¥來電咨詢
¥來電咨詢
¥來電咨詢
第期
專線站在了三岔路口,一邊是既愛又恨的聯(lián)盟,不敢再折騰了;一邊是既恨又怕的平臺,還想再看看。
日子還是要過的,但怎么過呢?專線面對這樣的節(jié)點,如何抉擇?怎樣-?
出品 | 運聯(lián)傳媒(id:tucmedia)
撰文 | 沙松濤(長遠集團副總裁)
編輯 | 小l
此文為沙松濤談專線系列后一篇,回顧前4篇請查看運聯(lián)傳媒公眾號原文:
<4成盈利,3成白玩,3成虧損,三座大山讓專線不堪重深圳物流園到永州運費,多久能到,負!>
<誰說專線價值單一?這5點讓你看清專線的外在價值>
<有人說:能搞定大三方就能搞定專線!看完-臉>
專線特刊專線老板怕半夜的電話,你又在怕什么?
上篇文章我們分析了專線企業(yè)的-,今天接著分析,在內憂外患下,專線物流的我-之路。
一、專線物流發(fā)展面臨的-
宏觀層面
1) 傳統(tǒng)產制造已經(jīng)完全實現(xiàn)了傳統(tǒng)產觀念向按需產、訂單式產觀念的轉變。
2) 在深圳物流園到淮北運費,多久能到,價格便宜流通領域額內的我國商貿服務業(yè),也正面臨一場深刻變革。
連鎖經(jīng)營由傳統(tǒng)業(yè)態(tài)向社區(qū)便利店、大型折扣店等多業(yè)態(tài)、多業(yè)種延伸,對商貿和物流提出了更高要求。<深圳到南陽物流多少錢,價格實惠 /p>
3) 日益發(fā)展的電子商務,向傳統(tǒng)的商務和流通發(fā)起了挑,尤其是“新零售”概念的興起。
微觀層面
受電子商務的沖擊,傳統(tǒng)商貿也正于全面變革時期。傳統(tǒng)的商貿業(yè)、倉儲業(yè)和配套的物流業(yè)都在了提質、升級和改造的黃金時期,也是關鍵時期。
內部,物流的洗沒有停歇。無是因為外部的壓力而深圳到銀川航空貨運,物流公司電話,價格,運費多少迫使的變革與提升,還是因為要應對市場新的物流需求,都在促使物流源從分散走向整合,以平臺化的模式走向協(xié)同發(fā)展。
從聯(lián)盟到平臺,正在不斷試錯、演進、變革。機遇伴隨著迷茫和陣痛來臨。
三岔路口,一邊是既愛又恨的聯(lián)盟,不敢再折騰了;一邊是既恨又怕的平臺,還想再看看。
日子還是要過的,但怎么過呢?專線又都在怎樣面對這樣的節(jié)點,如何抉擇?怎樣-的呢?
二、專線物流我-的發(fā)展之路
專線物流,面對這個變革的時代,也正在積極尋求突破。暫且 先不討這些深圳物流園到衡陽運費,多久能到,價格便宜方式的科學與合理, 大概有四個方向:
1) 做大己。 不斷開辟線路,力爭盡快改變兩點-,形成網(wǎng)絡化布局,提高服務能力,彌補區(qū)域服務能力的短板。
2)做強己。 不斷增加小三方業(yè)務,力圖使三方業(yè)務與專線業(yè)務形成互補,盡可能彌補線路單一,服務單點的缺陷。
3) 不斷開源,橫向發(fā)展。 在本地布局增加營業(yè)網(wǎng)點,開設門店,增加業(yè)務窗口,形成本土化網(wǎng)絡的布局。
4) 優(yōu)化節(jié)流,縱向發(fā)展。 增加車隊,深挖利潤源,強化盈利能力,提升服務水深圳七大物流園電話,地址,在哪里 平;班化、快運化,使由無車承運的“輕”模式向車隊運營的“重”模式方向發(fā)展。
而讓人擔憂的是,無哪個方向突破,專線企業(yè)發(fā)展都面臨著一個持續(xù)投入的難題。
單獨斗的企業(yè)經(jīng)營模式,-無滿足客戶日益更新的需深圳到南陽物流多少錢,價格實惠 求,也沒有足夠的金和能力跟進投入,終只能淪為同行或企業(yè)客戶的苦力工,失去競爭力。
在物流服務價值鏈的底層,也就意味著有終失去價格話語權的可能。能否成功,有待以后時間的檢驗。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
西藏
陜西
甘肅
青海
寧夏
新疆
本站圖片和信息均為用戶自行發(fā)布,用戶上傳發(fā)布的圖片或文章如侵犯了您的合法權益,請與我們聯(lián)系,我們將及時處理,共同維護誠信公平網(wǎng)絡環(huán)境!
ICP備案:滇ICP備13003982號
滇公網(wǎng)安備 53011202000392號
信息侵權/舉報/投訴處理
版權所有 ©100招商網(wǎng) 防騙須知 緩存時間:2026/3/24 16:02:48