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訊：年我國物流需求規(guī)模增速減緩，物流業(yè)轉型升級加快，社會物流總費用與gdp的比率有所下降。

一、社會物流總額增速減緩

年-從深圳到西安碑林區(qū)有什么物流社會物流總額.5萬億元，按可比價格計算，同比增長7.9%，增幅比上年回落1.6個百分點。分季度看，一季度.8萬億元，增長8.6%，回落0.8個百分點；上半年.5萬億元，增長8.7%，回落0.4個百分點；-季度.1萬億元，增長8.4%，回落1.1個百分點；全年呈現穩(wěn)中趨緩的發(fā)展態(tài)勢。

從構成情況看，工業(yè)品物流總額.9萬億元，同比增長8.3%，增幅比上年回落1.4個百分點；進口貨物物流總額.0萬億元，同比增長2.1%，增幅比上年回落4.3個百分點；再源物流總額億元，同比增長.1%，增幅比上年回落6.2個百分點；農產品[.%金 研報]物流深圳到棗莊臺兒莊托運價格總額3.3萬億元，同比增長4.1%，增幅比上年提高0.1個百分點；單位與居民物品物流總額億元，同比增長.9%，增幅比上年提高2.5個百分點。

二、社會物流總費用與gdp的比率有所下降

年社會物流總費用.6萬億元，同比增長6.9%。社會物流總費用與gdp的比率為.6%，比上年下降0.3個百分點。其中，運輸費用5.6萬億元，同比增長6.6%，占社會物流總費用的比重為.9%；保管費用3.7萬億元，同比增長7.0%，占社會物流總費用的比重為.9%；管理費用1.3萬億元，同比增長7.9深圳鹽田海鮮一條街到中衛(wèi)專線物流%，占社會物流總費用的比重為.2%。

三、物流業(yè)總收入平穩(wěn)增長

年物流業(yè)總收入7.1萬億元，同比增長6.9%。

說明：由于貨運量、貨運周轉量及gdp的調整，社會物流總費用及與gdp的比率、物流業(yè)總收入也進行了相應調整。

關鍵字:物流統(tǒng)計

力的意義在于拚搏，因為-本身就是一個競技場。

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