深圳到衢州物流公司、一噸多錢

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在災難面前不屈服，而應勇敢地去正視它。
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深圳到衢州物流公司,一噸多錢如果要飛得高，就該把地平線忘掉。
崇高的理想就像長在高山上的鮮花，如果要摘下它，勤奮才能是攀登的繩索。


覺得己做得到和做不到，只在一念之間。
學會下一次進步，是做大己的有效則。因此千萬不要讓己睡在已有的成功溫床上。

如果缺少破土面出并與風雪拚搏的氣，種子的前途并不比落葉美妙一分。
山澗的泉水經過一路曲折,才唱出一支美妙的歌。

近日，鷹熊匯跨境賣家-暨鷹熊匯年會繼續(xù)深圳到衢州物流公司,一噸多錢在深圳會展中心舉行。

本次-以“-”為主題，-于“精細運營、-選品、-源”，重點關注賣家需要的內容，如站內廣告流量、款運作技巧、站外流量獲取和-選品分析方，跨境電商趨勢與平臺動向，社交網絡營銷、移動新商機，幫助跨境賣家在年成為-，-。

在此次-上，貨兜ceo詹樹光先分析了目前大多數(shù)賣家發(fā)貨時候的困擾和物流使用上面的問題，以下為采訪視頻內容：

同時，貨兜聯(lián)合創(chuàng)始人吳蒙蒙跟現(xiàn)場來賓分享了一場關于“一站式跨境物流平臺如何幫你科學降低物流成本？”的精彩演講。

以下為演講原稿：

中小型企業(yè)的物流問題，大家知道我以前是在杭州做服裝電商的，有接觸過物流。其實大家知道-物流才占營業(yè)額的5%左右，但是跨境差不多占%到%。作為我們所有的賣家，除了選品、除了運營上面，可能頭疼的就是物流這個事情了。因為物流如果降低幾個點，一年下來這個數(shù)字是非常的。所以其實今天大家可以多把我們理解成，你是一家物流公司，你今天要跟我廣告，你要說服走我們的郵路，不是的。

我們是第三方的物流部門，大家知道一個企業(yè)做跨境電商賣家，起碼要成立一個物流部門，至少要配備5個人，老板、管理，數(shù)據(jù)、對賬、跟單，差不多5個人。在深圳的平均公司來說，我們算低一點好了，，五個人一個月的工差不多3萬，一年萬，這是基礎的配備。你要找一個物流部門做這件事情，成本需要這么多。我們貨兜就相當于第三方物流部門，幫你們整合市面上-的供應商，賣家一起抱團。

還有一個就是大家知道，比如說我們在座各位如果做亞馬遜的，可能不只做一個賬，可能做歐洲賬、美國賬、日本賬，他就要找很多家物流商做互補。因為他可能早深圳到張家界零擔物流價格,一噸多錢了一家美國的物流商，日本和歐洲不一定有優(yōu)勢，因為不可能把一個雞蛋放在同一個籃子上，萬一我把貨全給了這家物流商，如果中途關稅出了問題就全覆沒了。如果賣家做很多個平臺，更要找一個物流平臺進行互補，因為你也不知道你在什么水平，怎么樣能有一個低的成本。

其實這句話可能大家經常聽說，物流的水很深、很復雜。其實像我接觸物流也有兩三年了，我感覺從我來看，我覺得我現(xiàn)在還是一個小學。-是我們身邊有很多合作商，他們做了十幾年、二十幾年，依然覺得物流的水很深，而不是我們剛進來的就能看得非常清楚的。我這里舉了一個例子郵產品，郵產品有分很多口岸，在深圳的可能發(fā)很多深圳郵、廣州小包、佛山小包、東莞小包，發(fā)這些不同口岸折扣不一樣。很奇怪的是比如我同樣發(fā)深圳小包，但是妥投率和丟件率又是不一樣的。因為我們的口岸有分大口、小口，每一家的操作都不一樣，導致中間會有很多問號。

