深圳布吉到宿遷物流貨運專線公司

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電子商務(wù)轟轟烈烈地-儲、物流，只為-投房地產(chǎn)？

近日，仲量聯(lián)行區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)、董事成志質(zhì)，ldquo;我不認(rèn)為一家電子商深圳物流到昭通要幾天能到務(wù)公司需要上千畝土地建物流中心，這難免有圈地之嫌。rdquo;

針鋒相對，京東商城ceo劉強(qiáng)東給出回應(yīng)，ldquo;租賃庫房導(dǎo)致購物體驗和物流成本都很不好，這是主要的原因。rdquo;根據(jù)規(guī)劃，京東商城計劃今年將同時開工建設(shè)7個一級物流中心，未來三年共投億-億元-進(jìn)行物流建設(shè)。

這是兩種-同出發(fā)點思考得出的迥異結(jié)。圈地的-，并不無道理，畢竟物流地產(chǎn)價格一直呈現(xiàn)上漲趨勢。仲量聯(lián)行的研究報告顯示，上海物流倉儲租金去年以來一路-，漲幅超過%。<深圳到威海市貨運專線價格/p>

但是，如果判斷電商-儲只為囤地，恐怕亦失偏頗。ldquo;物流、-、支付rdquo;一直是掣肘電子商務(wù)發(fā)展的三大瓶頸。尤其，物流更是決定著電商未來能走多遠(yuǎn)。

目前，電子商務(wù)企業(yè)的倉儲無非就是兩種方式：買和租。租，是電商企業(yè)建設(shè)倉儲主流的方式，因為它的投入產(chǎn)出比高。包括-、麥考林和樂淘等絕大部分電商公司都采用租賃的方式。

但是，對于未來充滿野心和-的公司而言，租的弊病很顯：一方面，倉儲租金每年上漲，漲幅約%左右；另一方面，我國倉儲的單體面深圳空中貨運樞紐多久能到積普遍過小，多為1萬-3萬平方米。而京東商城此次在上海建立的ldquo;亞洲一號rdquo;物流中心，總面積達(dá)到萬平方米。

從略角度而言，-儲是站在更高緯度去俯視未來的發(fā)展。因此，京東是電商中出手闊綽、買地多的公司，一直強(qiáng)調(diào)著ldquo;倉庫決勝rdquo;。

再來看，京東商城的銷售額是否也需要這么-的興-儲？劉強(qiáng)東曾透露，ldquo;京東商城今年高營業(yè)額或達(dá)億元。rdquo;數(shù)據(jù)顯示，京東商城年上線以來，已經(jīng)連續(xù)六年保持超過%的增長。這樣大深圳坪山有什么物流能發(fā)到寧夏規(guī)模增長需要完備的物流體系與之相匹配。就像人體的經(jīng)脈，如果運行不暢通，是無健康地成長。

當(dāng)然，這帶來的結(jié)果是，京東商城的盈利時間表一再被推后。據(jù)了解，京東商城在年初獲得b輪的萬美元的%用于物流體系建設(shè)。如果不計算在物流方面的-投入，京東兩年前已開始盈利。

再來看物流配送，目前，我國第三方物流仍于初級發(fā)展階段，服務(wù)單一，化程度低，難以滿足電商企業(yè)對供應(yīng)鏈方案的需求。而且，京東商城、凡客、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚钲诓技�到宿遷物流貨運專線公司子商務(wù)主要為b2c公司，與b2b時代相比，客戶需求已從深圳發(fā)物流到鐵嶺西豐縣有什么物流公司-多樣化。如果物流跟不上，訂單過快增長只能成為電商們ldquo;甜蜜的負(fù)擔(dān)rdquo;。

曾有過多次電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的西街網(wǎng)ceo郭洪馳曾頗有感觸地和-聊到，電子商務(wù)的后端比前端更重要，即：供應(yīng)鏈和倉儲體系的建設(shè)和完備比樹立品、培養(yǎng)用戶更關(guān)鍵。

沒有平日的失敗，就沒有終的成功。重要的是分析失敗原因并吸取教訓(xùn)。

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