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:隨著人人快遞造的“后一公里”的眾包物流模式的興起,一時(shí)間,眾包物流站在了“風(fēng)口”。無(wú)是后一公里配送,還是到家服務(wù),抑或是零售配送業(yè)務(wù),眾包物流開(kāi)始涉足社會(huì)的方方面面。不僅如此,去年開(kāi)始,眾包模式的同城配送平臺(tái)也相繼出現(xiàn),并且這些平臺(tái)很受本的-,在本的助推下快速發(fā)展。
7月日,同城貨運(yùn)o2o公司“云鳥(niǎo)配送”-獲得由紅杉本領(lǐng)投,經(jīng)緯、金沙江、盛大本聯(lián)合跟投的千萬(wàn)美元級(jí)別的b輪。而就在幾天前,-于同城貨運(yùn)智能服務(wù)平臺(tái)的“1號(hào)貨的”也完成了a輪數(shù)千萬(wàn)。
無(wú)是“云鳥(niǎo)配送”還是“1號(hào)貨的”,都定位于深圳物流園到中衛(wèi)運(yùn)費(fèi),多久能到,電話通過(guò)o2o模式同城供應(yīng)鏈配送問(wèn)題。云鳥(niǎo)配送聯(lián)合創(chuàng)始人coo何曉東在出席億邦o2o產(chǎn)業(yè)峰會(huì)時(shí)介紹,云鳥(niǎo)配送通過(guò)整合社會(huì)配送源,為企業(yè)和社會(huì)運(yùn)力搭建了一個(gè)匹配平臺(tái)。目前,該平臺(tái)主要通過(guò)公開(kāi)競(jìng)價(jià)-的方式進(jìn)行匹配。
何曉東之所以-同城配送平臺(tái),是因?yàn)樗吹搅嘶ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代物流業(yè)的-前景。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)有多萬(wàn)輛車(chē),多萬(wàn)中小企業(yè)主,市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在萬(wàn)億元左右。但是由于不對(duì)稱、無(wú)效環(huán)節(jié)過(guò)多、缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、管理水平低下等原因,傳統(tǒng)物流存在很多問(wèn)題。正是為了這些問(wèn)題,同城配送平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而。
同城配送平臺(tái)是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+物流的平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)的兩大要素就是互聯(lián)網(wǎng)與物流,要做好這個(gè)平臺(tái),必須既能玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng),又精通線下物流業(yè)務(wù)。但是,從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看,這些同城配送平臺(tái)大多深圳物流園到撫州運(yùn)費(fèi),多久能到,價(jià)格便宜擁有一定的互聯(lián)網(wǎng)基因,但是物流基因卻相對(duì)缺乏。
在做“云鳥(niǎo)配送”之前,何曉東曾做過(guò)紅極一時(shí)的團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù),因此何曉東有一定的互聯(lián)網(wǎng)基因。并且,在“云鳥(niǎo)快遞”的5項(xiàng)主要服務(wù)中,“-匹配”成為其一個(gè)差異化。
何曉東介紹,-匹配可以匹配到司機(jī)的照片、住址、過(guò)去做過(guò)什么、做了多少年、評(píng)價(jià)等等一系列。而在這之前則需要進(jìn)行的搜集,建立大數(shù)據(jù),用這些數(shù)據(jù)才能做到-匹配與選擇。
眾所周知,大數(shù)據(jù)原本是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)支撐要素,而同城配送平臺(tái)也非常重視這部分工作,這也將成為他們獲得更多客戶的優(yōu)勢(shì)。
另外,“云鳥(niǎo)配送”還借助互聯(lián)網(wǎng)為司機(jī)與企業(yè)客戶提供了一個(gè)互深圳羅湖區(qū)物流園電話,地址,在哪里 動(dòng)平臺(tái),采取招投標(biāo)的模式使司機(jī)與企業(yè)對(duì)接,如果交易過(guò)程中不滿意可以-溝通調(diào)整,交易雙方可以-互動(dòng)。
除此之外,對(duì)于同城配送平臺(tái)來(lái)說(shuō),線下物流服務(wù)同樣重要,只是線下的業(yè)務(wù)并不像線上深圳到梧州物流多少錢(qián),價(jià)格實(shí)惠 那樣容易“搞定”。
“對(duì)于我們來(lái)說(shuō),-就在完善線下物流服務(wù),而這也是復(fù)雜的工作。線下服務(wù)很重要,但是物流人員素質(zhì)不一,物流環(huán)節(jié)又很多,從倉(cāng)庫(kù)分揀到裝車(chē),到卸貨、點(diǎn)貨、簽單、收貨等環(huán)節(jié),供應(yīng)鏈很復(fù)雜,并且很多環(huán)節(jié)很難實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化!焙螘詵|表示。
正是認(rèn)識(shí)到線下服務(wù)的重要,“云鳥(niǎo)配送”推出萬(wàn)元閃賠基金,只要交易環(huán)節(jié)出現(xiàn)需要-的問(wèn)題,云鳥(niǎo)平臺(tái)-墊付。并且承諾,如果司機(jī)晚到分鐘,就會(huì)-全部運(yùn)費(fèi)。
另外,“云鳥(niǎo)配送”還針對(duì)b端企業(yè)客戶推出各項(xiàng)增值服務(wù),包括現(xiàn)場(chǎng)-體系,對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)等,以此來(lái)?蛻粼谄脚_(tái)用車(chē)的。
盡管這些同城配送平臺(tái)都在造差異化的服務(wù),但是模式上并無(wú)-,在模仿-的年代,這個(gè)模式也會(huì)很快被其他企業(yè)學(xué)習(xí)模仿。對(duì)此,何曉東表示,正是考慮到這些,我們才要快速擴(kuò)張!斑@個(gè)領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展是一樣的規(guī)律,只有-搶占市場(chǎng),把規(guī)模做大,再有其他企業(yè)進(jìn)來(lái)也很難撼動(dòng)已經(jīng)做大的企業(yè)的-。”
“云鳥(niǎo)配送”去年9月才上線,半年多時(shí)間已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、天津、南京和杭州7個(gè)城市開(kāi)展了業(yè)務(wù)。何曉東表示,今年年底前云鳥(niǎo)計(jì)劃將覆蓋-個(gè)城市。并且,何曉東還表示,目前平臺(tái)不考慮盈利問(wèn)題,主要用來(lái)進(jìn)行城市擴(kuò)張與完善線下服務(wù)。<深圳到晉城空運(yùn)物流,運(yùn)輸公司電話,價(jià)格,運(yùn)費(fèi)多少/p>
不僅僅“云鳥(niǎo)配送”急于圈地,它的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者“1號(hào)貨的”也是如此的做。
去年月正式上線的同城貨運(yùn)物流平臺(tái)“1號(hào)貨的”在不到一年的時(shí)間里完成a輪數(shù)千萬(wàn),與此同時(shí),“1號(hào)貨的”-向廣州、深圳、天津、武漢、杭州、成都、佛山、長(zhǎng)沙、福州、南京等個(gè)城市進(jìn)行擴(kuò)張。
對(duì)于同城配送平臺(tái)的發(fā)展,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在創(chuàng)-,新穎的模式不斷出現(xiàn),然而,在發(fā)展的過(guò)程中,這些新興業(yè)態(tài)依舊需要遵循市場(chǎng)的然規(guī)律,將企業(yè)的本質(zhì)業(yè)務(wù)做好,不可盲目圈地,為了擴(kuò)張而擴(kuò)張。
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