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河北德航絲網(wǎng)制品有限公司提供白山快速路隔音屏廠家快速路隔音屏漢威。

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一說起來噪音的時候，其實有很多的居民都是有非常大的意見的，我們都知道，噪音對于人們的身體情況也是可以產(chǎn)生危害的，而且現(xiàn)在大多數(shù)人白天都是在工作的，工作了-以后本身就是非常的疲勞了，要是在晚上睡覺的時候還要被高速鐵路的噪音影響到睡眠那么長時間的話，就會對身體產(chǎn)生非常大的危害，而且第二天上班的時候還會因為晚上沒睡好而影響到工作，所以為了能夠給更多的居民提供一個健康-的生活環(huán)境，聲屏障的使用非常重要。

長春市 “兩橫三縱 ”快速路聲屏障工程技術(shù)書

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一、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范(包括但不限于)
1 、<--環(huán)境保-> ;
2 、<--環(huán)境污染法>；
3 、<聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)> ( gb 3096-2008) ；
4 、<聲屏障聲學(xué)設(shè)計及測量規(guī)范>（ hj /t90-2004 ）；鐵路隔音墻為我們生活帶來了安寧與雅意
5 、<聲學(xué)建筑和建筑構(gòu)件聲學(xué)測量第 3 ? 部分建筑構(gòu)件空氣聲隔聲
的實驗室測量>（ gb /t19889.3-2005 ）
6 、<混響室法—吸聲系數(shù)的測量方法>（ gbj 47 — 83 ）
5 、<建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖集城市道路聲屏障>（ 09mr603 ）；
6 、<公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范>（ jtgb03-2006 ）；
7 、<公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范>（ jtg081-2006 ）；
8 、<公路聲屏障材料技術(shù)要求和檢測方法>（ jt/t646-2005 ）；
9 、<公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范>（ jtgb04-2010 ）；
10 、<建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程>（ jgj81-2002 ）；
11 、<建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范>（ gb 50009-2010 ）；
12 、<鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范>（ gb 50017-2003 ）；
13 、<鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范>（ gb 50205-2001 ）；
14 、<工程結(jié)構(gòu)-性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)>（ gb 50153-2008 ）；
15 、<混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范>（ gb 50010-2002 ）；
16 、<混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范>（ gb 50204-2002 ）；

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17 、<建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范>（ gb 50007-2002 ）；
18 、<熱軋 h 型鋼和部分 t 型鋼>（ gb /t1263-2005 ）；
19 、<高速公路交通工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)條件>（ gb /t18226-2000 ）；
20 、<板金屬通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)>（ q/jbec ）
