¥12500
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2 重量負(fù)偏差(%)按公式(w。-wd)/w!100計(jì)算,其中w。為鋼筋理論重量(kg/m),wd為調(diào)直后鋼筋的實(shí)際重量(kg/m);
3 對(duì)直徑為28mm~40mm的帶肋鋼筋,表中斷后伸長率可1%;對(duì)直徑大于40mm的帶肋鋼筋,表中斷后伸長率可2%。
采用無延伸功能的機(jī)械設(shè)備調(diào)直的鋼筋,可不進(jìn)行本條規(guī)定的檢驗(yàn)。
檢查數(shù)量:同一廠家、同一牌號(hào)、同一規(guī)格調(diào)直鋼筋,重量不大于30t為一批;每批見證取3件試件。
檢驗(yàn):3個(gè)試件-行重量偏差檢驗(yàn),再取其中2個(gè)試件經(jīng)時(shí)效處理后進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。檢驗(yàn)重量偏差時(shí),試件切口應(yīng)且與長度方向垂直,且長度不應(yīng)小于500mm;長度和重量的量測(cè)精度分別不應(yīng)低于1mm和1g。

面對(duì)全長7.8公里趙川鎮(zhèn)高架-橋在箱梁架設(shè)中難題,場(chǎng)長姜浩介紹,該橋設(shè)計(jì)坡度3%,國內(nèi)鐵路設(shè)計(jì)坡度一般為1%至2%,這個(gè)屬-坡度,是國內(nèi)乃至鐵路設(shè)計(jì)先例,無成熟可循;基于運(yùn)梁機(jī)在橋面上行使功率不足,運(yùn)行中加足馬力依然,馱著重900噸梁、長時(shí)間大負(fù)荷工作會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)以及其它配件,現(xiàn)在直接影響到了架梁進(jìn)度,達(dá)不到預(yù)期。在這種情況下,我們對(duì)運(yùn)梁機(jī)采取對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率倍速增大技術(shù),同時(shí)對(duì)其它相關(guān)主要部件也進(jìn)行了技術(shù)改造和升級(jí)。
過濾系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)污染控制的能力與效果,不僅僅取決于過濾器的精度,而且與過濾系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)(過濾器的位置、類型和數(shù)目)以及對(duì)污染侵入的控制程度密切相關(guān)。目前認(rèn)為比較完善的過濾系統(tǒng)一般包括吸油路、壓力油路和回油路過濾器,有的還采用外循環(huán)過濾作為輔助和補(bǔ)充。對(duì)于中等污染侵入率,各種過濾系統(tǒng)過濾器精度的選擇及預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)清潔度可參看表中所列。

gb50204-2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范 (2011年版)
第5.3.2a條規(guī)定: 鋼筋調(diào)直后應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能和重量偏差的檢驗(yàn),其強(qiáng)度應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定。盤卷鋼筋和直條鋼筋調(diào)直后的斷后伸長率、重量負(fù)偏差應(yīng)符合表5.3.2a的規(guī)定。
表5.3.2a 盤卷鋼筋和直條鋼筋調(diào)直后的斷后伸長率、重量負(fù)偏差要求
鋼筋牌號(hào) 斷后申長率 重 量負(fù)偏差(%)
a(%) 直徑6㎜~12㎜直徑14㎜~20㎜直徑22㎜~50㎜
hpb235、hpb300 ***21 ≤10 - -
hrb335、hrbf335 ***16 ≤8 ≤6 ≤5
hrb400、hrbf400 ***15
rrb400 ***13
hrb500、hrbf500 ***14


石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料,顯然不合要求,而鋼材的大量生產(chǎn)正好這一要求。
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