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汽車經(jīng)銷商們的精力除了放在賣車上，還有一個耗費(fèi)精力的事情必須要做，那就是整車運(yùn)輸。經(jīng)銷商們找到車之后，往往還要面臨親找運(yùn)輸公司、比價、保險、與直客同步在途等一大堆繁瑣的事情，耗時耗力不說，還容易出風(fēng)險事故。

去年月，一輛運(yùn)載有路虎攬勝的板車在公路上發(fā)了起小型事故，雖然在運(yùn)輸之前投了保險，但后續(xù)維修和其他損失依舊讓北京京寶世紀(jì)商貿(mào)有限公司的老總劉瑞華耗費(fèi)了大量的精力，也損失了一筆不小的數(shù)目。

北京京寶世紀(jì)商貿(mào)有限公司主營保時捷、路虎、寶馬等-品，一年的銷量近臺。對于這樣一個具有一定規(guī)模的汽車經(jīng)銷商而言，幾臺車出現(xiàn)問題應(yīng)該不至于筋動骨，但劉瑞華說到去年的這起事故，到現(xiàn)在還心有余悸�！拔覀冏銎�車銷售的現(xiàn)在利潤空間很有限，豪車雖然單價高了，但利潤卻很薄。出一次這樣的事故，對我們來說已經(jīng)是很大的損失。而我們經(jīng)營中的風(fēng)險主要在運(yùn)輸環(huán)節(jié)。”

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“在外界看來，我們的風(fēng)險多半就是運(yùn)輸過程中的意外，只要找到經(jīng)常合作的承運(yùn)商，按照正常流程投保就能-，但事實(shí)并不是這樣。去年的那臺路虎攬勝就是委托承運(yùn)商托運(yùn)的，也投了保，但是在發(fā)交通事故之后，我們還是損失了很多。”劉瑞華介紹，像京寶這樣深圳物流園到蘭州運(yùn)費(fèi),多久能到,每年都有數(shù)千臺車要運(yùn)輸，在途車輛事故在所難免。在經(jīng)銷商很難掌控的情境下，一能做的就是投保-意外風(fēng)險。但是在目前的整車物流市場上，運(yùn)輸保險存在著不少漏洞。汽車物流背后的水很深，經(jīng)銷商-的承運(yùn)商很有可能沒有直接給你運(yùn)輸車輛，而是通過層層轉(zhuǎn)包，交給馬路游擊隊進(jìn)行運(yùn)輸。

據(jù)了解，整車物流承運(yùn)商運(yùn)輸一趟板車背后往往有多個委托方。因?yàn)槌羞\(yùn)商有運(yùn)力不夠，從而進(jìn)行轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，由于托運(yùn)的車輛不是同一委托方，運(yùn)輸服務(wù)也會折扣，每拉一輛車就需要單獨(dú)投保，手續(xù)相對繁瑣。而馬路游擊隊?wèi){著車輛少、靈活，深圳到咸陽空運(yùn)物流,運(yùn)輸公司電話,價格，運(yùn)費(fèi)多少要么鋌而走險不投保、要么只保大板車。運(yùn)輸車輛也長期不保養(yǎng)-，一旦發(fā)重-故，就會出現(xiàn)承運(yùn)商-或互相扯皮的問題，且中有個不成文的規(guī)定，轉(zhuǎn)包出去的業(yè)務(wù)，若發(fā)事故，末端物流只賠個運(yùn)費(fèi)，吃虧的只能是接單的物流方及經(jīng)銷商。

據(jù)劉瑞華透露，當(dāng)時那輛路虎的損失遠(yuǎn)-此�！俺�了事故的直接損失外，還有對消費(fèi)者的讓利。新車還沒到手就出了問題，我們只能折價出售，在原深圳物流園到蘭州運(yùn)費(fèi),多久能到,價上直接降了萬。原本就沒賺頭，折價以后幾乎是賠錢賣了，但是不賣砸手上的話賠得更狠。”