本工程如有上述標(biāo)準(zhǔn)未涉及到的項目，以相應(yīng)的現(xiàn)行-
及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

關(guān)于隔音墻隔音減噪的認(rèn)識
二、降噪設(shè)計要求噪聲污染、水質(zhì)污染、-污染和-是當(dāng)今-的環(huán)境四大公害。隨著鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展，我國已經(jīng)經(jīng)歷了六次火車大提速，高速鐵路事業(yè)近年來也快速發(fā)展。在提高人們出行能力和生活的同時，也帶來了負(fù)面的影響，高速鐵路噪聲污染是-，并且必須解決的環(huán)境污染。在歐洲,鐵路的噪聲污染控制已經(jīng)被列入高速鐵路的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)研究表明，當(dāng)列車速度低于50km/h時，噪聲一般以列車動力系統(tǒng)噪聲為主；當(dāng)車速在50-240km/h時，以輪軌系統(tǒng)作為主要噪聲源,輪軌系統(tǒng)的噪聲強(qiáng)度與列車速度的2~4次冪成正比；當(dāng)車速大于240km/h時，以空氣動力噪聲為主，噪聲強(qiáng)度與列車速度的5~7次冪成正比關(guān)系�？梢�，當(dāng)速度達(dá)到350km/h甚至更高速度時，帶來的噪聲污染是相當(dāng)-的。
降噪設(shè)計原則按照環(huán)評報告及環(huán)評批復(fù)、設(shè)計院提出的基礎(chǔ)降噪
方案進(jìn)行，并進(jìn)一步細(xì)化（允許投標(biāo)人提出與基礎(chǔ)方案不同的-化
的方案，投標(biāo)人不論采用哪種方案，必須-環(huán)境敏感點噪聲達(dá)標(biāo)），
具體包括但不限于如下設(shè)計范圍：
（1）現(xiàn)場踏勘與項目-
進(jìn)行實地勘察，了解項目地理位置，周圍環(huán)境，車輛自身運行情
況，流量統(tǒng)計、-性因素-等，進(jìn)行多方-，獲得相關(guān)資料和
信息。http://changchun.shizhenggongcheng.com/gonglushengpingzhang.html
（2）噪聲源識別測試和環(huán)境噪聲測試
經(jīng)過現(xiàn)場勘查、噪聲源識別與測試，測試其噪聲水平和頻譜特性，
對項目周圍環(huán)境噪聲進(jìn)行綜合測試。
（3）噪聲污染預(yù)測與聲場分析
結(jié)合總平圖和建筑物參數(shù)、交通噪聲源強(qiáng)等參數(shù)，建立交通噪聲
污染預(yù)測和分析模型，結(jié)合項目特性和工程經(jīng)驗，確定引起敏感點噪
聲屏障的類型有很多種，適用于不同的區(qū)域和環(huán)境當(dāng)中，比如說公路方面，鐵路方面，還有小區(qū)和廠房里面等等，公路上面使用的是多的，交通工具的發(fā)達(dá)，讓汽車產(chǎn)生的噪音情況越來越-，對于人們的影響也是越來越大的，所以這種隔音設(shè)備相當(dāng)于是一種隔音板，安裝在公路上面以后，能夠有效地防止噪音會出現(xiàn)擾民的情況。
聲超標(biāo)的噪聲源及其噪聲貢獻(xiàn)量，并提出相應(yīng)的設(shè)計降噪量及降噪和
優(yōu)化的參考建議。
（4）噪聲治理方案設(shè)計
聲學(xué)設(shè)計團(tuán)隊在限定性條件（安全、空間、基礎(chǔ)、荷載、維
檢修、行業(yè)-、經(jīng)濟(jì)要求等）基礎(chǔ)上，設(shè)計制定噪聲治理技術(shù)路線，
編制聲學(xué)計算書，進(jìn)行噪聲治理方案細(xì)化設(shè)計，并進(jìn)行相應(yīng)的-評
審；
（5）噪聲治理方案與各設(shè)備、快速路主體工程設(shè)計方的接口配
合；
（6）配合主體院進(jìn)行降噪設(shè)施的詳細(xì)設(shè)計；
（7）降噪產(chǎn)品和材料的實驗驗證
在標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)實驗室（需具有 cma或cnas ）對項目中非標(biāo)的
聲學(xué)材料、結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品進(jìn)行聲學(xué)實驗驗證以-設(shè)計結(jié)果的-性。
三、主要噪控設(shè)備結(jié)構(gòu)組成
（ 1 ）吸隔聲屏障板
本工程吸隔聲屏障板為金屬板，主要由護(hù)面板、吸聲材料包、背
板組成，板厚80~100mm。
其中護(hù)面板為魚鱗板或穿孔板，材質(zhì)為鋁合金板，厚度不小于 ?
