深圳福保到大同專線物流

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沒有人能預(yù)知未來的運(yùn)，但我們可以用愉悅的表情面對(duì)運(yùn)。

：房地產(chǎn)進(jìn)入白銀時(shí)代？這說的可能只是類似住宅這樣的傳統(tǒng)類別，而物流地產(chǎn)，如今正迎來發(fā)展的黃金機(jī)會(huì)。近年來，很多往日只-住宅或商業(yè)地產(chǎn)的房企，在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，紛紛進(jìn)物流地產(chǎn)。今年上半年，萬科成立了物流地產(chǎn)發(fā)展有限公司，并在短短半年時(shí)間里，在貴陽、武漢、上海、沈陽、長沙、成都等地獲取了6個(gè)物流地產(chǎn)項(xiàng)目，很有要在此大展拳腳的勢(shì)頭。幾年前，富力地產(chǎn)也投億元興建廣州國際空港物流園，花都的物流地產(chǎn)目前基本于-狀態(tài)。
房地產(chǎn)進(jìn)入白銀時(shí)代？這說的可能只是類似住宅這樣的傳統(tǒng)類別，而物流地產(chǎn)，如今正迎來發(fā)展的黃金機(jī)會(huì)。近年來，很多往日只-住宅或商業(yè)地產(chǎn)的房企，在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，紛紛進(jìn)物流地產(chǎn)。深圳社貝貨運(yùn)公司今年上半年，萬科成立了物流地產(chǎn)發(fā)展有限公司，并在短短半年時(shí)間里，在貴陽、武漢、上海、沈陽、長沙、成都等地獲取了6個(gè)物流地產(chǎn)項(xiàng)目，很有要在此大展拳腳的勢(shì)頭。幾年前，富力地產(chǎn)也投億元興建廣州國際空港物流園，花都的物流地產(chǎn)目前基本于-狀態(tài)。
　　投-跑贏住宅幾條街
　　<為何近期物流地產(chǎn)如此受歡迎？原因很簡單，前景好、利深圳福保到大同專線物流潤高。戴德梁行工業(yè)及物流地產(chǎn)服務(wù)部主管及助理董事黃文禮說，因?yàn)槲锪鞯禺a(chǎn)的土地獲得價(jià)格較低，從長遠(yuǎn)看，未來增值的空間會(huì)比較大。而在短期內(nèi)，物流地產(chǎn)的租金-也很-，出租的年-率可達(dá)8%-%，比普通住宅或商業(yè)物業(yè)不超過5%的租金-，-跑贏幾條街。加上物流地產(chǎn)的租期普遍較長，租客的身業(yè)務(wù)和客源都比較穩(wěn)定，管理相對(duì)輕松。
　　現(xiàn)在，房地產(chǎn)傳統(tǒng)的產(chǎn)品類別發(fā)展增速下降，與其相比，物流地產(chǎn)的發(fā)展步伐比較穩(wěn)定，因此就顯得難能可物流從深圳發(fā)往四川雅安一噸貨物要多少錢貴。此外，物流地產(chǎn)金回籠時(shí)間較長的問題目前也可以得到較好的，海外投基金及房地產(chǎn)信托投基金(reits)對(duì)物流地產(chǎn)也較為-，因此-地-了房企的金壓力。
　　省內(nèi)物流地產(chǎn)較為緊俏
　　珠三角、長三角、渤海灣地區(qū)是目前國內(nèi)的三大經(jīng)濟(jì)引擎。制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)發(fā)展成熟，帶動(dòng)物流倉儲(chǔ)發(fā)展，這三個(gè)地區(qū)也是國內(nèi)物流地產(chǎn)發(fā)展較好的地區(qū)。仲量聯(lián)行發(fā)布的<城市強(qiáng)>報(bào)告顯示，在人口密集的“巨型城市”區(qū)域——長三角、珠三角和環(huán)渤海(.,.,1.%)地區(qū)，擁有現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)的空間，占據(jù)了全國總量的2/3。其中，深圳、廣州的-物流倉儲(chǔ)總量分別位居全國第三、第四水平，緊隨上海和天津之后。
