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目標(biāo)再遠(yuǎn)大，終離不開信念去支撐。

沒有物流-、沒有專人從深圳發(fā)物流到開封要多少錢,怎么收費的, 保護(hù),快遞的“后一公里”成為易的一段路。越來越多的商家,開始瞄上了社區(qū)快遞商業(yè)圈,由此也衍出了智能快遞柜等新型投遞方式。

“貨物一旦放進(jìn)智能快遞柜,物流-會提示‘已簽收’,但實際上我并沒有當(dāng)面簽收驗貨�！苯�日,住在北京市某小區(qū)的林某為此頗為困擾。

快件不經(jīng)許可就簽收,“后一公里”成老大難

近日,林某無意中翻到手機里數(shù)天前收到的一則短消息,內(nèi)容顯示為一串六位數(shù)的綁定驗碼。林某和同事交流后才確定是智能快遞代收柜的驗碼。迅速聯(lián)系快遞員后,快遞員則-再次派送:“你己去小區(qū)南門附近取吧�！倍�林某居住的位置在小區(qū)北門附近。

在不少-城市,像林某這樣的上班族往往會面臨這種難題:白天不在家,網(wǎng)購時收貨地址如何填?

數(shù)據(jù)顯示,在年全球約億件的快遞量中,我國占據(jù)億件。但與此相伴而的,是快遞正在面臨的“后一公里”發(fā)展瓶頸。

8月日上午,消費者協(xié)會-發(fā)布消息稱,8月日就<快遞暫行條例(征求意見稿)>(以下簡稱快遞新規(guī))征集意見以來,共收到修改意見條。其中,快遞延誤、丟失、損深圳物流園到克孜勒蘇柯爾克孜運費,多久能到,、保價、簽收類問題意見占.1%,而位列第五的簽收問題,共條意見,占比7.5%。

家住北京市另一小區(qū)的孫某對林某的遭遇感同身受:“由于小區(qū)門口的便利店加入了某app,可以代收快遞,我又經(jīng)常在網(wǎng)上購物,有時快遞員會在沒有電話聯(lián)系從深圳發(fā)物流到開封要多少錢,怎么收費的, 我的情況下直接將快遞放在便利店�！边@會導(dǎo)致菜鳥驛站顯示簽收后,孫某才知情。

清華大學(xué)公共管理學(xué)院副教授賈西津認(rèn)為,每一次簽收都是一份契約。如果不經(jīng)個人同意就改變投遞方式,等于單方修改了契約。收件人己都不知道是誰幫忙簽收了快遞,這可能存在安全保障問題�！翱爝f員應(yīng)先電話征得客戶的同意,才能放到他們定的代收點。好在代領(lǐng)人領(lǐng)快遞-出快件上標(biāo)注的后四位電話,以保領(lǐng)件安全無誤�！辟Z西津建議。

快遞丟失短少占比高,應(yīng)如何追責(zé)

據(jù)統(tǒng)計,年上半年,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成.2億件,同比增長.7%;郵業(yè)消費者申訴總量為.6萬件,其中丟失短少占.3%。

-采訪了解到,在經(jīng)常使用智能快遞柜的用戶中,有的用戶接到智能快遞柜通知,稱快遞已經(jīng)放入快遞柜中。但在次日拿著取件碼掃碼后,系統(tǒng)卻提示快遞柜發(fā)故障,無使用。該用戶立深圳物流園到阿泰勒運費,多久能到,電話即撥-詢問情況并報修,回應(yīng)稱,通過調(diào)取監(jiān)控發(fā)現(xiàn),該快遞柜已經(jīng)被另一家快遞公司的工作人員開,并盜走了快遞,隨后還將快遞柜設(shè)置為故障模式,致使快遞柜無開。

而選擇委托小區(qū)門口便利店代收快遞的用戶也會有快遞丟失的情況發(fā),甚至還為此發(fā)爭執(zhí),便利店認(rèn)為己也很無奈:“我們只是為了方便小區(qū)居民,代收快遞每件只收1元,如果為此還要賠償丟件的損失,有點得不償失�！�

“網(wǎng)絡(luò)購物、快遞送達(dá)是一種涉及三方甚至更多方的合同行為。理上來說,消費者購物時與網(wǎng)絡(luò)商家形成了合同關(guān)系,而快遞公司(快遞員)是受網(wǎng)絡(luò)商家委托履行貨物送達(dá)義務(wù)者�！闭憬�大學(xué)公共策研究院客座研究員夏學(xué)民接受采訪時表示,從合同關(guān)系來看,只有購物者收到快遞包裹之時,才算合同關(guān)系履行完畢。那么,即使包裹在快遞柜內(nèi)存放數(shù)日,如果消費者未收到通知或者未-包裹,從律上講,合同關(guān)系仍然未履行完畢。由此產(chǎn)的丟失短少等后果,不應(yīng)由購物者承擔(dān),而應(yīng)該由網(wǎng)絡(luò)商家及其委托的快遞公司承擔(dān)。