1 . 2 mm 厚鋁合金板，背板為厚度不小于 1 . 2 mm 厚鍍鋅鋼板。
聲屏板內(nèi)的吸聲材料包采用 48kg/m 3 離心玻璃棉板，整體外包防
水透汽膜或無堿憎水玻璃布。
4
聲屏板外形采用百葉型或壓型孔板，顏色根據(jù)周圍環(huán)境和業(yè)主協(xié)
商后確定，具體色號在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。金屬聲屏板在3600n/m 2 均布
荷載作用下，大撓度< ? l/100，l為聲屏障構(gòu)件長度（m）。
（ 2 ）聚碳酸脂板（ pc 板）
聚碳酸脂板采用實心雙面抗紫外線耐力板，厚度不低于6.0mm，
計權(quán)隔聲量rw不低于30db。黃變指數(shù)（透光率的降低，8000h ? 人工
老化后，相當(dāng)于 15 ? 年）不高于7%，并提供相應(yīng)-機(jī)構(gòu)檢測報
告。
（ 3 ）夾層玻璃
夾層玻璃普通玻璃 + 膠膜 + 普通玻璃結(jié)構(gòu) ，普通玻璃厚度不低于
5 . 0 mm ，膠膜厚度不低于 0 . 76 m m ，計權(quán)隔聲量 rw 不低于 3 5 db 。在聲
屏障使用壽命期內(nèi)不變黃、不變色，透光率不降低，耐輻照性即可見
光透射比相對變化率不大于0.25。
http://changchun.shizhenggongcheng.com/geshengliang.html（ 4 ）聲屏障結(jié)構(gòu)立柱
全線聲屏障設(shè)計為鋼立柱結(jié)構(gòu)，鋼立柱采用h型鋼。
鋼立柱柱腳通過高架橋上預(yù)埋的錨栓與主體鋼結(jié)構(gòu)連接，柱腳按
固結(jié)進(jìn)行設(shè)計，為-鋼架的縱向穩(wěn)定性，在立柱頂部沿線路縱向設(shè)
置縱向支撐，且在鋼架結(jié)構(gòu)兩側(cè)設(shè)置柱間支撐。
聲屏障立柱采用q235b熱軋h型鋼，其它鋼材同樣采用q235b。
鋼材標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行- < 碳素結(jié)構(gòu)鋼 >（gb/t ? 700-2006）、
< 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 >（gb/t1591-2008）的規(guī)定 , 熱軋 h 型鋼滿足
5
<熱軋h型鋼和剖分t型鋼> ? (gb/t11263-2010)要求。
焊條：q235b和q345b分別采用e43型，e50型。白山快速路隔音屏廠家_快速路隔音屏漢威白山快速路隔音屏

公路聲屏障價格會有所降低嗎？這個問題是路橋建設(shè)部門為關(guān)注的問題，因為路橋建設(shè)部門都要定期大批量的采購這種裝置，所以部門也很重視這種屏障的市場采購價格的問題，相關(guān)的部門負(fù)責(zé)人都希望，這種防噪音裝置的市場采購價格能夠有所降低，這樣就能夠有效的降低采購成本，為部門節(jié)約開支，所以企業(yè)負(fù)責(zé)人也在時時刻刻關(guān)注著，這種防噪音裝飾的市場采購價格的動向。
（ 5 ）其它
聲屏障所采用的外露插條、隱藏連接件和有關(guān)零部件見設(shè)計圖
紙。
所有外露插條及有關(guān)零件均必須鍍鋅并進(jìn)行粉末噴涂，處理原則
同（4）中h 型鋼立柱要求。鋼結(jié)構(gòu)除銹等級為 sa2。鋼構(gòu)件必須進(jìn)
行防腐處理，方法為熱浸鍍鋅法，鍍鋅件厚度不小于 5 mm 時，鋅附著
量大于 610 g / m 2 ? , 鋅層厚度不小于 86 微米；鍍鋅件厚度小于 5 m m 時，
鋅附著量大于 460 g / m 2 , 鋅層厚度不小于 65 微米。這個上鋅量也沒有
