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活就像海洋，只有意志將強的人才能到達彼岸。
學(xué)會下一次進步，是做大己的有效則。因此千萬不要讓己睡在已有的成功溫床上。

心如鏡，雖外景不斷變化，鏡面卻不會轉(zhuǎn)動，這就是一顆平常心，能夠景轉(zhuǎn)而心不轉(zhuǎn)。
--的冶煉，礦石并不比被發(fā)掘前更有價值。

智慧物流在里是很熱的名詞，它的出現(xiàn)也說明了物流也要強調(diào)互聯(lián)和智能還有各種技術(shù)等。近，順豐深圳坂田到大興安嶺特快物流時間上多久能到無人機的研發(fā)和落地、京東在無人倉持續(xù)-、百世也在造智慧供應(yīng)鏈，這些新的物流體系做未來是否會成功？

智慧物流強調(diào)互聯(lián)和智能，通過各種感應(yīng)器、rfid電子標簽、制動器、gps和其它設(shè)備及系統(tǒng)成實時，實現(xiàn)物流的動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。

「智慧物流」于年-由ibm提出，而ibm是一家以it技術(shù)為-的科技公司，所以這個新事物天帶有科技基因。因此，想做智慧物流，發(fā)展科技是重中之重。

對此，國內(nèi)已有相關(guān)企業(yè)從無人機、無人倉、智慧供應(yīng)鏈的角度對智慧物流進行了探索，進展如何，是否能夠被其他企業(yè)-？本文筆者帶大家了解一番。

順豐：無人機的研發(fā)與落地

說到順豐，就不得不提順豐科技，這是順豐與三通一達等傳統(tǒng)快遞大的區(qū)別之——依托移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、動化設(shè)施和設(shè)備，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程的無縫數(shù)字化鏈接。

順豐科技成立于年，隸屬于順豐集團，由衛(wèi)親擔任ceo，具備“深圳市重點軟件企業(yè)”、“-技術(shù)企業(yè)”的質(zhì)，現(xiàn)深圳到渭南整車貨運專線,要多久貨運價格有研發(fā)人員人，近三年申報和獲得的-項，軟件作權(quán)多項，是整個順豐集團的技術(shù)-。

而在智慧物流上，順豐對無人機配送的探索居-，看重的就是它具備的優(yōu)勢：

1）空間上的優(yōu)勢。無人機配送能正做到全國范圍無死角覆蓋，尤其是城市內(nèi)某些車輛、人員無進入的區(qū)域或者偏遠的山區(qū)、郊區(qū)等配送成本高的地區(qū)。

2）時間上的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的末端配送一般采用小貨車或三輪車的形式，離不開道路交通規(guī)則的束縛，若遇上交通堵塞問題，送貨速度和效率就會受到影響，而無人機配送可以避免這種情況，只要天氣狀況允許，可以直達目的地，速度快的同時效率還高。

3）成本上的優(yōu)勢。通過無人機送貨，一來可以省去人工費、車輛費用等固定成本，二來無人機使用的是電力消耗，不僅耗能少，而且對于城市環(huán)境來說-，符合物流長期發(fā)展的需要。

早在年，衛(wèi)就提出無人機的商業(yè)設(shè)想，年9月，順豐開始與極飛科技合作研發(fā)物流無人機，并在廣東東莞進行了相關(guān)測試。

今年3月份，順豐發(fā)布的年度董事會工作報告顯示：截至年2月，順豐在無人機領(lǐng)域上申報和獲得的-數(shù)量達項；6月底拿下了無人機配送的合飛行權(quán)，7深圳寶安到大興安嶺的物流公司月初斥7.4億在成都建設(shè)無人機總部基地，并計劃3年后開始向全國推廣。

順豐的無人機略不僅能幫助其實現(xiàn)無人機支線網(wǎng)絡(luò)對接全國航空網(wǎng)絡(luò)，推動全國范圍內(nèi)貨運航空網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，還將帶動時效的進一步提升，屆時順豐也將樹立更高的競爭壁壘。

京東物流：無人倉持續(xù)-

京東擁有全國快遞經(jīng)營許可，從去年-開放物流后，京東物流正式成為一家快遞企業(yè)。

而建物流體系時，京東則選擇了營+倉配一體的模式。

1）營體系大的優(yōu)勢是總部的-力強、訂單響應(yīng)速度快。員工直接對公司負責，服務(wù)意識高，所以配送服務(wù)好、速度快，能在客戶體驗方面設(shè)立高門檻。

