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據(jù)郵政發(fā)布關(guān)于快遞業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù),2016年快遞行業(yè)送出了300多億件包裹,連續(xù)六年增速超過50,-成為經(jīng)濟(jì)的黑馬。作為新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典型代表,物流業(yè)與電商的融合,不僅為其獲取-的業(yè)務(wù)量,同時(shí)帶來轉(zhuǎn)型機(jī)遇。與此同時(shí),在各行業(yè)積極擁抱新零售、尋找新發(fā)展機(jī)遇的市場環(huán)境下,現(xiàn)代物流業(yè)成為整個(gè)零售商業(yè)鏈的重要支撐因素?梢哉f,沒有物流業(yè)發(fā)展,可能就沒有新的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。阿里巴巴董事會(huì)馬云在-新零售的趨勢時(shí)也表示,線上線下加上現(xiàn)代物流合在一起,才能真正創(chuàng)造出新的零售起來。同時(shí),加以往年的-觀察,關(guān)于物流對(duì)新零售的影響,有了新的思考和判斷。供需匹配,物流渠道末端往下鋪設(shè)物流的供給與需求匹配,需要分析特定時(shí)期、特定區(qū)域的物流供給及需求情況,從而進(jìn)行合理的配送管理。供需情況也需要大數(shù)據(jù)技術(shù),來調(diào)配物流資源的配置和優(yōu)化。在三四五線城市及部分縣城均呈現(xiàn)強(qiáng)消費(fèi)力需求端的增長,對(duì)干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源要求也逐步提升。在發(fā)布的<電子商務(wù)-發(fā)展規(guī)劃>中提出:建立適應(yīng)電商發(fā)展的物業(yè)體系,增強(qiáng)物流對(duì)電商發(fā)展的支撐保障能力鼓勵(lì)企業(yè)整合社會(huì)存量資源,大力發(fā)展分布式區(qū)域物流配送中心,積極探索城市共同配送等電子商務(wù)物流新模式。政策的指引和支持將加速物流業(yè)縱向的深入發(fā)展近期-收購天天物流的蘇寧,實(shí)際上也是在為往下鋪設(shè)的銷售渠道鋪設(shè)物流末端。
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