問題，就是價格高點鋼立柱安裝固定完成后，需對柱腳統(tǒng)一再進(jìn) 行
防腐處理，具體如下：環(huán)氧富鋅底漆一遍，干漆膜厚度不小于 50微
米；環(huán)氧云鐵中間漆兩遍，干漆膜厚度不小于 50 微米；氟炭面漆二
遍，干漆膜厚度各 30 微米；鋼結(jié)構(gòu)涂層干漆膜總厚度不小于 150微
米。在施工過程中因焊接等原因破壞的鍍鋅處也應(yīng)按此方法進(jìn)行噴漆
處理。
聲屏障中各部件間連接所使用的膠墊應(yīng)采用三元乙丙橡膠或優(yōu)
于三元乙丙橡膠的材料。
四、聲屏障材料及工藝要求
（ 1 ）離心玻璃棉板
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性能要求：離心玻璃棉板采用超細(xì)玻璃棉，容重不小于 48 kg / m 3 ，
含水率應(yīng)不大于 1 % ，吸濕率應(yīng)不大于 5 % ，憎水率應(yīng)不小于 98 % 。
憎水棉與普通棉一年以后沒有什么區(qū)別，普通棉整體外包防水透汽
膜，比較合理且應(yīng)流阻適當(dāng) ，孔隙均勻，有較高的吸聲性能和化學(xué)
穩(wěn)定性。離心玻璃棉允許容重誤差應(yīng)不超過±5％，含雜不大于
3％，吸聲系數(shù)nrc***0.95，纖維直徑小于8微米，不含渣球，防潮、
不吸水。http://changchun.shizhenggongcheng.com/qiaoliangshengping.html
提供-機(jī)構(gòu)出具的性能檢測報告。
（ 2 ）金屬護(hù)面板
性能要求：金屬護(hù)面板為魚鱗板或穿孔板，材質(zhì)為鋁板，厚度不
小于 1 . 2 mm ，穿孔率 20 ％～ 30 ％；穿孔板孔徑 ≤φ 2 . 5 mm 。
到底是魚鱗孔還是百葉孔
金屬護(hù)面板雙面為符合 < 建筑用鋁型材、鋁板氟碳涂層 >jg/t ?
133 - 2000 標(biāo)準(zhǔn)的氟碳噴涂，涂層厚度 *** 40 μ m ，顏色終與業(yè)主方共
同確定。板材應(yīng)選用國內(nèi)-廠家-產(chǎn)品。
氟碳噴涂太貴了，價格高的-
提供-機(jī)構(gòu)出具的性能檢測報告。
（ 3 ）防水透氣膜
防水透氣膜在 2000mm 水柱下不透水時間不小于 2 小時，水蒸氣
透過量為 24 小時不小于 500g/m 2 , 拉伸強(qiáng)度不小于縱向 350n/50mm、
橫向300n/50mm�？煽棺贤饩€，提供抗老化相關(guān)檢測報告。
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提供-機(jī)構(gòu)出具的性能檢測報告。
（ 4 ）鍍鋅背板
性能要求：材質(zhì)為鍍鋅鋼板，厚度不小于 1 . 2 mm ，鍍鋅量不小于
175 g / m 2 。板厚這個都沒有問題，上鋅量也沒有問題，這個價格就是
高點。平常我們家是 80 g 的
背板外表面進(jìn)行氟碳噴涂，涂層厚度 ***40μm，顏色終與業(yè)主
方共同確定。
提供-機(jī)構(gòu)出具的性能檢測報告。
（ 5 ）立柱
鋼結(jié)構(gòu)選用-產(chǎn)品，制作嚴(yán)格執(zhí)行 < 鋼結(jié)構(gòu)制作工藝規(guī)程 >
(dbj08-216-95)，檢驗嚴(yán)格執(zhí)行 < 鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范 >
(gb50205-2001)。
提供-機(jī)構(gòu)出具的性能檢測報告。
五、產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)
1、聲屏障板重量不高于45㎏/㎡；
2、聲屏障板在 125 hz ～ 4000 hz 頻段的 1/3 倍頻程中心頻率隔聲量