-降低運(yùn)輸風(fēng)險

這并不是劉瑞華一個人的困惑。如何-實(shí)現(xiàn)整車物流-投保、降低運(yùn)輸風(fēng)險，讓汽車經(jīng)銷商們更省事省力，不再為整車運(yùn)輸操心，國內(nèi)一家汽車流通平臺賣好車給出了解題思路。賣好車物流服務(wù)板塊日前推出了tms系統(tǒng)，汽車經(jīng)銷商除了可通過賣好車app在線尋找物流線路、報價、主下單委托承運(yùn)商運(yùn)輸之外，為深圳物流園到南京運(yùn)費(fèi),多久能到,電話關(guān)鍵的就是汽車的-投保。

據(jù)了解，賣好車物流tms系統(tǒng)上，每一個運(yùn)單都必須填選車輛的品、型號、配置等，在系統(tǒng)查詢到導(dǎo)價后會動成保單，一鍵搞定車輛的運(yùn)輸保險。這其中的關(guān)鍵在于保險落在了單個運(yùn)單上，單一運(yùn)單可能是單臺車輛也可能是多臺車輛，這樣的做既省去了為單臺車輛投保的繁瑣，也避免了批次投保的粗放。賣好車在-投保上的舉措在加快汽車流轉(zhuǎn)效率的同時保障了車輛的風(fēng)險控制。

作為一個從業(yè)十年的深汽車經(jīng)銷商，劉瑞華對于賣好車物流tms帶來的變化深有體會。“原先的整車物流市場分散，盡管我們京寶世紀(jì)做的比較好，但定承運(yùn)商的運(yùn)力也只能滿足我們%的出貨量。其他的%，就需要到市場上去找。而這市場上的%，運(yùn)輸不敢保；先不說投保方式，有時甚至?xí)�不給車輛投保，各種風(fēng)險層出不窮，我們也為此經(jīng)常要把心懸著。賣好車物流tms系統(tǒng)的流程把控和產(chǎn)品設(shè)計讓我們這些傳統(tǒng)經(jīng)銷商在互深圳到泰安航空物流專線,價格實(shí)惠 聯(lián)網(wǎng)物流上有了不一樣的體驗(yàn)，不但方便，安全也比以前的物流方式提高了很多。”

賣好車物流事業(yè)部的時銘心表示，賣好車物流tms系統(tǒng)不僅要物流效率和保險覆蓋的問題，更要-地提升中小汽車經(jīng)銷商的抗風(fēng)險能力�！俺�了提供線上化便捷的物流服務(wù)之外，賣好車物流憑借對整車物流領(lǐng)域的了解，還與保險公司共同設(shè)計了場景化的保險產(chǎn)品，用于滿足經(jīng)銷商多元化的保險需求�！�

“系統(tǒng)化的產(chǎn)品設(shè)計是幫助經(jīng)銷商提升物流運(yùn)力的一條途徑，另外，我們還在人化的理方式上下了不小功夫�！睋�(jù)時銘心介紹，賣好車物流在構(gòu)建完善的流程體系外，還有一套危機(jī)理機(jī)制。與一般不同的是，除了提供的保險服務(wù)可以-絕大部分直接損失之外，一旦出現(xiàn)意外事故，賣好車還會-時間進(jìn)行多方協(xié)調(diào)，再為經(jīng)銷商提供一筆額外的間接損失補(bǔ)償。

劉瑞華感慨：“汽車在庫風(fēng)險很小，我們經(jīng)營過程中大部分的意外風(fēng)險集中在運(yùn)輸上。深圳到鐵嶺航空物流專線, 這個環(huán)節(jié)搞定的話相當(dāng)于吃下了-。我們把車直接委托給賣好車，剩下來的事情就由他們來搞定，再也不用為整車運(yùn)輸?shù)氖虑闊┬牧�。�?/p>
活總是讓我們遍體鱗，但到后來，那些受的地方一定會變成我們強(qiáng)壯的地方。

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