
加強(qiáng),強(qiáng)化意識(shí)。項(xiàng)目部建立健全了-體系,完善了各項(xiàng)制度,明確相關(guān)責(zé)任人,制定了詳細(xì)的搶工措施和-措施,-施工任務(wù)有序推進(jìn)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了-分析,及時(shí)制定相關(guān)辦法措施。對(duì)項(xiàng)目全員及勞務(wù)分包隊(duì)伍進(jìn)行了有針對(duì)性的教育,努力做到“全、全盯控”,始終把文明施工-,截止目前未發(fā)生一起事故。
狠抓,強(qiáng)化手段。項(xiàng)目部總工解萬廣組織人員建立了體系和工程項(xiàng)目責(zé)任制,明確了項(xiàng)目經(jīng)理部、質(zhì)檢、試驗(yàn)、-的崗位職責(zé)和職責(zé),制定了具體的控制措施,明確了執(zhí)行者和檢驗(yàn)者。在施工現(xiàn)場(chǎng)中,對(duì)重難點(diǎn)工程的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案嚴(yán)格按程序報(bào)批,通過監(jiān)理-審批后,在施工中嚴(yán)格按施工方案執(zhí)行。對(duì)每次進(jìn)場(chǎng)的各種材料,嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)取樣送檢制度,并建立了試驗(yàn)臺(tái)帳。在施工現(xiàn)場(chǎng)中,嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交度,-嚴(yán)格做好施工原始記錄。對(duì)監(jiān)理指令中提出的問題,及時(shí)予以-,經(jīng)監(jiān)理-復(fù)檢驗(yàn)收合格同意后,才進(jìn)行下道工序的施工。

綜合概括而言,當(dāng)前國內(nèi)鋼材市場(chǎng)所面臨的基本面依然多空交織,一方面北方鋼廠采暖季限產(chǎn)逐步落地期,唐山、武安等地鋼廠開始提前限產(chǎn),市場(chǎng)供應(yīng)收縮預(yù)期較強(qiáng);另一方面北方市場(chǎng)需求淡季,北材南下資源增多,加之房地產(chǎn)調(diào)控加碼,市場(chǎng)對(duì)后市需求預(yù)期也較為-。短期國內(nèi)鋼價(jià)或?qū)⑻幱趨^(qū)間盤整;诖耍瑢(duì)下周市場(chǎng)維持偏中性評(píng)價(jià)——藍(lán)色預(yù)警。
操控關(guān)鍵:
1 切斷:銜接接頭應(yīng)切平
2 調(diào)直:拉伸調(diào)直、伸長率和標(biāo)尺操控,調(diào)直機(jī)損害狀況
3 彎鉤及曲率半徑操控:箍筋135°、10d平直長度操控。結(jié)構(gòu)柱、組合柱、鋼筋搭接綁扎處的箍筋彎徑2d操控
4 操控鋼筋方位、維護(hù)層辦法的卡具、鐵馬凳加工
5 半制品加工堆積、標(biāo)識(shí)及查驗(yàn)

西安鐵路局副-張西民一行到電務(wù)公司承建的陽安二線站后項(xiàng)目石泉站站改工程視察-。電務(wù)公司副總經(jīng)理張文魁、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張偉等陪同檢查。
在石泉,張西民一行查看了樓的建設(shè)進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況,聽取了站改施工方案,詳細(xì)詢問了各項(xiàng)施工步驟與存在的困難,-樓是站改工程中的關(guān)鍵性控制點(diǎn),要求項(xiàng)目部抓好進(jìn)度和,-10月20日樓達(dá)到設(shè)備安裝條件,為石泉站改工程后續(xù)施工創(chuàng)造條件。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人對(duì)相關(guān)問題做出了解答,承諾-工程進(jìn)度與,-各單位按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)施工。
結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)
(1)結(jié)構(gòu):由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。
(2)性能特點(diǎn):
a、鋼拱架-設(shè)備,亦可彎曲大曲率工字鋼、u型鋼、槽鋼立彎和橫彎。
b、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),液壓缸推進(jìn)。
c、按下液壓缸“前進(jìn)”按鈕,液壓缸到達(dá)位置后一次彎曲成形,操作方便。
d、結(jié)構(gòu)合理,工作-,適合大型型鋼,大彎曲半徑彎制。

.設(shè)計(jì)方案
原設(shè)計(jì)方案下穿公路處zdk10+430~zdk10+490、zdk10+540~zdk10+600段采用ф108大管棚(縱向步距30m,環(huán)向間距0.4m)和ф42小導(dǎo)管(小導(dǎo)管長4.0m,環(huán)向間距0.4m,外插角5°~10°,搭接長度不小于1.0m)注漿-支護(hù),拱墻設(shè)1榀/0.8m的ⅰ16型鋼鋼架加強(qiáng)初期支護(hù),襯砌采用鋼筋混凝土加強(qiáng)二襯。
考慮到實(shí)際埋深及210國道、包茂高速的后將方案變更為:
。1)取消zdk10+430~zdk10+490、zdk10+540~zdk10+600段的大管棚確。
。2)下穿段拱部120。范圍內(nèi)采用雙層ф4 2-小導(dǎo)管做-預(yù)支護(hù),層間距0.4m,兩層相互錯(cuò)開0.2m,每層環(huán)向間距0.4m,每環(huán)長4.0m,搭接長度不小于1.0m。-小導(dǎo)管施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)枴案哧P(guān)支施隧0 1—2 4’’中的要求進(jìn)行控制各項(xiàng)參數(shù)。
性能特點(diǎn):(1)
a、鋼拱架-設(shè)備,亦可彎曲大曲率工字鋼、u型鋼、槽鋼立彎和橫彎。
b、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),液壓缸推進(jìn)。
c、按下液壓缸“前進(jìn)”按鈕,一次彎曲成形,操作方便。
d、結(jié)構(gòu)合理,工作-,適合大型型鋼,大彎曲半徑彎制。
e、銅芯電機(jī)材質(zhì),不,使用。
f、所彎曲型鋼一次成型。
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