均大于 25 ? db ，計權(quán)隔聲量 rw 大于 35 ? db ，并提供-機(jī)構(gòu)出具
的聲學(xué)性能檢測報告；
3、聲屏障板在 125 hz ～ 2000 hz 頻段的 1/3 倍頻程中心頻率吸聲系
數(shù)均大于 0.7 ，降噪系數(shù)nrc***0.9，并提供-機(jī)構(gòu)出具的聲學(xué)性能檢測報告。
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很多人都不知道，聲屏障具體是什么裝置，實際上，當(dāng)我們駕駛著車輛，行駛在高速路上的時候，我們就能夠在高速路的兩旁，看到一種半透明的裝置，這些半透明的墻體就能夠有效地起到阻隔隔噪音的作用。車輛在行駛的過程中，會產(chǎn)生高分貝的噪音，所以我們經(jīng)常形容車輛是呼嘯而過。就是因為車輛在行駛的過程中，會產(chǎn)生很多噪音。六、外觀和色彩要求
（1）聲屏障外觀要求
聲屏障構(gòu)造和外觀與快速路及周圍建筑協(xié)調(diào)一致，具有-的
外觀性。
（2）聲屏障色彩要求
盡可能與周圍景觀協(xié)調(diào)，明朗美觀，各種氣候條件可以-行
車安全。
七、聲屏障廠家安裝施工技術(shù)要求及驗收要求
生產(chǎn)廠家須按照業(yè)主要求工期組織安裝施工。安裝結(jié)
束后，-進(jìn)行驗收，對達(dá)不到要求的，由生產(chǎn)廠
家自行負(fù)責(zé)-，直至達(dá)標(biāo)。
1. 聲屏障的立柱與座板焊接，焊接點與表面抗腐蝕采用底漆兩
遍，面漆兩遍。立柱采用防腐處理，鋼構(gòu)件15年以上的防腐要求。
2.聲屏障在高濕度或雨水環(huán)境中其吸聲性能不受影響。
3.聲屏障應(yīng)考慮揚塵、沙風(fēng)暴不影響其吸聲性能。
4.聲屏障應(yīng)采用不易老化的材料，以提高產(chǎn)品的使用壽命。
5.聲屏障的聲屏板與h鋼立柱之間設(shè)彈性橡膠條，用以減振和密
封。
6. 聲屏障生產(chǎn)加工時應(yīng)現(xiàn)場核實預(yù)埋件及立柱間距實際尺寸后方
可加工安裝�，F(xiàn)場設(shè)置預(yù)埋件必須按2000mm間隙預(yù)埋，誤差±5mm。
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7. 聲屏障安裝時應(yīng)根據(jù)伸縮縫實際寬度設(shè)置聲屏障，并采取安全
措施。
8. 聲屏障構(gòu)件應(yīng)現(xiàn)場隨機(jī)抽樣檢查，檢查項目包括但不限于如下
項目：
1）構(gòu)件表面有無破損；
2）吸聲材料包外包裝有無破損，吸聲材料是否填實填滿；
3）護(hù)面板穿孔率；
4）聲屏障板護(hù)面板、背板、側(cè)板和鋼立柱材料材質(zhì)情況等。
9. 聲屏障應(yīng)進(jìn)行檢驗、設(shè)備監(jiān)造和性能驗收試驗， -聲屏障符
合設(shè)計技術(shù)要求。
10. 聲屏障主要材料（護(hù)面板、背板、吸聲材料、h 型鋼、夾膠玻
璃、聚碳酸脂板等）應(yīng)-正常使用年限不小于15年。
八．聲屏障安裝注意事項
1．施工前，施工和安裝單位必須對聲屏障柱基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高作
校核測量，并做-的修正。
2．施工放線時，一定以土建工程標(biāo)高作為控制點。
3．h型鋼立柱預(yù)埋件施工單位按設(shè)計間距配合施工。
4．聲屏障立柱及安裝件要進(jìn)行防腐處理。
5．型鋼立柱準(zhǔn)確就位后，調(diào)整其水平豎直度后，垂直誤差不能大
于2mm/m。
6．聲屏板兩端與鋼立柱間采用海棉橡膠條密封，聲屏障與基礎(chǔ)之