講到一個關稅的問題，我覺得-老講得-，因為他主要是講歐洲這一塊的，關稅主要涉及到歐洲這一塊�，F(xiàn)在一些賣家對關稅不熟悉，就會找市面上的一些物流商，物流商的關稅有很大的學問在里面。因為一些好的物流商可能會組合不同品類關稅一樣的，去達到一個關稅平衡。有的物流商可能會低報或者謊報，但是大家知道vat-到都是有記錄的，一旦發(fā)事情相當于讓你的損失是非常慘重的。但是在這個關稅上面，其實我們是有很多辦在物流上去做合理-的。像我們有一個客戶是做智能手表盒子的，你報智能手表和智能手表盒子的關稅是不一樣的，一個是%，一個是5%。比如說兒童服裝還是普通服裝，它所產的關稅都是不一樣的。

為什么說物流很復雜？專線的郵路部分是空運+清關+派送，為什么現(xiàn)在有的專線出來分%的半拋，這是由于算不同導致的。因為我們的客戶的產品品類不一樣，深圳到荊門整車物流公司,電話號碼-我們就會-說算實重貨。比如說我們廈門有一個產業(yè)，那邊油畫-多的客戶，我們就會-他們走-有優(yōu)勢的路線。這邊我舉了一個例子，我拿了我們平臺上的實渠道舉了一個例子。一個是公斤的貨，價格便宜了%。同樣渠道擺在你面前，你如何智能選擇渠道，就能科學合理地幫你降低成本。這并不是我們貨量多少的問題，而是你如何科學選擇渠道的問題。

這個如果大家做幾個品或者發(fā)多個-就會有感觸，因為你可能合作十幾個物流供應商，你就會發(fā)現(xiàn)不同供應商的面單是不一樣的、取貨時間是不一樣的、對賬時間是不一樣的、結款時間是不一樣的，所以對于物流部門成本非常高。小包可能更明顯一點，快遞還好一點。這個可能大家現(xiàn)在也會深有感觸，因為今年可能我覺得旺季來得會比較早，可能也是今年ups非常-，不知道大家有沒有發(fā)ups的。

我們講到專線，有的人可能會發(fā)一些專線，你之前找了一些物流商價格會比較低，但是近價格漲得非常明顯。其實專線的價格組成部分從空運+清關+派送，價格歸咎于空運，但是空運一年只有幾個價格。所以大家可以看到，為什么說現(xiàn)在淡季的時候價格這么便宜，旺季的時候價格不可控了，這個跟渠道有限也是有關系的。如果換渠道成本會更高，萬一嘗試一家新的物流商出現(xiàn)問題呢？大家現(xiàn)在也在找新的物流商，以免到時候旺季來的時候太被動。

智能發(fā)貨科學降低成本，現(xiàn)在為什么我們把己定義成科技型的物流公司，而不是一家貨代公司？因為我們的理念就是將來希望能夠用大數(shù)據(jù)-發(fā)貨，幫每個賣家降低成本，而不是你們去做人海術，我今天要招多少物流部門、招多少供應商去幫你降低物流成本。如何進行一個智能物流發(fā)貨降低成本呢？其實我們平臺上面有己研發(fā)的一套算，我們會根據(jù)用戶的需求，因為它分為目的地、材積、品類、價格要求、售后要求、時效。

深圳到常州零擔運輸價格,多久、價格便宜

有的人問我，你們有優(yōu)勢的路線是什么？我覺得要先聽你的需求，每個賣家對物流的需求都是不一樣的，有些賣家在旺季來臨的時候，他希望趕緊補倉，這個時候價格對于他來說不是重要的，他要找時效非�？斓�。有些賣家的貨量是充足的，他希望做一些備貨，這個時候可能對他來說價格是重要的。所以我們發(fā)物流，我們重要的是要先了解賣家的需求是什么，而且要看你發(fā)什么產品，給你進行智能-，而不是盲目-，給你-價格便宜的。包括售后也是不一樣的，當然也有的人說小包，我的單價非常低，只要價格便宜，不需要售后。