近日,公開征求意見的快遞新規(guī)就明確規(guī)定:“因快件發(fā)延誤、丟失、損或者內(nèi)件短少而受到損害的,用戶可以要求該商標(biāo)、商號或者快深圳物流園到寧德運費,多久能到,價格便宜遞運單所屬企業(yè)賠償,也可以要求實際提供快遞服務(wù)的企業(yè)賠償。”

對此,浙江消費者權(quán)益保護(hù)-會在上述規(guī)定之外建議增加規(guī)定:“有關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)實行首接首賠。”理由是由首先接到訴求的企業(yè)先行賠償,可以防止發(fā)相互推諉。

據(jù)消費者協(xié)會統(tǒng)計,不少消費者建議應(yīng)規(guī)定快遞從業(yè)人員的入職條件,提高準(zhǔn)入門檻;對有不行為的快遞從業(yè)人員應(yīng)加大罰力度,禁止其繼續(xù)或再度從事快遞業(yè);對于停業(yè)告知應(yīng)提前日向社會公告,而非日。

納入-評定體系,細(xì)化明確賠償標(biāo)準(zhǔn)

-隨機采訪了幾位有過快遞丟件經(jīng)歷的用戶,有位用戶丟失的快遞價值元,當(dāng)聯(lián)系上快遞員說明情況后,快遞員當(dāng)機立斷地給出方案:“要不我和公司請示下,把這些錢給您轉(zhuǎn)過去,您就別-了�！�

“我當(dāng)時覺得快遞員也都不容易,而且轉(zhuǎn)賬后我在經(jīng)濟(jì)上也沒什么損失就同意了。”這位丟件的用戶告訴-。

據(jù)了解,在快遞內(nèi)部,已經(jīng)有相關(guān)部門接到用戶-進(jìn)行相關(guān)罰款的規(guī)定。有位快遞工作人員告訴-,“公司總部規(guī)定,快件丟失被發(fā)件公司-一件罰款元”。但這在快遞并未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

-發(fā)現(xiàn),下半年以來,深圳到吳忠航空物流專線,價格實惠 -對快遞-新規(guī)的力度逐漸加大,規(guī)定內(nèi)容也越來越細(xì)化。據(jù)郵局網(wǎng)站7月日消息,郵局近期研究起草<快遞-管理暫行辦(征求意見稿)>。該暫行辦規(guī)定,-郵管理部門組織設(shè)立全國快遞-評定-會,將對快遞企業(yè)、從業(yè)人員-進(jìn)行周期評定。快遞企業(yè)或者從業(yè)人員發(fā)-失信行為的,由快遞-評定-會直接將其列入快遞失信名單。對快遞從業(yè)人員來說,一年內(nèi)被用戶有效申訴次以上并被確認(rèn)有責(zé)的以及違扣留、賣、-用戶快件等,屬于-失信行為。

快遞丟件的責(zé)任界定趨于明朗后,對不少消費者來說,快遞丟件后如何-成為一個新的關(guān)注點。

5月1日起施行的<浙江省實施〈--消費者權(quán)益保護(hù)〉辦>就對快遞丟件有了明確的賠償標(biāo)準(zhǔn),在調(diào)解中更為實用。

該<辦>規(guī)定,快遞企業(yè)在接收快遞物品時,事先要求消費者申報物品的實際價值;一旦快遞物品因經(jīng)營者責(zé)任遺失或損,經(jīng)營者應(yīng)按照消費者事先申報的價值予以賠償;事先未申報價值但事后能確定實際價值的,按照實際價值賠償;事先未申報事后又無確認(rèn)實際價值的,由雙方協(xié)商確定賠償數(shù)額,協(xié)商不成的,由經(jīng)深圳到婁底物流園,運費,多久能到,電話營者按照所收取費倍的標(biāo)準(zhǔn)予以賠償,但-不超過元。

“寄件人往往無對快遞運輸方的過錯進(jìn)行舉,若按一般的舉責(zé)任原則,快遞消費者的合權(quán)益無得到有效保護(hù)�！�-大學(xué)學(xué)院教授熊丙萬建議,除了-配套的<快遞-標(biāo)準(zhǔn)>外,在快遞損害賠償-之訴中,應(yīng)該實行舉責(zé)任置,由更為了解快遞運輸情況的運輸方承擔(dān)舉責(zé)任。

經(jīng)驗是由痛苦中粹取出來的。

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