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間采用海棉橡膠墊進(jìn)行密封。
7．使用卡簧必須-聲屏障材料安裝牢固 , 不得由于松動導(dǎo)致產(chǎn)
二次噪聲。
十、土建基礎(chǔ)施工注意事項
1 、基礎(chǔ)開挖時注意地下管網(wǎng)、高壓電線桿基礎(chǔ)、地表與地下水，
混凝土澆筑完畢分步回填土，分層夯實，經(jīng)檢驗土建合格后才能加載
聲屏障單元板；
2 、聲屏障預(yù)埋鋼板在土建施工時預(yù)埋，其間距可能存在誤差， h
鋼立柱焊接前應(yīng)進(jìn)行核實，對誤差超過允許范圍的，應(yīng)對 h 鋼立柱的
焊接位置進(jìn)行局部調(diào)整，-立柱間距誤差不大于± 5mm 。
3 、聲屏障安裝時，應(yīng)現(xiàn)場核實聲屏障尺寸，確定無誤后再進(jìn)行
施工 , 如有誤差 , 施工單位及時向設(shè)計單位反饋。
4 、根據(jù)建設(shè)方總體布局要求，聲屏障全部位于高架橋道路兩側(cè)
及隔離帶，安全距離雖符合<電力設(shè)施保護(hù)條例實施細(xì)則>規(guī)定，
但在基礎(chǔ)施工、 h 鋼立柱安裝、焊接、聲屏障單元板安裝都存在安全
-，施工前應(yīng)制定安全預(yù)案，施工中應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施，-
施工人員的安全。
十一、和安全要求
由于聲屏障高度、地質(zhì)條件、臨近電線電纜、地下管網(wǎng)、處在人
口密集區(qū)等原因，本項目應(yīng)-重視和安全。
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1 、為了-聲屏障施工、聲學(xué)效果、施工和使用安全，要
求具有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)總承包二級及以上-、安全
生產(chǎn)-的企業(yè)施工；http://changchun.shizhenggongcheng.com/shengpingzhanggegong/pid/14.html
2 、企業(yè)應(yīng)具有滿足 gb /t19001-2008/ iso 9001:2008 標(biāo)準(zhǔn)的<
管理體系- >、滿足 gb /t24001-2004 ? / ? iso 14001:2004 標(biāo)準(zhǔn)的
< 環(huán)境管理體系- >、滿足 gb /t28001 標(biāo)準(zhǔn)的 < 職業(yè)健康安全
管理體系->；
3 、施工時，遇到路燈電桿，制定有效保護(hù)方案，采取-措施，
防止燈桿桿傾覆；
4 、施工時遇到橋梁伸縮縫，需充分考慮吸聲屏體的安全性，避
免因伸縮縫變動導(dǎo)致板材屏體松動脫落；
5 、施工中發(fā)現(xiàn)特殊情況需立即停止作業(yè)，及時向有關(guān)方面報告 ,
出現(xiàn)-險情應(yīng)及時搶險。
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所以用戶使用這種產(chǎn)品的時候，公路聲屏障價格是一個目的，但是它不是全部的目的，不能為了格，讓它在產(chǎn)品的上面有所下降，再有一點就是在用戶的使用過程中，也需要注意一點就是它在價格要上面的高低，也是會和廠家有管的關(guān)系，如果是一個廠家的規(guī)模性很大，他們的價格要就會有一定的降低，而且這種價格不會對于它的有一定的影響，這是因為它在規(guī)模性的生產(chǎn)之下，必然會讓它的成本降低。

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