降低，在安全方面亦與歐洲同步。整車匹配方面，它采用了采埃孚變速系統(tǒng)，黃金動力連匹配達(dá)到了優(yōu)，能夠為運輸人帶來5％到8％的油耗節(jié)約。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面，-車做了許多匹配和優(yōu)化。

令運輸人頭疼的售后也不再是難題，歐曼est-車正實現(xiàn)了b壽達(dá)萬公里，發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋同步萬公里換油周期，整車平均故障間隔里程達(dá)5萬公里的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為-物流發(fā)展提供了-的運輸裝備。

降本增效就是要“節(jié)流開源”，有歐曼est-車“節(jié)流”，運輸人該怎樣“開源”？日下午，河南交通運輸廳／委等相關(guān)-，物流-、物流企業(yè)代表等，圍繞物流企業(yè)如何實現(xiàn)“降本增效”這一話題，進(jìn)行探討與交流。

河南阿拉丁物流有限公司總裁岳文今年歲，擁有余臺車輛的他特意來到鄭州，尋找“降本增效”的-，“這場壇為我們搭建了一個學(xué)習(xí)、交流、分享車隊管理經(jīng)驗的機(jī)會和平臺，我大的期待就是實現(xiàn)鐵路+公路的運輸模式，來到這里收益非常大，對己企業(yè)未來的發(fā)展方向已經(jīng)越來越明確。”

河南阿拉丁物流有限公司總裁岳文

“線上+線下”新組合：給每一為運輸人挑機(jī)會

沒有來現(xiàn)場參賽的運輸人是不是注定與-車聯(lián)賽無緣了？結(jié)是并沒有！本次賽事設(shè)置“線上+線下”的-組合，各路參賽選手經(jīng)過-車訓(xùn)練營的學(xué)習(xí)后，可以挑上海站場地操控賽和道路實況賽的冠，不能到場的運輸人還可以通過“super fleet”-車隊駕駛員聯(lián)賽進(jìn)行線上挑，看看-物流時代，深圳到蘭州整車物流價格終誰才是正的冠。

福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明對運輸人-表示，“我們的比賽正在一站一站升級，-車本身就是要降低油耗、降低排放，從而提升運營效率;tco運盈寶也是通過購車、養(yǎng)車來降低物流成本。這個比賽主題明確，降本增效，通過車訓(xùn)練能夠提升運輸人的實際操作能力，舉辦-物流壇來提升物流公司的企業(yè)管理水平，實現(xiàn)降本增效�！�

福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明

據(jù)透露，本次大賽還將會附加一場挑賽，讓更多的運輸人感受“降本增效”，“現(xiàn)在我們的大賽社會影響增大以后，參賽范圍越來越大，很多個人用戶還想要報名，我們會舉辦一個挑賽，給所有駕駛員一個公開挑的機(jī)會。”

同時福田戴姆勒為運輸人所成立的下一代教育助學(xué)項目——“歐曼車人助學(xué)-計劃”如約來到了河南。

下一代教育-愛心速遞-可勒接受了<運輸人>-采訪時表示，活動結(jié)束時將評選出名品學(xué)優(yōu)歐曼駕駛員子給予助學(xué)基金�！拔覀兣c福田戴姆勒合作的歐曼車助學(xué)-計劃，就是要拿出重以助歐曼車駕駛員的孩子。評選中重要的一點，就是父母開車必須是安全駕駛一年-。這也是我所期待看到的，畢竟孩子學(xué)習(xí)再好，家人出了問題，對下一代來講都沒有好，安全是所有的基礎(chǔ)。深圳到海南公路運輸公司電話”

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讓運輸人從事-物流的同時，對家庭放心，這也是福田戴姆勒的初衷。

河南站比賽結(jié)束后，-物流車公開賽將分別前往山東、四川、廣州、北京舉行分站比賽，并在北京舉行總決賽，將-節(jié)油、降本增效的“-”帶給全國各地的運輸人。

有了堅持不一定成功；但沒有堅持，就注定失敗。對于成功，堅持必不可少！

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