　　黃文禮介紹，目前廣東省境內(nèi)物流地產(chǎn)發(fā)展好的-城市有廣州、深圳、東莞，佛山的南海、禪城、順德。由于物流土地供應(yīng)日趨緊張，物流地產(chǎn)在中心城市發(fā)展受限，目前已經(jīng)把線擴(kuò)充到這些-深圳坪山到杭州專線物流城市的周邊，如惠州、江門，佛山的三水、高明等地。而粵西、粵北地區(qū)物流地產(chǎn)發(fā)展相對(duì)滯后，目前以發(fā)展物流倉儲(chǔ)物業(yè)為主，如粵北的化工物流、粵西的石化物流等。
　　“廣東省內(nèi)的物流需求有兩個(gè)-，一些中心城市幾乎已經(jīng)沒有新增供應(yīng)量，但是新增的需求卻不斷有，因此會(huì)外溢到周邊，像三水、高明、惠州。廣州市略好一些，廣州市區(qū)內(nèi)還有南沙、增城有一些新增的物流項(xiàng)目供應(yīng)，但總體供應(yīng)還是偏緊，因?yàn)榧词故窃诨ǘ�，目前的物流園區(qū)都已經(jīng)基本沒什么空置了。”黃文禮說。
　　雖然總體-，但物流地產(chǎn)的租金難有大幅度上漲。租金上升會(huì)有敏感點(diǎn)。物流地產(chǎn)的所在位置如果交通方便、靠近市中心，可節(jié)省很多成本，當(dāng)租金到了某個(gè)臨界點(diǎn)，如果物流的利潤增長比不上租金成本的上升速度，企業(yè)就會(huì)選擇向周邊發(fā)展，若是高標(biāo)準(zhǔn)的物流地產(chǎn)，目前的租金臨界點(diǎn)是元/平方米·月（廣東省部分城市的物租金情況見右表）。　　局部需求增速放緩
　　總體-
　　隨著更多投者進(jìn)入物流地產(chǎn)市場(chǎng)，物流地產(chǎn)會(huì)否從原來的-轉(zhuǎn)為供過于求？
　　仲量聯(lián)行區(qū)工業(yè)部總監(jiān)司徒深圳福保到大同專線物流藝表示，雖然局部有可能出現(xiàn)選擇供應(yīng)過剩局面，但對(duì)于經(jīng)濟(jì)的整體規(guī)模，物流市場(chǎng)在總量上仍于供應(yīng)不足狀態(tài)，電子商務(wù)的發(fā)展正逐步填補(bǔ)需求缺口。與美國重點(diǎn)城市1.億平方米-物流倉儲(chǔ)總量相比，現(xiàn)有的萬平方米同類物業(yè)差距甚遠(yuǎn)。
　　他認(rèn)為，除了倉儲(chǔ)物業(yè)外，一些相關(guān)的配套地產(chǎn)業(yè)務(wù)也會(huì)發(fā)展起來。目前，電子商務(wù)配送網(wǎng)絡(luò)落后于發(fā)達(dá)的和地區(qū)，但隨著電商企業(yè)運(yùn)作更-，由電子訂單配送中心、退貨理中心和其它設(shè)施組成的物流市場(chǎng)新態(tài)體系將逐步發(fā)展起來。
　　黃文禮認(rèn)為，物流地產(chǎn)還有很強(qiáng)的后續(xù)動(dòng)力。一是會(huì)大力推進(jìn)貿(mào)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，貿(mào)易的增長將直接帶動(dòng)物流倉儲(chǔ)需求；二是跨境電商深圳到廣州海珠區(qū)物流多少錢是目前炙手可熱的，它將直接帶動(dòng)保稅倉庫的需求增長；此外，近年來制造業(yè)不景氣，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移升級(jí)，工業(yè)要發(fā)展到4.0，這都將對(duì)供應(yīng)鏈物流提出更高的要求，從而催出更多的物流倉儲(chǔ)需求。

關(guān)鍵字:物流地產(chǎn)

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