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原本就不是屬于你，因此你用不著拋棄，要拋棄的是一切的-。萬物皆為我所用，但非我所屬。
所有的勝利，與征服己的勝利比起來，都是微不足道。所有的失敗，與失去己的失敗比起來，更是微不足道。

對于攀登者來說，失掉往昔的足跡并不可惜，迷失了繼續(xù)前時(shí)的方向卻很危險(xiǎn)。
每個人的一都有許多夢想，但如果其中一個不斷攪擾著你，剩下的就僅僅是行動了。

6 月日，美國-商標(biāo)局公布亞馬遜申請的無人機(jī)新-，其中包括-未來感的“蜂巢式無人機(jī)塔”，以及無人機(jī)螺旋槳的靜音設(shè)計(jì)和冗余設(shè)計(jì)。

蜂巢式無人機(jī)塔未來感-

（圖片來：美國-商標(biāo)局）

即使我們只能看到-書上的簡筆畫，依然能感覺到亞馬遜蜂巢式無人機(jī)塔的未來感-。無人機(jī)塔為多層設(shè)計(jì)，底部讓人員及車輛進(jìn)出，往上則是讓無人機(jī)進(jìn)出。

（無人機(jī)塔內(nèi)部結(jié)構(gòu)，圖片來：美國-商標(biāo)局）

如果把無人機(jī)比作快遞員，那么蜂巢式無人機(jī)塔就是快遞配送站。

目前深圳觀瀾到大興安嶺用什么物流公司時(shí)間上多久能到，由于電池的研發(fā)-尚未突破，續(xù)航能力一直是無人機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域的硬。若無人機(jī)塔可以作為無人機(jī)運(yùn)貨的中轉(zhuǎn)站，就能縮短無人機(jī)的單次飛行距離，減少無人機(jī)單次飛行的壓力。

例如，深圳到運(yùn)城整車物流公司,一噸多錢從 a 地到 b 地的送貨任務(wù)，無人機(jī)無“腳不著地”一次把某貨物直接送達(dá)，那么兩地之間若有無人機(jī)塔作為中轉(zhuǎn)站，無人機(jī)可先將貨物送至塔中，再由下一個階段的無人機(jī)、汽車或者快遞員送出。

亞馬遜在-中說，無人機(jī)塔的規(guī)模-，會優(yōu)先在郊區(qū)建造，但無人機(jī)塔是高層建筑，單個塔就能容納無人機(jī)群帶來的貨物吞吐，即使在人口密集的市中心建造也是可行的。

（瑞士再保險(xiǎn)公司大樓，圖片來：annahar）

從-上看來，其中一種無人機(jī)塔設(shè)計(jì)方案是子頭狀，根據(jù)英國倫敦的瑞士再保險(xiǎn)公司大樓（the swiss re building），大膽補(bǔ)了蜂巢式無人機(jī)塔投入使用的場景：

無人機(jī)由系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，不需要人工遙控，每一臺無人機(jī)都在遵循各的飛行路線，默默地執(zhí)行任務(wù)，系統(tǒng)發(fā)出令告訴它們深圳到河物流公司價(jià)格表,多久能到在哪里降落、充電、取件、起飛。

整個無人機(jī)塔就像一個-的蜂巢，四周穿梭著工蜂一樣的無人機(jī)，內(nèi)部的各個區(qū)域提供不同的功能，藏著這一切有條不紊運(yùn)作的秘密。

更安靜和安全的螺旋槳設(shè)計(jì)

為了讓無人機(jī)飛行時(shí)能夠減深圳觀瀾到大興安嶺用什么物流公司時(shí)間上多久能到少噪音，亞馬遜提交的-中有多種螺旋槳設(shè)計(jì)方案。其中有減小葉根附近切面的螺距，仿照飛鳥翅膀和高爾夫球表面來改變螺旋槳表面形態(tài)等等，都是為了調(diào)節(jié)螺旋槳周圍氣流，從而達(dá)到降噪的目的。

（螺旋槳邊緣加了鋸齒，很像餐）

（在螺旋槳下增加鋸齒的降噪設(shè)計(jì)，圖片來美國-商標(biāo)局）

（在螺旋槳下增加葉狀凸起的降噪設(shè)計(jì)，圖片來美國-商標(biāo)局）

在螺旋槳的邊沿或者下方增加鋸齒或葉狀設(shè)計(jì)是其中一個降噪思路。

一位從事無人機(jī)十年深圳到攀枝花物流公司,需要多久的工業(yè)-解釋相關(guān)原理：

在螺旋槳的邊沿或者下方增加鋸齒或葉狀設(shè)計(jì)，讓這些凸起將無人機(jī)飛行中產(chǎn)的聲波切分，把低頻的聲波切成高頻，直至人耳聽不到。

切分聲波可以這樣理解，兩個槳的直升機(jī)和五個槳的直升機(jī)，它們的聲波頻率是不一樣的，因此前者飛行聲音是“噠噠噠噠噠”，后者飛行聲音是“噓噓噓噓噓”。

（改變螺旋槳表面形態(tài)，圖片來：美國-商標(biāo)局）

改造螺旋槳表面形態(tài)的設(shè)計(jì)在這份-中為數(shù)不少。比如將表面設(shè)計(jì)成為凹凸不平，這個原理與高爾夫球相似，表面布滿凹坑的高爾夫球比同樣大小但表面光滑的小球在空中飛行的距離更遠(yuǎn)，就是通過改變表面形態(tài)，減少阻力。

（潛艇的螺旋槳，圖片來：mjengineering）

類似原理的流體力學(xué)設(shè)計(jì)在一些潛艇的螺旋槳上也深圳到濮陽整車貨運(yùn)專線,貨運(yùn)直達(dá)專線有應(yīng)用，凹凸不平的表面可以改變流體（液體和氣體）通過的方向，進(jìn)而改變螺旋槳的受力。

還有一些設(shè)計(jì)則是合了多種改變螺旋槳附近氣流的方。

在另一份與螺旋槳有關(guān)的-中，亞馬遜也在考慮通過增加無人機(jī)螺旋槳和電機(jī)的方式來保障飛行安全。

據(jù)-描述，冗余的螺旋槳設(shè)計(jì)，讓其中一個槳壞掉后，另一個槳也能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在制造材上，一只槳的韌-，另外一只槳的硬度。這種設(shè)計(jì)在理上可行，但若要讓無人機(jī)在各種復(fù)雜場景中，靠它來保飛行安全，可行不高。

（圖片來：cbs insights ）

據(jù) cbs insights 的數(shù)據(jù)顯示，近年來亞馬遜在供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域申請-的數(shù)量一直在增長，其中年共獲得項(xiàng)-。雖然亞馬遜在去年月發(fā)布了無人機(jī)-次送貨的深圳到遼寧大件運(yùn)輸公司視頻，展示了物流無人機(jī) amazon prime air 從下單到收貨的完整流程。

但-發(fā)明要從研發(fā)到產(chǎn)，再到實(shí)際應(yīng)用，并非能一蹴而就。目前物流無人機(jī)依然受到-條例、技術(shù)水平的束縛，距離實(shí)際應(yīng)用仍有很長的路。

聲明：本文由入駐-的作者撰寫，除-外，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表-立場。

不能-別人來愛己，只能努力讓己成為值得愛的人。

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