我給大家介紹一下我們貨兜近做了哪些事，能夠幫助你們做降低成本的事情。-是品類物流，我們的油畫客戶-多，我們有針對油畫客戶、深圳到衢州物流公司,一噸多錢毛絨玩具客戶推出-有優(yōu)勢的路線，包括滑板車路線，我們有跟前大的賣家合作這條路線，已經穩(wěn)定合作兩年多了。還有純電池、3c、用品，我們有根據(jù)用戶品類的特點推出一些品類物流，這個也是我們根據(jù)賣家的需求來做垂直領域的物品。

第二是兜保，這個阿里巴巴也沒有做，我們的兜保模式是內-家做的。我們是免費幫客戶投保做保險，我們今天的理念并不是通過物流-錢，其實我們是想通過這個平臺能把-服務做下去，兜保是為了提高客戶體驗做的。接下來的一兩個月，我們會繼續(xù)跟保險公司做其它的增值保險。所以在基礎保上面，我們會做其它的保險。

第三是近關注我們貨兜的人會知道，我們初推出了一個

不排倉聯(lián)盟

。

我們聯(lián)合了一些非常-的供應商，包括清關能力非常強的，我們推出歐洲、美國的不排倉聯(lián)盟，也是為了接下來的賣家旺季做準備。這個不排倉我們還做了一些時效的-，也就是說超過多少天沒有送達，我們進行相對應的-，這個也是跟我們平臺上的一些深圳到安陽整車物流公司,一噸多錢略合作伙伴推出的服務，主要是針對一些賣家旺季的時候的困擾做的一些特產品。

第五是小包智能發(fā)貨系統(tǒng)，比如說我要發(fā)美國、我要發(fā)英國、我要發(fā)這家的荷蘭郵，每天要算密密麻麻的價格，基本上-都是沒有空隙的。那么用我們的智能發(fā)貨系統(tǒng)，我們的智能發(fā)貨系統(tǒng)是什么呢？比如你們是做ebay的，可以把平臺上的訂單同步過來，我們把每一包裹匹配優(yōu)的方案。比如一個襪子同樣發(fā)美國，我可能發(fā)英國相對上物流是不一樣的，我們會把成本簡化。如果有需要的，我們可以給你做一個方案，不一定走我們的渠道，我們可以通過這個系統(tǒng)幫你們算，渠道不變，通過這個渠道發(fā)，到底物流成本降低多少。

我們貨兜下半年會推出什么？這是物流金，因為大家講到物流比較頭疼的事情是結款周期。我們有很多賣家，-個談的是能不能月結、能不能周結。所以其實金對于每個賣家來說需求量是非常大的，因為我們有了第三方金公司的錢做這個事情，你就可以用放大好幾倍的金做電商，提高金周轉率。下半年我們會和第三方金推出貨兜-付這個產品，通過我們貨兜幫你們提高金周轉率，不再說我要跟物流商一定要談什么周結、月結，其實你跟物流商談周結、月結，羊毛出在羊身上，一定是把成本加在物流上的。

第二個下半年會推出的是延誤險，我們兜保下半年會推出延誤險，這個我們不是跟物流商推出來，而是跟保險公司做延誤險這一塊新的產品。這個我們已經在對接數(shù)據(jù)了，預計下半年我們會推出延誤險。

第三個是兜準達，我們接下來會做一些-的定時到達的物流服務，這個也主要是針對一些賣家對物流有快速的服務我們推出的一些產品。

第四個是海運及鐵運，今天有很多賣家問我，你們的鐵運什么時候上、海運什么時候上？這個主要針對有一定規(guī)模的賣家，這個時候他的物流成本非常高深圳到商丘物流公司,費用,多久到，他己也會核算哪一類貨做專線、哪一類貨發(fā)空運、哪一類貨發(fā)海運，其實海陸空他都會用起來，這樣可以調配，使物流成本降到低，也不影響他的庫存。所以我們會在今年的8、9月之前上海運和鐵路，主要針對我們亞馬遜的一些賣家做備貨用的。

夢想是注定孤獨的旅行，路上少不了質和嘲笑，但那又怎樣，哪怕遍體鱗也要活的漂亮。

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