2）倉配一體服務(wù)旨在為客戶提供一站式倉儲配送服務(wù)。倉儲與配送作為電子商務(wù)后端的服務(wù)，主要賣家的貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝）以及對客戶的送貨。

京東物流近幾年大力布局倉配網(wǎng)絡(luò)，目前在全國范圍內(nèi)擁有個「亞洲一號」智慧物流中心和個大型倉庫，倉儲面積達到萬平米。而倉配能力影響到整個物流體系的運轉(zhuǎn)，尤其是倉儲系統(tǒng)對訂單的響應(yīng)能力和對貨物的分揀能力為關(guān)鍵。

對此，京東投深圳沙井到綏化貨運整車零擔托運時間上多久能到入了大量的金和技術(shù)造無人倉，使倉配系統(tǒng)更-智能。

目前其對外-的無人倉項目包括：昆山無人分揀中心、全主研發(fā)的武漢無人倉，還有屬于上海亞洲一號整體規(guī)劃中的第三期項目——全球-全流程無人倉。

這個全流程無人倉建筑面積4萬平方米，物流中心主體由收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時存儲商品6萬箱。在貨物入庫、包等環(huán)節(jié)，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應(yīng)用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個場景下。

據(jù)了解，該無人倉已經(jīng)實現(xiàn)了倉內(nèi)動化、%的智能化設(shè)備覆蓋率，從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)都能做到智能化和無人化，日理訂單的能力超過萬單。

在今年雙的高峰期，這些無人倉將著力訂單潮汐問題。

而上海智慧物流項目負責人表示，京東無人倉集成了視覺驗收、動碼垛、動分揀、耗材智能算等-技術(shù)，未來，京東還將不斷加強在智慧物流方面的建設(shè)。

百世：造智慧供應(yīng)鏈

可以說，百世目前是國內(nèi)物流企業(yè)中在商業(yè)態(tài)上布局較全的企業(yè)，而它與三通一達等深圳到咸陽貨運專線,需要多久傳統(tǒng)快遞企業(yè)大的區(qū)別就在于，成立之初便帶有科技基因。

百世集團的董事長周韶寧曾為谷歌全球副總裁、大區(qū)總裁，年從谷歌離職后創(chuàng)辦了百世物流。所以周韶寧一直不愿外界將百世視作一家快遞公司。

9月日，百世-上市，周韶寧表示，與他們一樣，百世想要-身的科技力量。

據(jù)了解，百世的技術(shù)部門有多人的規(guī)模，百世集團研發(fā)費用為萬，到年研發(fā)費用為萬，占營業(yè)收入的6.%。

而從年成立到現(xiàn)在，經(jīng)過近年的努力，百世已經(jīng)集齊了8大業(yè)務(wù)版塊：百世快遞、百世快運、百世供應(yīng)鏈、百世金、百世云、百世店加、百世國際、百世優(yōu)貨，通了商流、物流和金流。

多年來，百世一直對-稱百世供應(yīng)鏈是其-業(yè)務(wù)，包括倉庫管理、倉庫理、訂單履行、快遞、貨運和增值服務(wù)等。因為，供應(yīng)鏈是今后物流企業(yè)往綜合服務(wù)提供商發(fā)展的必經(jīng)之路，也是整個物流智能-的-條件。

目前百世供應(yīng)鏈初具規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，截至年3月，快遞業(yè)務(wù)只占總收入量的.5%，而百世供應(yīng)鏈項目則占比達9.5%，并逐年上升深圳坂田到大興安嶺特快物流時間上多久能到。

發(fā)展供應(yīng)鏈是實現(xiàn)智慧物流的關(guān)鍵，能夠帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈上的源。在百世深圳石巖零擔運輸收費多少錢,電話的供應(yīng)鏈體系下，客戶下單后，百世可利用其在全國的倉儲和運輸源，為客戶提供從工廠到倉庫、經(jīng)銷商、門店和消費者的全鏈路供應(yīng)鏈優(yōu)化。

雖然上市前已經(jīng)連續(xù)3年虧損，但是百世一直在追求通過互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)和-的力量造一站式供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，何時能夠成為綜合型物流企業(yè)，我們拭目以待。來源：億歐 宋燕清

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